Zephyrfreunde

Abend kann mir vielleicht einer von Euch weitwr helfen!?!?Habe Schwinge und Felgensatz einer zrx 1100 in meiner 1100 Zephyr verbaut und muss jetzt zum TÜV. Hat jemand diesen Umbau eintragen/abnehmen lassen?

jochen hat die Schwinge von der 12er drin. vllt. kann der dir weiterhelfen. Derjenige der den Umbau auf 11er Schwinge hatte is soweit ich weiß nicht mehr aktiv hier.
Ich würd vor dem TÜV Termin einfach mal vorstellig werden und anfragen was zu beachten ist. Musst ja nicht sagen dass es schon verbaut ist . Wenn man die Prüfer vorher mit einbindet gibts selten Probleme. In der 750er is die Eintragung jedenfalls kein Problem!

Grüße

Naja hier fingen se gleich an von wegen andere Übersetzung usw.und ob ich sooo überhaupt dann fahren kann.da hab ich noch nicht mal was von Bremsanlage und Telegabel gesagt

Ich weiss ja nicht wie weit das von dir weg ist, aber bei http://www.zedbike.de bekommst du die ohne Probleme eingetragen.
Ist ja ein Kawabauteil. Baut der Klaus da ständig um.

Schöner Umbau!

Stelle dem Tüver doch mal eine Tabelle mit den Maßen zusammen. So kann er erkennen was alles verbessert wurde. Dein Argument muss sein, dass du hochwertiger und verstärkte Komponenten verbaut hast.
Dass die Gabel knapp 3cm zu kurz ist, sich der Radstand verringert und du nun ein 17 Zoll Rad fährst, kannst du unter Handling verbuchen und so hoffen dass es akzeptiert wird. Ob dann noch ein Fahrversuch notwendig ist, entscheidet der TÜVER. Viel Erfolg

Naja, mindestens die Eintragung des Vorderrades sollte abgesegnet sein. Da stehen zu viele Zahlen drauf die sowohl TüV als auch Rennleitung auf den Plan rufen

Das die wegen der Übersetzung maulen versteh ich nicht so ganz, du kannst doch die Original-Übersetzung bzw. das Original-Übersetzungsverhältnis beibehalten.
Für den Onkel TüV hatte ich noch Zusätzlich nen digitalen Fahrradtacho drangebastelt damit er sieht das ne Tachoangleichung nicht nötig ist.
Bei mir ist er dann nur ein paar Meter durchs benachbarte Industriegebiet gegondelt und hat alles eingetragen bzw. Reifenbindung ausgetragen.
Ich fahre den ZRX1200 Radsatz, allerdings mit Original-Schwinge weil mir steil die stehenden Beinchen hinten nicht gefallen haben. Die Kunst ist es, einen fähigen TüV zu finden und die nicht nur Zettelchen abschreiben wollen/können.

Mach ne Liste WAS du alles verbaut hast bzw. woher die Komponenten stammen. Da die ZRX ja in einer ähnlichen Gewichtsklasse spielt und etwas besser im Futter steht, sollte das normalerweise (für 'nen FÄHIGEN TüV) kein Problem sein

Good Luck

Jens

Moin moin das dachte ich mir ja auch sooo!hab wirklich alles von einer ZRX genommen!Komplette Bremse vorn/hinten,Telegabel,Tachoschnecke,Felgen/Steckachsen.hatte sie auch bei Kawasaki das sie mal ein auge drauf werfen und Probefahrt machen!alles super fährt sich auch richtig geil/handlich!!!naja schauen wa mal was das wird


ps.neue Übersetzung vor17/hinten49 Zähne,hatte sie nicht mal beim TÜV`er.hat er gleich per Telefon gesagt

Auch wenn dieser Thread schon 1/2 Jahr alt ist, ich hob da mol n Froge zur 11er:

Umbau auf ZRX 1100/1200 Schwinge alles schön und recht, aber man holt sich ja jede Menge Arbeit in's Haus. Die orischinol Schwinge ist im Look und Festigkeit ja auch nicht übel. Ich persönlich könnte mir einen Umbau mit der Orischinolen sehr gut vorstellen, Superbikeunterzug dran, Aufnahmen für die Prismen für den Radheber und evtl schon das Gegenlager für eine untenliegende Bremse. Dannach poliert oder gepulvert, je nach Gusto, und fertich Geht von der Optik in Richtung JMC oder ähnlich.

Schweissen machen die laut www bei K&J

Hat diesen Umbau schon jemand erledigt? Zufrieden? Bin offen für Anregungen

BigBlock hat geschrieben:Auch wenn dieser Thread schon 1/2 Jahr alt ist, ich hob da mol n Froge zur 11er:

Umbau auf ZRX 1100/1200 Schwinge alles schön und recht, aber man holt sich ja jede Menge Arbeit in's Haus. Die orischinol Schwinge ist im Look und Festigkeit ja auch nicht übel. Ich persönlich könnte mir einen Umbau mit der Orischinolen sehr gut vorstellen, Superbikeunterzug dran, Aufnahmen für die Prismen für den Radheber und evtl schon das Gegenlager für eine untenliegende Bremse. Dannach poliert oder gepulvert, je nach Gusto, und fertich Geht von der Optik in Richtung JMC oder ähnlich.

Schweissen machen die laut www bei K&J

Hat diesen Umbau schon jemand erledigt? Zufrieden? Bin offen für Anregungen

Andree, von anderen weiss ich grad nicht, hat die Unterzüge von Deget dran. Wird natürlich alles dann viel schwerer.
Ungefederte Masse usw. Kommt drauf an, ob du das als Fahrwerksverbesserung oder als optischen Umbau machen willst.
Mit den ZRX Teilen ist es am einfachsten. Sicherlich willst du ja auch ein 17" Rad fahren und da geht es mit der originalen Schwinge dann wieder los. Distanzer, Kettenblatt etc.

Im Grund solltest du bei der 1100er doch alles übernehmen können. Rad, Ritzel etc. Hat ja auch ne 530er Kette drauf.
Also sind an Arbeit nur die Stossdämpferschrauben und die Schwingachse.

Bei der 750er und einem anderen Rad sieht das schon anders aus.

ich habe auch den Deget-Umbau dran, schon seit 2001








Gruß, DUKE

Hallo Duke,
Deine 11er immer wieder schön anzuschauen

DUKE hat geschrieben:ich habe auch den Deget-Umbau dran, schon seit 2001

2009.jpg

Gruß, DUKE

Den Duke hatte ich ja gar nicht mehr auf den Deckel. Schande über mein Haupt.

Subway hat geschrieben:

DUKE hat geschrieben:ich habe auch den Deget-Umbau dran, schon seit 2001

2009.jpg

Gruß, DUKE

Den Duke hatte ich ja gar nicht mehr auf den Deckel. Schande über mein Haupt.

mein Fluch wird dich ewiglich verfolgen


Gruß, DUKE

Booooaaaah ey
Da brauchste ja ne Sonnenbrille so blinkt das

Das mit dem Unterzug sieht schon sehr fett aus und mit den Kettenschloss, -durchlass ist echt klever, wenn man nicht eh eine offene Kette mit Nietschloss fährt.

Ist das was so blinkt alles poliert oder verspiegelt, ich meine nicht nur die Schwinge

Holger der verspiegelte

verchromt


Gruß, DUKE

DUKE hat geschrieben: mein Fluch wird dich ewiglich verfolgen


Gruß, DUKE

Oh man, Shit.