Suche jemande mit einer GPZ 750 UT

[Z-master]

Moin Leute, ich bin auf der Suche nach jemandem der eine 750er UT sein eigen nennt bzw. darauf zugreifen kann um mir etwas auszumessen!

Mich interessiert der Weg des Seilzues am Kupplungsdeckel bzw. die Position des Ausrückhebels am Kupplungsdeckel.
Kann das jemand mal Fotografieren bzw. nachmessen??

Problem ist folgendes: ich würde gern den Kupplungsdeckel der GPZ verbauen... passt auch alles so weit ABER die Kupplung trennt nicht!
Habe gemeinsam mit meinem Kawa-Dealer die Teilenummern geprüft - soweit alles identisch! Also liegt das Ganze irgendwo am Ausrückmechanismus.... daher zum Vergleich die Maße

Grüße

[Zehner]

habe es nicht ganz verstanden, was für ein Maß Du brauchst.
Fotografrieren wäre kein Problem, aber was messen

[Z-master]

Fotografieren bitte ienmald den Kupplungsdeckel von hinten ( in fahrtrichtung) damit ich sehe in welchem Winkel der Ausrückhebel steht.

und dann bitte den die Längendifferenz des Seilzuges von Kupplungshebel losgelassen nach Kupplungsheble voll gezogen an markierter Stelle - ein besseres Bild habe ich nicht...:

P1050390 - Kopie.JPG

Dann sehe ich wie viel Seilhub ich am Deckel brauche und den zugehörigen Angriffswinkel der Kraft. Somit sollte sich nachvollziehen lassen ab wann die Kupplung trennt - tut sie an meiner 750er ja nicht

Danke schonmal & Grüße

[Gustel]

Habe gemeinsam mit meinem Kawa-Dealer die Teilenummern geprüft - soweit alles identisch

Da bin ich anderer Meinung, es gibt Unterschiede, Lamellen und Kupplungsscheiben zum Beispiel, auch die Passscheibe unter dem Ausdrücker ist unterschiedlich

[Z-master]

@ Gustel:

ja - einige Teilenummern sind unterschiedlich aber die Teile sind in den Abmessungen identisch! Die kernteile wie Körbe, Druckplatte usw. sind identsch.
Ich habe je ein komplettes Scheibenpaket der Turbo, der UT und der Zephyr vermessen, bis auf 2/10mm ist die Paketdicke identisch.
Ebenso bei der Anlaufscheibe unter dem Ausrückpilt - Teilenummer ist unterschiedlich aber beide haben 15,3x27,5x1,2 mm

Hast du das Problem der nicht trennenden Kupplung mittlerweile in den Griff bekommen??

Grüße

[Zehner]

Bild und Messung mache ich heute Abend

[Gustel]

Hast du das Problem der nicht trennenden Kupplung mittlerweile in den Griff bekommen??

Tritt bei mir nur auf, solange sie kalt ist

bis auf 2/10mm

das kann es vielleicht sogar sein

[Dirty Harry]

bis auf 2/10mm

das kann es vielleicht sogar sein

Sollten die 2/10mm Übermaß sein, könnte es wirklich daran liegen.
Zusammen mit dem dickflüssigen, kalten Öl verkleben die Lamellen, wenn dann das Öl dünnflüssiger wird, trennt die Kupplung besser.

Harry

[Zehner]

https://www2.pic-upload.de/thumb/34471743/P1060177.jpg

8,6 - 7,1cm
gemessen von Unterkante oberen Haltepunkt zu Mitte Achse (im Grunde wie Dein Bild)

[Z-master]

ersmal Danke für die Infos!

der Zug an der GPZ sitzt z.B. schon mal anders als bei mir. Vllt liegt es ja auch an der Hebelübersetzung Lenkerseitig....Marko hat da ja soweit ich weiß auch was anderes drauf
Dass die 2/10 da den Bock endgültig Fett machen dass die Kupplung fast gar nicht mehr trennt kann ich mir nicht vorstellen (war vom vermessen her eine nagelneue Turbokupplung und eine originale die 70.000 km gelaufen hatte ), denke her dass das ein natürlicher Verschleiß ist!
was aber dennnoch möglich ist: bei Gustel Reicht der Weg ebenso noch aus dass ie warm ordentlich trennt, bei mir eben nicht mehr....habe einen V-Trec Hebel drauf, der ist ja etwas nach innen gekröpft. Auf weitester Hebelstufe trennt sie warm etwas besser, auf nocrmaler eher gar nicht.

Werde auf jeden Fall weitersuchen! Irgendwo muss der hund begraben liegen..

grüße

[Dirty Harry]

Blöde Frage,
reicht bei Dir der Hebelweg nicht, oder trennt die Kupplung allgemein nicht.
Bei dem Bild von Zehner sieht man auch, das die Einstellschraube komplett rausgedreht ist.
Vielleicht liegt es ja an der Übersetzung Deines speziellen Hebels.
Montiere doch mal einen originalen Hebel und wenn es dann geht, wießt Du wo das Problem liegt.

Harry

[Z-master]

je weiter ich den Hebel vom Lenker wegstelle dest bosser wird es - wirklich 100% Trennen tut das Ding aber auch warm nicht....

und ja - ich habe auch meinen Hebel in Verdacht... deswegen wollte ich da ja den Hub an einer originalen GPZ nachgemessen haben Dann bau ich mir das schon so zurecht dass das passt - notfalls mit hydraulischem Zugzylinder

Grüße

[Z-master]

@Zehner: d.h. ich brauche also 15mm Seilhub um auf GPZ-niveau zu kommen oder??

[Gustel]

Marko hat da ja soweit ich weiß auch was anderes drauf

Stimmt, soweit habe ich garnicht gedacht, habe die originale GPZ-Hebel dran, dieses "nicht trennen" ist aber auch ein bekanntes Problem

[Z-master]

so - war gerade eben mal nachmessen:

mit meinem Kupplungshebel bei meiner Einstellung habe ich 10mm Seilweg - ergo 1/3 zu wenig
wenn ich den komplett auf weit drehe komme ich an die 15 mm ran, eben jenen Zustand wie uach bei Marko: Kalt trennt gar nix, warm geht's , wenn auch bescheiden!

Also entweder den Ausrücker um einen Zahn nach unten verdrehen und den anderen Angriffspunkt nutzen (kleinerer Radius) oder den Ausrückhebel umschweißen !

Grüße

[Zehner]

Sorry, dass ich auf Deine Frage am DO nicht mehr geantwortet habe, war schon unterwegs.
Hast, wie ich gesehen habe, Dir aber die Antwort schon selbst gegeben.

Viel Erfolg

[Z-master]

wird wohl testweie auf einen GPZ-Hebel am Lenker rauslaufen....

Grüße