Zephyrfreunde

Hallo Zusammen

Weiß jemand ob der Ventildeckel einer Z 550 GT auf meine Zephyr 550 passt
Die Ventildeckeldichtung und die Halbmonde sind wohl identisch

MfG Lars

Hallo,
kann Dir dazu leider keine professionelle Auskunft geben. Allein vom Grundgedanken her sind ja viele Teile der Kawas untereinander austauschbar. Jedoch liegen zwischen beiden Modellreihen ettliche Jahre. D.h. Die Auflageflächen zum Beispiel wurden immer verbessert um siffende V Deckeldichtungen zu vermeiden.
Wenn Du bei einem Händler kaufst, hast Du ja ein Rückgaberecht. Hier gilt, wie so oft: Versuch macht kluch.

Berichte al wie es es ausgegangen ist. Wir lernen gerne dazu!

Herzlich willkomen bei den Zephyrfreunden

es passt, wenn ich mich recht erinnere, nur der deckel der ganz späten GT modelle, die hat nämlich den zephyrmotor drin.
ob die früheren passen, kann ich nicht bestätigen, sorry.

schön, dass du hergefunden hast, willkommen an bord

grez
amir

Vor allem darf der Deckel keine Öffnung für den mechanischen Drehzahlmesserantrieb besitzen.
Ansonsten macht der Versuch klug, die Ventildeckeldichtung passt zumindest.

Entlackt , geschliffen , mit Hochtemperaturlack gespritzt und 2 Stunden im Backofen bei 150 Grad eingebrannt . Wenn der jetzt nicht passt

die Farbe passt zu gewissen Rahmenumbauten aus den 70ern

Grüße

Z-master hat geschrieben:die Farbe passt zu gewissen Rahmenumbauten aus den 70ern

Grüße

Wieviel PS bringt der Deckel??

Wäre mir zu bunt

...ich finde der sieht richtig gut aus...

kawafreund hat geschrieben:...ich finde der sieht richtig gut aus...

Ich kann mir nicht VORSTELLEN wie der Rest der Mopete aussieht!

Das mit dem Backofen gibt Mecker mit der Cheffin...

Menno, ist das Teil rot !!
... oder glüht das Dingens ?

Warum denn Mecker ? Ich habe doch Backpapier genommen

Nach 2 Stunden im Backofen hat der sich so ausgedehnt, der paßt jetzt sogar auf der 11er

Harry

Nach 2 Stunden im Backofen hat der sich so ausgedehnt, der paßt jetzt sogar auf der 11er

Mann, das hat aber für die Zukuft richtig Ratio-Potenzial. 750er Teile kaufen, ab in den Backofen und dann an der 11er verbauen. Vielleicht geht das aber auch mit 550er Teilen, wenn man die Temperatur richtig hoch einstellt.

kawafreund hat geschrieben: Mann, das hat aber für die Zukuft richtig Ratio-Potenzial. 750er Teile kaufen, ab in den Backofen und dann an der 11er verbauen. Vielleicht geht das aber auch mit 550er Teilen, wenn man die Temperatur richtig hoch einstellt.

Wer will schon Bonsai Teile an einer ZEPHYR!!!



..und wech!

jogri8 hat geschrieben: Wer will schon Bonsai Teile an einer ZEPHYR!!!



..und wech!

Anderherum müssen die 11er fahrer dann bei unter 20° aufpassen, dann Schrumpft sie zusammen, bei 0° Aussentemperatur hat sie dann fast 750er Vormat erreicht...


Johannes

Deswegen fahre ich nur bei warmen Wetter

Harry

......und die Garage ist beheizt!!!

Wenn das da oben wirklich klappt, kann die ganze Zephyr Gemeinde endlich erleichtert Aufatmen.
Es gibt dann etwas, was bisher niemand für Möglich gehalten hätte.

Es gibt sie. , die 11er in schön, und ohne Hüftspeck!

*lol*

Dr.Goldwing hat geschrieben: Wenn das da oben wirklich klappt, kann die ganze Zephyr Gemeinde endlich erleichtert Aufatmen.
Es gibt dann etwas, was bisher niemand für Möglich gehalten hätte.

Es gibt sie. , die 11er in schön, und ohne Hüftspeck!

Harry

jogri8 hat geschrieben:......und die Garage ist beheizt!!!

Leute,
Ihr glaubt nicht, was heute Nacht passiert ist,........................

.........................in meiner beheizten Garage, also da wo die 11er steht, ist heute Nacht die Heizung ausgefallen,...................

..............heute morgen mache ich das Tor auf, 11er wech, dafür kauert in der Ecke ne 5,5er..............................................................

Schnell wieder die Heizung auf volle Pulle und heute Abend will ich meine 11er mit big-bore-kit

Harry

Vielleicht wirds ja was nützliches:
evtl. ein Schneepflug

Dirty Harry hat geschrieben:Schnell wieder die Heizung auf volle Pulle und heute Abend will ich meine 11er mit big-bore-kit

Aber nicht mehr fahren, bei den Temperaturen dürftest du dann rapiden Leistungs- und Gewichtsverlust haben!!

