Steuerkette !!!

[Outlaw]

Hallo
Sacht mal Leute meine Steuerkette rasselt ohne Ende bei meiner 1100er und nu will ich mal schauen ob der Kettenspanner klemmt und werde ihn mal ausbauen. Sollte es aber definitiv die Steuerkette sein, kommt nun meine Frage :

Gibt es eine Möglichkeit die Steuerkette zu wechseln ohne den kompletten Motor zu zerlegen, bzw. ohne ihn ausbauen zu müssen und dann die obere Hälfte auseinander zu wurschteln.

Wäre über ernstgemeinte Ratschläge sehr dankbar oder Links etc. !!!

Vielen Dank im voraus für Eure Bemühungen

[hein]

Auf die Ratschläge bin ich mal gespannt.....

[Outlaw]

Oh kann ich dem Kommentar eine gewisse Schadenfreude entnehmen ???

[peterdue]

Hallo so viel ich weiß ist die Steuerkette endlos da erübrigt sich jede Diskusion.

Gruß aus Bayern

[van-baily]

Die Steuerkette "IST ENDLOS"!!!

[Hans-Dieter]

Richtig Jungs die Steuerkette ist endlos.
Bei Verwendung der originalen Kette heißt das totale Motordemontage.
Bei Verwendung einer Kette aus dem Zubehör mit Nietschloss ist dies ohne Motordemontage möglich.

Dazu ein neuer Kettenspanner und die Steuerkette sollte wieder Ruhe geben.

Die 11er rasselt nicht so wie die 75er mit ihrer Primärkette, wo der Austausch nur mit der kompletten Motordemontage möglich ist.

Die anderer Frage ist doch, ob die Steuerzeiten noch stimmen und die Längung der Steuerkette noch vertretbar ist.
Zündrotor auf die Markierung stellen und die Anzahl der Kettenglieder abzählen. Genaue Anzahl siehe WHB.

[brummbär]

Hier der Auszug aus dem WHB:

Steuerkette, Länge über 20 Glieder (21 Bolzen): 127,0-127,4mm, Maximum: 128,9mm

[kaputt]

Alte Kette aufschneiden neue Kette (offene!) dranhängen mit Sinn und Verstand durchdrehen (von Hand) kontrollieren, vernieten fertig.
Viel Spass dabei

Gruß aus L.E.
Uwe

[Outlaw]

Danke Jungs für Eure bisherigen Ratschläge, werde also mal in Ruhe Eure Ratschläge ausprobieren WHB habe ich ja zur Hand das Originale.
Und wenn alle Freunde reißen, muß halt doch der Motor zerlegt werden.
Wenn die Operation beendet ist, werde ich reinstellen wie sie verlaufen ist.


Bis denne erstmal

[Dirty Harry]

Alte Kette aufschneiden neue Kette (offene!) dranhängen mit Sinn und Verstand durchdrehen (von Hand) kontrollieren, vernieten fertig.
Viel Spass dabei

Gruß aus L.E.
Uwe

Hier sei noch zu erwähnen, daß bei dieser Aktion vorher die Nockenwellen ausgebaut werden sollten, damit die Ventile nachher nicht krumm sind!!!!!!!!

Harry

[kaputt]

Hier sei noch zu erwähnen, daß bei dieser Aktion vorher die Nockenwellen ausgebaut werden sollten, damit die Ventile nachher nicht krumm sind!!!!!!!!

Harry

Kann man/frau machen muss aber nicht sein.
Darauf achten das immer die Kette auf den Nockenwellenrädern liegt. Zu zweit gehts etwas einfacher alleine gehts aber auch.

Gruß aus L.E.
Uwe

[riedrider]

Darauf achten das immer die Kette auf den Nockenwellenrädern liegt.

Genau so wird das auch bei den schwäbischen Autos mit Stern gemacht. Da baut auch niemand beim Steuerkettenwechsel die Nockenwelle(n) aus

Gruß
Günter

[Peppy]

was würde das beim kawahändler kosten ?
also neue Kette und neuer Spanner..ein und ausbau

Peppy

[Outlaw]

Warum vom Kawa-Händler machen lassen, wenn man es auch selber irgenwie hinbekommt, Du schmeißt ja Dein Geld sicherlich auch nicht sinnlos aus dem Fenster
Außerdem hat es auch was mit Spaß und Ehrgeiz zu tun, wenn man sein Maschinchen selber weitesgehend am Leben erhalten kann
Gelle

[riffenberger]

Ich bin auch kein Schrauber, wie viele hier
im Forum und müsste auch zum Grünen Onkel.
Auch mich intressiert das, was er so dafür nimmt.

[Outlaw]

Ich würde mal so grob schätzen mind. ab 500€ aufwärts, so wie ich hier meine "Spezialisten" in Berlin einschätze.

[Dieter G.]

Hallo Günter,

solange die Steuerkette auf dem unteren Zahnrad der Kurbelwelle aufliegt

und wenn diese dann von Handgedreht wird, um die neue Kette einzufädeln, stehen die Ventile im ungünstigen

Fall so, das ein Kolben anschlagen könnte.Also die Nockenwellen ausbauen finde ich schon notwendig.

Irgend ein Ventil steht bestimmt voll offen und dann krachts.

[riedrider]

Bei Mercedes geht es ohne NW-Ausbau und die sind auch keine Freiläufer. Da wird die alte Kette getrennt und die neue angehängt und der Motor an der KW durchgedreht. Die Kette bleibt dabei mit den Nockenwellenrädern in Eingriff. Dabei muß man selbstverständlich darauf achten, dass beide offene Enden unter Spannung stehen.
Ich schicke Dir eine PN, da kannst Du es Dir mal ansehen

Gruß
Günter

[Dirty Harry]

Dieter,
mein reden!

Und wie kaputt das alleine machen will, soll er mir beim nächste Zusammentreffen mal verraten.
Nicht war Uwe


Harry

[Dieter G.]

Da würd ich doch lieber die Wellen ausbauen. Ist ne Affäre von 10 minuten.

Vielleicht ist ja noch das eine oder andere Ventil einzustellen

[riedrider]

Da würd ich doch lieber die Wellen ausbauen. Ist ne Affäre von 10 minuten.

In dem Fall ja. Bei einem Benz 24-Ventiler mit variabler NW-Steuerung nicht unbedingt

[kaputt]

Hm Kette auf, Kette ran, einmal locker durchdrehen fertig.
Wie Dieter sagte is ne Affäre von 10 Min
Ja ok evtl. 10 Min länger aber an sich kein Heck Meck!

@Harry,
bring einfach einen Deiner zahlreichen Motoren mit, macha mor gschwend

Gruß aus L.E.
Uwe

[Dirty Harry]

@kaputt
So mog wi dat.


Harry

[Kiara Borini]

Ich würde mal so grob schätzen mind. ab 500€ aufwärts, so wie ich hier meine "Spezialisten" in Berlin einschätze.

Neee - ich glaube in Berlin klingt das eher wie: Steuerkette - ham wa nich, wa! Da musste schon nach Westdeutschland gehen ...

[Outlaw]

Ich kann nur soviel sagen, die Pappnasen bei Kawa in Berlin denken daß ein Kunde ne Kuh ist, die reich gemolken werden kann.
Daher ist meine Devise " Learning by doing "

[HuBert0881]

wie ist die Geschichte ausgegangen???

[Hexe]

Wat denn kompliziert.........................................!!!!!!!!!!!!!!!!