Projekt "Sleipnir" Odins achtbeinige Pferd.

tobi · #51

Subway hat geschrieben:
Muss ja jetzt mal fertig werden, damit ich meine auf die Bühne bekomme.
Einspritzung raus, Vergaser drauf. Neuer Kabelbaum und Elektrik an der Front umbauen.
Von Gabel und Räder erst mal ganz zu schweigen.....

Wie Einspritzung raus? Bei ner Zephyr?

Gruß

Tobi

Opodeldok · #52

Neeeeee,

Mike hat doch noch so ne Amerikanische Bastelbude

tobi · #53

Asoo ich dacht schon...

Hat das eigentlich schonmal jemand versuch ne EInspritzun in die Zephyr zu basteln?

Opodeldok · #54

Wahrscheinlich nicht..........und die ganzen GPZ-UT Fahrer haben die Einspritzug rausgeworfen und auf Vergaser umgebaut

Subway · #55

tobi hat geschrieben:Asoo ich dacht schon...

Hat das eigentlich schonmal jemand versuch ne EInspritzun in die Zephyr zu basteln?

Recht hat der Jens.

Is die bei der Buell.

Ich hab damit mal geliebäugelt, wegen einem Turbo. Ist aber mit Vergaser einfacher zu realisieren. Ausserdem hat man wieder jede menge mehr Kram,
der A: viel zu viel wiegt und B: kaputt gehen kann.

Bringt also keine Vorteile. Ich hab für meinen ZR7 Motor jetzt ne kompl. Vergaseranlage mit Stutzen einer UT da liegen. Ich denke mal das wird die Kombination.
Schaun wir mal.

Dirty Harry · #56

tobi hat geschrieben:Asoo ich dacht schon...

Hat das eigentlich schonmal jemand versuch ne EInspritzun in die Zephyr zu basteln?

Es gab mal ne rote 11er mit Kompressor, ich meine die hatte Einspritzung.

Harry

Subway · #57

Dirty Harry hat geschrieben:
Es gab mal ne rote 11er mit Kompressor, ich meine die hatte Einspritzung.

Harry

Auch ne gute Idee.

Opodeldok · #58

Ich meine mal gelesen zu haben , dass die ausser Geld nichts anderes verbrannt hat

Hans-Dieter · #59

das war die von Josef aus Hanau.

Da wurde von RF die Einspritzung eines MB 230 CLK vebaut. Habe sie leider nie fahren gesehen

Subway · #60

Hans-Dieter hat geschrieben:das war die von Josef aus Hanau.

Da wurde von RF die Einspritzung eines MB 230 CLK vebaut. Habe sie leider nie fahren gesehen

Die Anpassung ist da das schwierigste. Ein nasses System mit Vergaser wäre da einfacher.
Macht sich ja auch Mr. Turbo zu nutze.

Aber schön, das es einer versucht hat.

Dirty Harry · #61

Nur schade, daß man überhaupt nichts mehr davon hört, denke mal, es war ein Flopp.
Wenn das Ding gelaufen wäre und Leistung gehabt hätte, hätte man mehr davon erfahren.
Ich habe nur Bilder gesehen, aber weder Leistungsdiagramm, noch sonst was gelesen.
Wirklich schade, denn das hat bestimmt richtig Geld und Zeit gekostet.

Harry, der ohne Druck auskommt

Jochen · #62

Das Moped stand vor einiger Zeit bei RF zum Verkauf, keine Ahnung was daraus geworden ist.

Ich fand die Lösung, für den Kompressor die Oberzüge zu "verlegen" ziemlich gewagt

Dirty Harry · #63

Hat mich jetzt doch interessiert, siehe hier:

http://rf-biketech.com/cgi-bin/contray/ ... =011&DATA=

Leider überhaupt keine Daten dabei.

Harry

@Mikey
Sorry, wir verunstalten Deinen tread, deswegen wieder back to Sleipnir

Subway · #64

Dirty Harry hat geschrieben: Sorry, wir verunstalten Deinen tread, deswegen wieder back to Sleipnir[/size]

Sei hiermit genehmigt.

Ich mach ja mit. Wir tauschen Projektideen aus.

hotzi · #65

Hans-Dieter hat geschrieben:das war die von Josef aus Hanau.

