6. Gang weg ??

[BT1100]

Hallo an alle,

nach dem gestrigen einstellen des Leerlaufluftgemisches und der ersten richtigen Probefahrt nach dem Kauf habe ich festgestellt das auf dem Seitendecken 6 Gänge angegeben sind und ich nur fünf schalten kann im Buchelli Buch stehen in den Angaben zum Motorrad bei Gangzahl "5" und auf der nächste Seite sind es "6" Gänge.

Ich bin verwirrt

Das nächste Übel ist das der Ausrückhebel auch gleich beim einstellen der Kupplung das Zeitliche gesegnet hat da der Vorbesitzer wohl das kleine "Tönnchen" was den Kupplungsbowdenzug hält nicht reingesetzt hat und der Hebel nur unten belastet wurde, kann mir einer von euch sagen was der Hebel mit dem "Tönnchen" kostet, oder ist bei euch noch einer irgendwo vorhanden.

MfG Martin

[Mr Nick]

jaja ohne Kupplung hochschalten. Das klappt echt ganz gut. Während man beschleunigt schon mal den Fuß unter den Hebel positionieren und leicht nach oben drücken. Wenn man in den nächsten Gang will, Gas wegnehmen und duch den Lastwechsel gibt es den Moment in dem keine Last auf den Synchronring wirkt. Und genau in diesem Moment rutscht dieser vom bisherigen Gang in den Nächsten. Das Ganze klappt nur gescheit wenn ein Lastwechsel vorhanden ist, sprich also nur während der Beschleunigung.

Gruß

Dominik

[BT1100]

ok ok ich würde auch ohne Kupplung in den 6. gang schalten wenn ich es könnte

was mir aufgefallen ist das sich die Gänge ohne laufenden Motor gar nicht schalten lassen man kommt in den 1. gang und wieder in den Leerlauf aber weiter hoch ist nicht zu machen auch wenn man ein wenig hin und her rollt.
Wenn der Motor läuft kann man schalten (erschwerend kommt hinzu das meine Kupplung wohl auch am Ende ist aber die Lamellen sind schon unterwegs) bis in den 5. Gang und da ist Schluss der Hebel lässt sich nicht überreden nach oben zu schalten als ob er blockiert runter ist wieder i. O.

Von meiner bt1100 kenn ich das so das im letzten Gang der Ganghebel nach oben bewegen werden kann.

[Zerby]

Sag uns doch bitte mal welche Zephyr Du fährst.

1100 er = 5 Ganggetriebe
750 er = 5 Ganggetriebe

nur die
550 er = 6 Ganggetriebe

[Kawuli]

Hallo,

ich gehe davon aus, dass ein Motorradfahrer wissen muss, wie viele Gänge sein Fahrzeug hat.
Ebenso, wie groß der Hubraum ist oder ob das Mopped gedrosselt ist oder nicht.

In letzter Zeit gab es hierzu diverse Themen/Beiträge.

Erstaunte/belustigte Grüße, Ulrich

[riedrider]

Synchronring

Wenn du mir den in einem normalen Motorradgetriebe zeigst, gebe ich Dir einen Kasten Bier aus

Gruß
Günter

[Mr Nick]

Hallo,

Also ich glaube das Ding heißt anders, aber irgendetwas muss ja den Formschluss zwischen dem aktuellen Gang lösen und dann den Formschluss des nächsten Gangs herstellen. Ob das jetzt durch einen Kegelzug, Ziehkeil oder Synchronring passiert liegt an der Bauart des sequentiellen Getriebes.

Aber back to Topic....

Gruß

Dominik

[riedrider]

Es sind Klauen

Von meiner bt1100 kenn ich das so das im letzten Gang der Ganghebel nach oben bewegen werden kann.

So kenne ich es von allen meinen Moppeds.
Ich vermute deshalb, dass da was am Schaltautomat nicht stimmt.

Gruß
Günter

[C4-Harvy]

Sag uns doch bitte mal welche Zephyr Du fährst.

1100 er = 5 Ganggetriebe
750 er = 5 Ganggetriebe

nur die
550 er = 6 Ganggetriebe

schön aufgelistet, aber wie man ganz deutlich auf dem Bild sieht, fährt er eine 550ér

wollte auch mal den Besser Wessi mimen

[riedrider]

´Ähh...einigen Beitragsschreibern darf ich höflichst dies hier an´s Herz legen http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzeuggetriebe
Nur das wir hier mal von Synchronringen, Schaltautomaten etc -was es bei unseren Moppeds alles nicht gibt- mal wegkommen...

Na gut ich gelobe Besserung
Nennen wir es doch Schaltwalze, Schaltgabeln und Schaltwellennocken so wie es im WHB steht

Als ich die Explosionszeichnung hier angesehen habe.:
http://www.cmsnl.com/kawasaki-1993-b4-z ... ml#results
hatte ich zuerst vermutet, dass sich vielleicht der Splint 550 an der Schaltgabel 13140 verabschiedet hat und dann der Pin 92042A, der die Schaltgabel mit der Schaltwalze verbindet raus gefallen ist.
Kann aber eigentlich nicht sein, denn dann dürfte der fünfte auch nicht mehr gehen.

Gruß
Günter

[BT1100]

Guten Morgen,

ich fahre eine 550.....ok hatte ich vergessen dazuzuschreiben.

kann es sein das durch das nicht richtige trennen der Kupplung so etwas auftritt ich hatte beim Probefahren das Gefühl das die Kupplung nicht richtig das macht was sie soll.

Wenn wer noch einen Ausrückhebel benötigt ich habe gestern zwei Angebote für diesen bekommen brauche aber nur einen würde die Kontakt Daten dann weitergeben oder heute Nachmittag dem einen absagen.

MfG Martin

[BT1100]

Also Getriebeschaden komme nicht drum rum den Motor zu wechseln....

[brummbär]

Vielleicht ist auch einfach der Schalthebel in der falschen Position montiert worden.
Den würde ich einfach mal ein paar Zähnchen weiter nach links (auf der Welle) versetzen.
Versuch macht kluch

[Hans-Dieter]

Wechseln. Nein.
Bitte checke vorher noch die Schaltwelle. Ritzelabdeckung entfernen, Schmodder der letzten Jahre entfernen und Welle auf gangbarkkeit prüfen.
Wenn das kein Erfolg hat Abdeckung hinter dem Ritzel entfernen, Ggf ist die Feder gebrochen oder verklemmt.
Erst wenn dies alles nix bringt, Motor ausbauen, auf den Kopf stellen und Oelwanne wegbauen und Gehaeusehaelften trennen.