Zephyrfreunde

Moin

Ich weiß zwar nicht, ob das die richtige Kategorie ist, aber ich denke hier passt es am besten rein.

Also mein Problem.
Ich habe bei meiner kleinen letztens den Vergaser ausgebaut und gereinigt.
Nach dem Wiederzusammenabu geht der Gasgriff nach dem Gasgeben nicht wieder alleine zurück.
Wenn ich den Vergaserschließzug (hoffe das sit das richtige Wort) aus dem Gasgriff aushänge geht er alleine zurück. Aber das ist ja nicht der Sinn der Sache...

Hat einer von euch eine Ahnung, woran das liegen kann und wie ich das Problem beheben kann?

Gib mehr Spiel auf den Schließer, dann klappt es auch wieder mit dem Schließen.

Zuwenig Spiel blockiert die Rückholbewegung

Voraussetzunge Gasgriff sitzt richtig in der Armatur und nichts blockiert die Drehhüse ( Da wo der Zug eingehängt wird.)

Hi,

sowas ähnliches hatte ich auch schon mal...allerdings nur im letzten Drittel des Weges. Und zwar war da der Benzinschlauch im Weg. Kurz über dem T-Stück am Vergaser...das war zu weit nach vorne (in Fahrtrichtung) gedreht und behinderte eben das teil, wo die Gaszüge eingehangen sind...

Ich hoffe, es hilft...falls es jemand verstanden hat...

Bei meiner 750 war das alte Öl im Kupplungszug so verharzt und verdreckt, daß sich der Zug nur noch schwer bewegt hat.

Ich hab dann alles sauber gemacht und mit frischem gescheitem Öl geschmiert, schon klappte wieder alles.

Will sagen: Alte Bowdenzüge gehen manchmal schwer.

jim-wormold hat geschrieben:Bei meiner 750 war das alte Öl im Kupplungszug so verharzt und verdreckt, daß sich der Zug nur noch schwer bewegt hat.

Ich hab dann alles sauber gemacht und mit frischem gescheitem Öl geschmiert, schon klappte wieder alles.

Will sagen: Alte Bowdenzüge gehen manchmal schwer.

Originalzüge werden nicht geschmiert --> Tefloninnenleben . Mit Öl quillt das auf und verharzt . Ergebnis siehe weiter oben!

Moin,

über die Jahre arbeiten sich die Züge auch in die metallenen Winkelstücke des Zuges ein.
Ein Satz neue (bei P__o gibts die, bei L___s nicht) wirken auch Wunder.

Wenns nicht an der Verlegeweise liegt, würd ich das zum kleinen Preis empfehlen.

Gruesse,
Mecki

Sach ma Mecki,
wie komisch schreibst Du denn Polo und Louis?

Harry

Hans-Dieter hat geschrieben:Gib mehr Spiel auf den Schließer, dann klappt es auch wieder mit dem Schließen

Was macht man oder Frau, wenn man keinen Schließer hat????????? Und nu???????? Antworten bitte!!!!!!!!

Hallo,

ich hatte mal ein ähnliches Problem bei meiner 550er. Da ging der Gasgriff auch immer nur schlecht bis gar nicht zurück. Das Einstellen des Gasgriffspiels (sollen glaube ich ca. 2mm sein) hat das abgestellt. Jetzt springt der Griff immer schnell zurück. Die Schrauben zum Einstellen des Spiels sind oben am Lenker, wo die Züge in den Griff laufen.

Schönen Gruß,
Auge

Hans-Dieter hat geschrieben: Originalzüge werden nicht geschmiert --> Tefloninnenleben . Mit Öl quillt das auf und verharzt . Ergebnis siehe weiter oben!

Gut zu wissen.

Noch Besser, wenn meine Vorbesitzer das auch gewußt hätten, denn der Kupplungszug hatte völlig verharztes Öl drinnen.

Kann man die originalen Züge irgendwie erkennen?

Tipps um die verharzte Kacke da heraus zu bekommen?

Gruß

jim

Hallo Harry,

sollte ein Spiel werden.. Ich kaufe ein "O"

mecki70 hat geschrieben:Hallo Harry,

sollte ein Spiel werden.. Ich kaufe ein "O"

Ich hoffe mal, daß der Henne sein Problem gelöst hat und kaufe dann mal ein "U"


Ne, ich denke wir können diesen tread ohne schlechtes Gewissen mal dazu benutzen, um mal wieder ein bißchen Schwung in die Bude zu bringen, habe das Gefühl, hier sind alle schon im Winterschlaf

Also Leute, gebt alles, wenn´s auch nicht viel ist


Übrigens, "I"´s sind ausverkauft

Harry

Dirty Harry hat geschrieben: Übrigens, "I"´s sind ausverkauft
Harry

Wer, ja wer hat denn die ganzen "i"?

Gruß

jm

(mangels i)

Tausche "i" gegen "y"

Was macht man oder Frau, wenn man keinen Schließer hat????????? Und nu???????? Antworten bitte!!!!!!!!


Uiuiuiiiiii...jetzt erst gelesen @Gustel,am bestens Erwachsenen-Windeln anziehen,sonst geht es in die Bux

Wie gut dass ich Schieber habe

jim-wormold hat geschrieben:
Wer, ja wer hat denn die ganzen "i"?

Gruß

jm

(mangels i)

Der Harriiiiiiiiiiiii

hehe... ist zwar schon etwas länger her, aber ich will mal etwas Licht ins Dunkel bringen, wie ich das Problem gelöst habe.

Also ich habe einen neuen Zug verbaut.
Da war das Problem immer noch da.

Dann hab ich ein wenig an meinen Amarturen gerüttelt, losgeschraubt, wieder festgeschraubt...

...Naja, irgendwann ging es dann.
Ich vermute, dass mein Gasgriff an meinen Spiegeln (Lenkerendspiegeln) geschliffen hat und dadurch gehangen hat.
Hab so LSL-Griffe und da hat der Gummi vom Griff schön an der Schelle vom Spiegel angelegen.

Auf jeden Fall, seit da genug Luft zwischen ist, geht der Gasgriff ohne Probleme wieder zurück.

Euch danke für die vielen Hinweise
(Ich vermute, dass zusätzlich auch der alte Zug nach dem demontieren und montieren des Vergasers einen Becker hatte...)

henneB hat geschrieben: (Ich vermute, dass zusätzlich auch der alte Zug nach dem demontieren und montieren des Vergasers einen Becker hatte...)

Schön, daß Du das Problem gelöst hast und Danke für die Rückmeldung.

Aber bitte erlaube mir als Dussel eine Frage: Was ist ein Becker an einem Zug?
Ich kenne die nur für Backwaren

Ich meinte damit, dass im Zug irgendein Fehler war, der den schwergängig gemacht hat.
Ein leichter Knick oder so...

Scheiß Mundart

Nicht Mundart,

Redensart

heißt dat


hand zum gruß
Nightwolf

henneB hat geschrieben: Scheiß Mundart

Danke, wieder was gelernt

Und: Ich finde Dialekt (oder Mundart) klasse!
Denn erstens ist das gerade Heimat und zweitens: Hochdeutsch kann doch jeder, aber ein lokaler Dialekt ist oberklasse!