Da wurde von RF die Einspritzung eines MB 230 CLK vebaut. Habe sie leider nie fahren gesehen

Hi HD,

es war die Einspritzung von einer 9er Ninja und der Kompressor vom MB.
Und für alle Ungläubigen.....ich habe sie öfter fahren sehen

Leider kam sie dem Besitzer nicht freiwillig abhanden

Dirty Harry · #66

Hey Hotzi,
erzähl mal, wieviel Leistung, wie fuhr sie und vor allem, wer klaut so was?
Mit der kann er sich nirgends blicken lassen, da Unikat, da weiß doch jeder gleich, wo er die her hat.

Harry

Hans-Dieter · #67

ach Harry,

was stellst Du immer für Fragen..... Leistung genügend; Kosten will keiner wissen. Fazit. Josef hat da sich einen Wunsch erfüllt und etwas gemacht, was keiner hat. Prototypenbau kostet

.

Danke Hotzi, leider kamen wir , Josef und ich , nicht mehr zusammen um das Werk als "Ganzes" zu besprechen/ anzuschauen. Schade und sehr traurig, dass so etwas in die falschen Hände gerät

Dirty Harry · #68

Preis interessiert mich nicht, muß ja ich nicht zahlen.

Aber was hat der davon, der sie geklaut hat?
Muß ja ins Ausland sein.

Harry

Blacksa88a · #69

Oder halt ausversehen mitgenommen und dann geschlachtet. Rest nicht verstanden und in die Tonne gekloppt

Dirty Harry · #70

Das wäre natürlich eine Möglichkeit, aber eine saublöde.

Harry

Subway · #71

Dirty Harry hat geschrieben:Das wäre natürlich eine Möglichkeit, aber eine saublöde.

Harry

Manche bauen halt alles auseinander und verscherbeln dann die Teile.

Dirty Harry · #72

Gibt´s nicht

Harry

Subway · #73

So, heut fertig geworden und sie hat voll Spass.

:-=

Fährt sich mit Drossel komisch. Ab 6000 u/min ist sie voll zu geschnürt. Bis dahin dreht sie aber gut hoch.

Auf die Bremse bekommen wir keinen vernünftigen Druck. Ist wie in ein Honigpott greifen. Bremswirkung ist da, aber kein anständiger Druckpunkt.
Sättel und Hauptbremszylinder sind neu überholt. Entlüftet mit Unterdruck und mit Druckentlüftung. Hat aber nicht viel gebracht.
Wir werden jetzt noch Stahlflex montieren, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass das so viel noch ausmacht.

Bei mir war der Unterschied auch nicht der Hit. Bei Kev allerdings ist die Bremse sau hart und der hat ne 92er. Schon seltsam.

Die Sticker hat sie sich ausgesucht. Ist auch ein schöner Kontrast, wie ich finde.

DSC_1146.JPG

DSC_1150.JPG

Hans-Dieter · #74

Super Mikey ein freundliches schwarz

Du hast die älteren C Sättel verbaut, die sind konstruktiv bedingt etwas "weicher "
Die D Modell Sättel haben die Rippen oben als Verstärkung und weiten sich beim Bremsen nicht so weit auf, was als hart empfunden wird.

Subway · #75

Hans-Dieter hat geschrieben:Super Mikey ein freundliches schwarz

Du hast die älteren C Sättel verbaut, die sind konstruktiv bedingt etwas "weicher "
Die D Modell Sättel haben die Rippen oben als Verstärkung und weiten sich beim Bremsen nicht so weit auf, was als hart empfunden wird.

Ah, ok. Mh. Die hier ist von 91 und Kev seine von 92. Wenn du irgendwie vielleicht mal ein Bild zur Hand hast...... Auf denen sind auch zwei Stege drauf, zur Verstärkung.
Mal schauen ob ich da vielleicht was anderes bekomme? Kolben mit Ringe kann ich ja dann wechseln.

Z-master · #76

Schick! Kommt gut Rüber mit dem Rot/Schwarz!
zur Bremse - kanns sein dass sich ne Luftblase im Verteiler zwickt - hab bei meiner trotz Festsattel auch ewig keinen Druckpunkt bekommen.... irgendwann plopp und da (nach ner halben Dose

)
Die C-Sättel sind meiner Meinung nach irgendwie komplett Gummi-artig vom Druckpunkt. Hab meinen Hebel trotz Stufe 1 fast bis Anschlag ziehen können und trotzdem war nach 1cm Hebelweg deutlich Bremswirkung da

Thema Drossel: hast du die Scheiben im Ansaugtrakt drin? Wenn ja die Löcher auf 6 Uhr??? meine is erst über 7000 im 5. Gang zäh geworden - sonst hast du die schon an den Roten Bereich hingebracht!

