Zephyrfreunde

Hallo Jungs,

zum Michelin Pilot Road 4 hab ich hier nix gefunden und nachdem ich mich unbedingt von den zähen Metzler Z6 trennen wollte, hab ich überlegt, ob ich den altbewärten BT45 nehme oder doch etwas fortschritlicheres ... Nach etwas Recherche im Netz bin ich dann auf den Pilot Road 4 gestoßen. Auf meiner Fazer 1000 hatte ich den Michelin Pilot Power drauf und den hab ich immer gemocht. In Motorrad wird der Reifen bei einer MT-07 als "über die Maaßen handlich" und die BMW R1200 "angenehm agil" beschrieben. Desweiteren bewirbt Michelin seinen kurzen Bremsweg bei Nässe ... 2 Compound Technologie, was heisst: In der Mitte ist der Reifen härter, Vorne wie hinten, allerdings, vorne in der Mitte, sowie an den Flanken, eine Stufe softer. Hört doch doch schon mal gut an

Ok, gestern die Pneus montiert und heute hab die ersten 50 km abgespult. Erster Eindruck, schön handlich, erst ungewohnt, aber schon schnell fasst man Vetrauen und es geht schneller und schräger. Gut das die alten Z6 weg sind Die letze Rille hab ich mir noch gespaart, nur eins kann ich sagen: Ein ganz anderes Moped auf den neuen Schlappen

Vielleicht hat sie ja auch schon jemand gefahren und kann noch was zum Reifen sagen ... Laufleistung .. z. B. ...

Gruß Jürgen

Das ist nunmal ein moderner Reifen und der lässt natürlich alte Konstruktionen alt aussehen.

Ich hab den Road 4 nun ca. 2000 Km drauf, bin auch bei Regen Kurven mit größtem Vertrauen gefahren. Ist nen Guter, aber auf nassen Gullideckeln verliert auch der an Grip.

Hallo Jürgen,

ich habe seit ca. 2 Wochen neue Conti Road Attack 2 EVO auf den Felgen. und bin jetzt begeistert.

Als ich nach der Montage vom Reifen-Dealer losfuhr, stellte ich mir die ernsthafte Frage, was hast du dir da nur für einen Schrott montieren lassen. Das Fahrverhalten der Zephyr war schlagartig grottenschlecht. Sobald man sich auch nur geringfügig einer Schräglage nähern wollte, viel die Motorgetriebene förmlich in die Kurve, auch wenn gar keine Kurve vorhanden war und lies sich dann kaum noch Aufrichten und auf Kurs halten.

Erst als ich Zuhause den Luftdruck checkte war es klar, der Mann vom Reifenfach hatte das Hinterrad gerade einmal mit 3,8 bar und das Vorderrad mit lächerlichen 3,5 bar Luftdruck beaufschlagt, also genau richtig für eine angedachten Zuladung von max. 2,9 Tonnen.

Nachdem ich den Luftdruck in normale Bahnen zurück gebracht habe, kam dann beim Fahren Grinsen auf, denn plötzlich lief das Luder wie auf Schienen und auch der Geradeauslauf, einfach spitze.

Ich kann jetzt voller Überzeugung sagen, es war eine gute Reifenwahl, zumal in div. Test`s die Contis mit top Werten in Sachen Verschleiß, Laufeigenschaften bei Regen und Grip bewertet wurden.

Gruß

Volker

Ich hatte das man bei einem Reifenwechsel beim Auto, das waren die Winterreifen auch bis zum Platzen aufgepumpt - fuhr sich wie auf Pudding. Ich frag mich was das für Fachleute sind *kopfschüttel*

Gruß Jürgen

Gibt's für den Road 4 ne Freigabe ?

nicht dass ich wüsste..... soweit ich gesehen hab nur für Pilot Road Avtic, Pilot Road und Pilot Road B (was immer das ist...)

Grüße

Ich finde, der Michelin macht die 750er zu kippelig und zu nervös. Laut Reifentest ist der eher was für schwerer Maschinen.

Ich bin auch, nach jede menge Tests, mit Bridgestone, Metzeler und Michelin bei den Contis auf all meinen Mopeds hängen geblieben. Die sind einfach geil
Sport sowie Road. (find den Sport II noch einen Tacken besser) Hatten noch nix besseres.

Also den Pilot Road 4 gibts mit unterschiedlicher Karkasse, normal, GT für schwere Maschine und eine Trail Variante ... ich hab natürlich die normale Ausführung.

Bin heute nochmal 50 kmm gedüst und mein Grinsen wird immer breiter Da ist nix kippelig, liegt wunderbar satt in der Kurve. Bin ehrlich gesagt begeistet muss unbedingt Morgen in die Eifel

Gruß Jürgen

in der GT-Variante passt der auch auf die 11er und fährt sich laut Vaddern auch nich schlecht!
Muss das Ding halt als 170er legalisieren lassen!

Grüße

Habe hinten auch den vierer drauf, super handling, vorn habe ich noch den zweier drauf, richtig gute Kombi

moin,

der Pilot Road 4 war auch beim vergangenen Reifenwechsel mein Favorit wegen den angepriesenen Nasseigenschaften.
Auch das Profil vom Vorderrad, das viele so unklassisch finden, mag ich eigentlich. Sieht aus wie ein Regenrennreifen

Aber es gibt auch nach Anfrage keine Freigabe für die Zephyr (750). Das mag in der Praxis kein Problem sein da sich die Reifenhersteller eher auf aktuellere Modelle konzentrieren und der Reifen sicher super funktioniert aber wie ist es denn, wenn es mal um Haftungsfragen geht ?
Darf man rein theoretisch den Reifen ohne Freigabe fahren ?

Da ich seit jeher BT45 fahre, habe ich erstmal wieder den gewählt, weil den BT45 finde ich auch super !

Gruesse,
Markus

Hallo,
bei dem Road 4 gibt es anscheinend viele Untergruppierungen.
Auf meiner CB1300 muss ich hinten z.B. die Sonderkennung "A" fahren.
Mal schauen wenn der montiert ist und die ersten Kilometer abgespult sind, vielleicht auch eine Alternative für die 11er (17 Zoll Umbau),
so ungefähr gleiche Gewichtsklasse sind die Beiden ja.
Die 750er ist glaube ich etwas leichter

LG Michael

Hab ja auch keine Freigabe, allerdings auch keine Reifenbindung in den Papieren .. von daher

Gruß Jürgen

Darf man rein theoretisch den Reifen ohne Freigabe fahren ?

Bis zum ersten Unfall schon. Dann kann's hakelig werden.
Auf der TÜV kann dir die Karre stillegen.

Aber jeder, wie er möchte.

Der kommende Road 5 ist von Michelin freigegeben

Hab ich heute auch schon gesehen. Hab mir heute die aktuellen Freigaben der Hersteller gezogen.