Aber UFFBASSE!!!Dirty Harry hat geschrieben:
Muß jetzt Schluß machen, meine Kanonenkugel polieren
- treibs nicht so weit, dass dein Helm danach 2 Grössen zu viel hat 
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Die Idee ist so einfach,wie genial ! Und wenn´s jetzt nicht um das Gewicht ginge,Ein Ölfilterdeckel mit separater Ölablassschraube
!!! für die Dichtung brauchst deu eine ebene fläche, die müsste man vorher noch einfräsen, fleisch is aber genug da!
...ein einfaches Kantholz beim Ölwechsel unter den Deckel geklemmt tut es auch...Saflo hat geschrieben:Die Idee ist so einfach,wie genial ! Und wenn´s jetzt nicht um das Gewicht ginge,Ein Ölfilterdeckel mit separater Ölablassschraube
könnte man doch einfach ein passendes Kernloch in den Deckel bohren und Gewinde reinschneiden,
Schraube mit Dichtring rein und fertig.
Grüße
Stefan
Knut hat geschrieben:...ein einfaches Kantholz beim Ölwechsel unter den Deckel geklemmt tut es auch...Saflo hat geschrieben:Die Idee ist so einfach,wie genial ! Und wenn´s jetzt nicht um das Gewicht ginge,Ein Ölfilterdeckel mit separater Ölablassschraube
könnte man doch einfach ein passendes Kernloch in den Deckel bohren und Gewinde reinschneiden,
Schraube mit Dichtring rein und fertig.
Grüße
Stefan
Gruß
Knut
Kannst Du das mal erklären, kann mir nicht vorstellen für was das gut sein soll 
HD, schau doch mal ob Du einen aus Elektron bekommen kannst.Dirty Harry hat geschrieben: Aber zurück zu dem Thema, was kostet den der Ölfilterdeckel, eigentlich eine gute Idee.
Ist wirklich immer eine Sauerei, wenn der raus muß und nachdem ich diesen Monat noch auf und jetzt kommt´s, schwerere Stahlbusablaßventile umrüste, konnte ich das Mehrgewicht mittes Aludeckel wieder kompensieren.
NeeeNee,Reiner hat geschrieben:Für Snobs:
...das beste wäre eine zusätzliche Stahlbus-Ölablassschraube im Ölfilterdeckel
und Reiner legt schon mal 245KG vor. Also haste noch nicht aufgelastetDirty Harry hat geschrieben:Viel Geld für weniger Material.
Harry, der jetzt aufrüstet, 11er auf 280 kg
Kann man nicht die Dicke mit Fahrer wiegen??? Wär erfolgsversprechend!!!Dirty Harry hat geschrieben:Und wie schwer ist sie?
Harry, 262 kg, nicht 280 kg
Wo soll da das Problem sein, ich war dabei, als Reiner seine gewogen hat und er hat keine Klimmzüge gemacht um auf die 245 Kg zu kommen.Reiner hat geschrieben: Übrigens: Bin bei 245 kg (vollgetankt) angekommen
Gruß
Reiner
Das denke ich auch!Z-master hat geschrieben:ich halte das druchaus für machbar!!
Die Gewichtsangaben der Hersteller/Presse finde ich äußerst verlogen, die XJR liegt da zwischen 235 und 265 KG-j-o-e hat geschrieben:Gewicht wird entweder trocken, oder vollgetankt angegeben und es wird sich nicht selbst was "mit 5 Liter Sprit" in die Tasche gelogen
Gruss Jürgen
PS: Schöne Maschine
Was 5 Liter Sprit wiegen kann jeder herausfinden, ich finde das als Leergewicht mit 5 Liter an Bord als unantastbare Notreserve als realistisches Grundgewicht. Was eine Mopete vollgetankt wiegt interessiert mit mittlerweile auch nicht wirklich da ich versuche mit möglichst wenig Gewicht zu fahren, da verbietet sich ein voller Tank eh außer auf langen Touren wo das Tankstellennetz dünn ist. 
Na der ist ja auch viel schöner als das originale, kantige Ding.Dr.Goldwing hat geschrieben: ich entdecke auf Anhieb mal den Ventildeckel einer FJ und weiter?
Das was ich verbaut habe passt nicht an jede XJR. Z.B. liefert der englische Händler bei der Akrapovic einen Halter für die Serienfußrasten der 800 Gramm wiegt und so Platz schafft für die höhere Auspufflinie. Das war mir zu schwer und so hab ich einfach alte FZ1000 Fußrasten hinten genommen, die sin außerdem noch 200 Gramm leichter als die Serie.Dr.Goldwing hat geschrieben:Moin, als auch XJR 1300 Fahrer mal ne Frage, was hast du den im Detail an Originalteilen verbaut,
ich entdecke auf Anhieb mal den Ventildeckel einer FJ und weiter?
Schon wieder ein unnütes Kilo weg. Außerdem vibrieren die nicht so sehr wie die gummierten Serienrasten Aber die FZ Rasten haben nur eine Aufnahme für den Auspuff rechts, bei Doppelstrahl hat man dann ein anderes Problem. Zu meinem Leidwesen sind die Felgen keine 10 KG leichter als die Serien, aber immerhin 5 11,2 zu 16,2 Kg. 