Grüße

Subway · #77

Z-master hat geschrieben:Schick! Kommt gut Rüber mit dem Rot/Schwarz!
zur Bremse - kanns sein dass sich ne Luftblase im Verteiler zwickt - hab bei meiner trotz Festsattel auch ewig keinen Druckpunkt bekommen.... irgendwann plopp und da (nach ner halben Dose )
Die C-Sättel sind meiner Meinung nach irgendwie komplett Gummi-artig vom Druckpunkt. Hab meinen Hebel trotz Stufe 1 fast bis Anschlag ziehen können und trotzdem war nach 1cm Hebelweg deutlich Bremswirkung da

Thema Drossel: hast du die Scheiben im Ansaugtrakt drin? Wenn ja die Löcher auf 6 Uhr??? meine is erst über 7000 im 5. Gang zäh geworden - sonst hast du die schon an den Roten Bereich hingebracht!

Grüße

Ich hatte bei mir den Verteiler weg. Wir werden den da auch weg machen, wenn die Stalflex dran kommen. War aber irgendwie doch teikig.
Aber hast recht, bremsen tut die schon.

Jo, stand so in der Beschreibung. Stehen auf sechs Uhr. Muss sich erst mal alles einlaufen. Die stand fast 3 Jahre jetzt. Erst wollte sie gar nicht.
Muss eh noch eingestellt werden. Aber so läuft sie erst mal.

Blacksa88a · #78

Schöne Farbe. ... der Fender gefällt mir auch sehr gut. Hast du da jetzt auch dieses bumperdingenszeug verschafft?
das mit dem Druck hab ich bei meiner dicken auch. Schon eine ganze Dose hinten durchgejagt und keine Verbesserung. ..

Subway · #79

Blacksa88a hat geschrieben:Schöne Farbe. ... der Fender gefällt mir auch sehr gut. Hast du da jetzt auch dieses bumperdingenszeug verschafft?
das mit dem Druck hab ich bei meiner dicken auch. Schon eine ganze Dose hinten durchgejagt und keine Verbesserung. ..

Was meinste du mit dem Fender und dem Bumper???

Die Lackteile sind schwarz Metallic mit mattem Klarlack drauf. <felgen normal matt schwarz, wäre sonst zu viel, und der Rest Bumperspray mit Struktur.

Jo, schaun wir mal ohne den Verteiler, ansonsten neue Sättel.
An irgendeiner Suzuki waren die doch auch dran. Weiss das jemand zufällig noch? Dann ist ist die Auswahl beim suchen grösser.

Blacksa88a · #80

Schutzblech vorne

Bumperspray war gemeint. Schuldige meine deutsche nixe so gute.....

Subway · #81

Kann ich auch gut, drei Dinge in einem Wort komprimieren.

Schutzblech ist das Originale, nur schon geschnitten.

Für die original Form hat der Designer wahrscheinlich das Schwert gereicht bekommen.

Lackteile in Bumper sehen nicht aus. Ist zu viel des Guten. Auch die Felgen. Sieht sonst aus wie drüber gekippt.

Schutzblech 44.jpg

Dirty Harry · #82

Blacksa88a hat geschrieben:Schutzblech vorne
Bumperspray war gemeint. Schuldige meine deutsche nixe so gute.....

Dino,
Du bist und bleibst der Größte.

@Mikey
Sieht gut aus, nur hätte ich die Farbe dunkler gewählt, so ein Signalmattschwarz fällt immer gleich auf.

Harry

Blacksa88a · #83

@ Harry ...

@ Mikey... ich will ja den Rahmen damit machen. Felgen sind und bleiben schwarz.

Nightwolf · #84

Klasse geworden, das acht beinige Pferd

Der Druckpunkt ist bei meinen beiden Zephyren, na ja, weich. Beide mit Stahlflex und neuen Dichtungen ausgestattet. Bei der 750er schwimmender Sattel, bei der 11er fester Sattel. Ich habe bei beiden den Verteiler in den Bremsleitungen mit drin und die originalen Bremshebel.

Wenn ich aber bremse, dann bremsen sie

Das ist die Hauptsache

hand zum gruß
Nightwolf

Subway · #85

Das war auch mit der Grund, warum ich an meiner auf die ZX9R Bremse gewechselt bin.

Wenn ich noch mal eine baue, kommen Brembos mit Adapter dran. So geht mir das auf den Nerv.