Grüße

Rrrrrrrrrrischtisch!

Harry

Jungens . hört auf !!!!

Der Neue (Lars) denkt doch, er hat sich ausversehen im Forum für Psychopaten angemeldet

So, muss in die Garage mal schauen, was meine 550er bei den Temperaturen macht

Grüße

Stefan

@Lars: Mach doch mal ein Foto von dem Bike mit rotem Deckel !

So, muss in die Garage mal schauen, was meine 550er bei den Temperaturen macht

...erschrick nicht, da steht jetzt eine 350er...

Wollte noch Bescheid sagen . Der Ventildeckel passt leider nicht .

Woran liegt es? kannst du das ausmachen und ggf mal ein Bild davon reinsetzen?

Johannes

Lars633 hat geschrieben:Wollte noch Bescheid sagen . Der Ventildeckel passt leider nicht .

Laß´ihn noch etwas abkühlen!


Sorry Lars, muß noch meine Pillen nehmen

Woran liegt es denn?

Harry

550er Zephyr vom halbmond zu längsseite ca 90°, der der GT ist angeschrägt......

Grüße

Lars633 hat geschrieben:Entlackt , geschliffen , mit Hochtemperaturlack gespritzt und 2 Stunden im Backofen bei 150 Grad eingebrannt . Wenn der jetzt nicht passt

Warum haste das denn nicht vorher probiert?

Harry

Der Zephyr Ventildeckel wird zu den enden hin breiter . Gestern kam ein gebrauchter Deckel und ich konnte sie vergleichen .
Ich habe leider keine beheizte Garage und wollte Morgen gleich Ventile mit einstellen , deshalb sollte alles da und fertig sein bevor ich anfange , nicht das sie wegen einer Kleinigkeit offen stehen bleiben muss . Der neue – alte Deckel wurde wohl mit Felgensilber geduscht und der Dreck ist noch darunter

Da musst Du nochmal backen! Kannst ja zwischen den Weihnachtsplätzchen mal mit rein stellen!

Was ist denn aus Deinem Originaldeckel geworden?

Harry

Der original Ventildeckel ist im Moment noch drauf und sieht auch noch gut aus aber ich habe eine US Zephyr Baujahr 1990 und da sind im Deckel Schläuche zum Luftfilterkasten und Vergaser verbaut ( Ami gesetzt Gase die im Motor entstehen müssen der Verbrennung zugeführt werden )
Jetzt habe ich den Luftfilterkasten gewechselt und keinen Anschluss mehr für den Schlauch . Deshalb dachte ich es wäre eine gute Möglichkeit den ganzen Kram los zu werden indem ich gleich den Ventildeckel mit austausche

Hallo Lars, wenn es so ist wie ich gerade Denke, hat dein Mopped ein Sekundärluftsystem.
D.h. es wird Frischluft vom Lufi-kasten den einzelnen Auslasskanälen zugeführt.
Diese Schläuche laufen an den Ventildeckel, und von da gehen Kanäle zu den Ausslasskanälen.
Willst du den Deckel gegen einen ohne die ganze Schlauch-Mimik tauschen, musst du zuerst diese Kanäle zumachen.

So, und jetzt die 550er Fraktion ran, sollte ich hier verkehrt liegen, bitte Korrektur
Auch ein Doktor kann ja nicht alles Wissen.

Das kann ich bestätigen , da sind wirklich Kanäle . Ich denke aber mal die sind bei allen , dafür sind am Ventildeckel so kleine „Hüttchen“ die diese Kanäle verschließen . Bei meinem Ventildeckel wird der Kanal weiter nach oben geführt und geht dann oben bei den Schlauchen rein .

Vor kurzem war meine Kawa noch Rot aber der Tank ist durchgerostet , ich hatte schon einen neuen gebrauchten besorgt der aber leider gelb war . Jetzt konnte ich eine Unfallmaschine erwerben in Grün mit einem komplett Rostfreien Tank , deshalb habe ich die lackteile der grünen Maschine genommen , nur der Fender ist zerbrochen und nicht zu gebrauchen aber das eilt nicht . Hätte ich es eher gewusst wäre der Ventildeckel Grün lackiert worden aber ich habe ja jetzt noch einen

Ws mir an den Mini Bonsais immer wieder auserordentlich gut gefällt, ist die Stimmigkeit des Original - Auspuffs!

Das haben die bei Kawa bei den anderen beiden nicht so hinbekommen!

...ich finde die ganze Farbgebung auch äußerst interessant, sehr stimmig
Erinnert mich etwas an Hippie-FlowerPower
Las es einfach so, damit fällst Du garantiert überall auf. Allerdings sollte man ein gesundes Selbstbewusstsein haben.

gruss
thomas