vielleicht könnt ihr mich bei der Behandlung unterstützen?
Der Patient ist meine C4, Symptom ist Schwitzen von Öl aus der Zylinderkopfdichtung. Zwar halte den Ölstand immer im Auge und bin mir sicher, dass die Teile, auf die der Fahrtwind das ausgeschwitzte Öl bläst nicht mehr rosten.
Trotzdem wollte ich das nun mal angehen.
Als einfachste Lösung würde ich zunächst die Schrauben nachziehen. Ich musste bisher an der C4 noch nicht viel schrauben, hab auch kein Werkstattbuch, deswegen ein paar grundlegende Fragen:
- An die Zylinderkopfschrauben kommt man nach Abbauen des Tanks hin?
In welcher Reihenfolge werden die angezogen?
Welches finale Drehmoment? Mehrere Durchgänge mit steigendem Drehmoment?
Vielen Dank soweit!
M