Jo, Rahmen kannst du machen. Allerdings, das Einzige was das Zeug nicht abkann ist Benzin und Öl.
Mal ein Spritzer, oder drüber laufen, kein Problem. Bleibt das aber länger da drauf, löst sich das Zeug wieder.
Ansonsten ist das steinhart.

Wenn du das Bike auseinander hast, lass den doch in schwarz Struktur pulvern. Hält sicherlich besser und ist auch nicht so teuer.
Wäre doch ärgerlich, wenn du nachher irgendwo schäbbige Stellen hast, bei der ganzen Arbeit.

Dirty Harry · #86

Nightwolf hat geschrieben:Das acht beinige Pferd

hand zum gruß
Nightwolf

Muß mal den Lehrer raushängen, das heißt der Pferd!

Glaubt Ihr nicht?

Ok, dann will ich mal:

Der Pferd!
Der Pferd hat vier Beiner, an jeder Ecker einer, hat er keiner, umfallt

Stimmt´s, oder hab´ ich recht.

Harry

Blacksa88a · #87

Das ist das schlimme am WE... Harry du musst die Pillen reduzieren. Oder Moped fahren.... warum vergesse du das imma.....

Dirty Harry · #88

Esse gerade Haribo ( darf man das hier sagen? ) Colorado und keine Pillen, komme gerade von 100 Km Cabriofahren und Eisdiele mit meiner Frau, will heute abend, wenn es etwas kühler ist mit der 11er fahren und habe gedacht, ich schaue mal, ob schon jemand auf meine Frage geantwortet hat, siehe hier:
http://zephyrfreunde.de/phpBB3/viewtopi ... 26&t=10271

Und was lese ich so nebenbei, das Pferd.

Harry

Subway · #89

Dirty Harry hat geschrieben:Esse gerade Haribo ( darf man das hier sagen? ) Colorado und keine Pillen, komme gerade von 100 Km Cabriofahren und Eisdiele mit meiner Frau, will heute abend, wenn es etwas kühler ist mit der 11er fahren und habe gedacht, ich schaue mal, ob schon jemand auf meine Frage geantwortet hat, siehe hier:
http://zephyrfreunde.de/phpBB3/viewtopi ... 26&t=10271

Und was lese ich so nebenbei, das Pferd.

Harry

Warum hast das Pferd denn Pferd????? Weil es auf der Erde geht. Würde es in der Luft fliegen, würde es Pfluft heissen.

Dirty Harry · #90

Sach ma, alle sitzen am Rechner, ich, der Mikey, der Dino,...........................

..............ja ist denn schon wieder Winter

Harry

Blacksa88a · #91

Ich nix rechner. Ich handy...

Dirty Harry · #92

Ich Harry.

Subway · #93

Dirty Harry hat geschrieben:Ich Harry.

Ich Mikey. Hab Display im Helm.

zrt11 · #94

Hi Mikey,
hast'e wieder super hingekriegt

vielleicht die Lenkergriffdingens auch in rot wie der Lenker und das Rücklicht noch ein bisschen einziehen

Aber sonst einfach Mikeystyle, stimmig und nix von der Stange - tip top

... ach ja und den Seitenständer noch weg. Der Heber hinten passt ja auch perfekt in der Farbe. Den kannste einfach hochklappen und dann los

Subway · #95

zrt11 hat geschrieben:Hi Mikey,
hast'e wieder super hingekriegt vielleicht die Lenkergriffdingens auch in rot wie der Lenker und das Rücklicht noch ein bisschen einziehen
Aber sonst einfach Mikeystyle, stimmig und nix von der Stange - tip top
... ach ja und den Seitenständer noch weg. Der Heber hinten passt ja auch perfekt in der Farbe. Den kannste einfach hochklappen und dann los

Danke dir.

Ich denke mal im Laufe der Zeit wird sich da noch einiges ändern, aber erst mal will sie die jetzt fahren und sie muss sich das ja auch leisten können.

Du wirst lachen. Hab ich letztlich an einem SR500 Tracker gesehen.

Der hatte den Ständer so hinten dran. Wenn er gefahren ist, war das hoch geklappt und das Kennzeichen da dran.

Natürlich alles in schön und aus Alu.

Zerby · #96

Subway hat geschrieben: An irgendeiner Suzuki waren die doch auch dran. Weiss das jemand zufällig noch? Dann ist ist die Auswahl beim suchen grösser.

Das ist die SV 650 und die Versys hat die auch

Subway · #97

Super, dank dir Zerby.