Zephyrfreunde

Was ist richtig:
lt. technischen Daten NGK DR9EA, in der Maschine die ich im Moment hier habe waren DR8EA verbaut.

Habt ihr Erfahrungen, bringt die (kältere) 8er Kerze Vorteile ?

Der Zephyr Motor ist ja ein alter Brocken und keine Rennmaschine.
Da sie meist nicht am Limit bewegt wird, sind die originalen Kerzen völlig ok.
(weiss grad nicht welche das sind, steht aber im Handbuch)

Selbst mit Dyno, K&N, 4-1 hab ich damit noch nie Probleme gehabt.

die Kerzen von C und D Modell unterscheiden sich - so viel weiß kann ihc jetzt aus dem Stegreif sagen.
Umgestellt wurde die Kerze von C auf D-Modell (wohl wegen SLS)
am Besten im WHB nachgucken, da müsst es drinstehen..

Grüße

Tach auch, beim D Modell hast du 9er Kerzen verbaut, wegen Abgasbestimmung.
Das D Modell hat ja auch eine andere Vergaserbedüsung, und die etwas längeren Endtöpfe.
Alle C Modelle fahren mit den von dir beschriebenen 8er Kerzen.
Gruß und....

Durch das sls laufen Diese Modelle mit ca 10 -15 Grad höheren Motortemperaturen, deswegen die kälteren Kerzen.

Wobei ich mein C Modell auch mit den kälteren Kerzen gefahren bin.

Also,

wie bereits erwähnt wurde, hängt es mit der Systemänderung zusammen.

Die 72PS C1-C4 Modelle haben die 8er Kerzen - die 76PS C5 und D Modelle haben die 9er Kerzen.

hand zum gruß
Nightwolf

@ H-D, das mit dem SLS ist nicht ganz richtig.
Nicht alle D Modelle haben SLS.
Meines Wissens nach nur die D2 Modelle ab 1997.
Meine Frau hat ja eine D1 und die hat kein SLS, aber die besagten 9er Kerzen.

gruß