Hohes gas beim Schalten

[Monk12]

Hallo zusammen,

habe mir eine 550er Zephyr gekauft Bj. 1997 mit knapp 22000 km und das gute Stück rennt auch super aaaber
immer wenn ich schalte bleibt das Gas einen moment so bei 4000 Umdrehungen stehen und das nervt etwas, hat jemand ne Lösung
was das sein kann ?

Greets
Monk

[Nightwolf]

Herzlich Willkommen hier im Forum.

Wie die Meisten hier, denke auch ich, Du solltest dich erstmal VORSTELLEN.

Dann weiß man mit wem man es zu tun hat und kann der Kleinen bestimmt helfen
Gehört einfach zur Höflichkeit.

Bei deiner Beschreibung würde ich mal als erstes auf falsches Standgas und/oder falsch eingestellten/verdreckten Vergaser tippen.

hand zum gruß
Nightwolf

[Monk12]

Vorstellen tue Ich mich gleich , also die Vergaser sollen erst gereinigt und
auch neu syncronisiert worden sein.
Der Verkäufer sagte mir auch das dies am Standgas liegt aber wenn ich das Standgas
an der schwarzen Rändelschraube verstelle geht es zwar hoch oder runter aber an dem
geschildertem Phänomen ändert sich nichts.

[Dirty Harry]

Kontrolliere mal Deine Ansaugstutzen, eventuell zieht die Falschluft. Laufen die Gaszüge leicht, auch der Schließerzug?

Harry

[Monk12]

Werde Ich mal Heute Mittag machen und Berichten.

Danke

[Monk12]

Das falsch Luft gezogen wird kann ausgeschlossen werden und die Züge laufen gleichmäßig leicht.

[Z-master]

Du hast geschrieben dass die Vergaser frisch gereinigt sind - kann es sein dass dabei der Dreck von den Drosselklappenwellenlagern weggefegt wurde?
Wenn ich mich recht erinnere äußern sich ausgeschlagne Wellen durch langsam absinkendes Standgas.
Lässt sich prüfen indem du bei KALTEM ( ansonsten gibts womöglich ne Warmentsorgung) Motor ein wenig Bremsenreiniger auf die Wellenlagerung am Gehäuse sprühst - geht die Drehzahl hoch ist das Ding fertig.
Is so ziemlich der worst Case, kann ich mir bei 22000km aber eher schwer vorstellen dass die schon so fertig sind aber man weiß nie!

Grüße

[Monk12]

Na dann teste Ich das morgen früh mal, das wäre ja ein ding...mir wird Angst und Bange.

[Opodeldok]

Sollte es wirklich so sein........dann schimpfe nicht auf KAWA
Dieser Vergasertyp ist in bestimmt 80% (Gefühlt mind. 95%) aller Motorräder aus dieser Zeit verbaut.

Luftfilterkasten sitzt richtig?

[Monk12]

Luftfilterkasten werde Ich nochmal überprüfen, laufen tut sie ja klasse für 50 PS echt Hammer, mal schauen was kommt.

Lässt sich prüfen indem du bei KALTEM ( ansonsten gibts womöglich ne Warmentsorgung) Motor ein wenig Bremsenreiniger auf die Wellenlagerung am Gehäuse sprühst - geht die Drehzahl hoch ist das Ding fertig.

Wo ist das ?

[Z-master]

schwierig zu erklären. der Keihin CVK ist ein Gleichdruckvergaser, hat also eine Drosselklappe und die Gasschieber mit der Membran.
Die Drosselklappenwelle ist die Welle auf der die Gaszüge eingehängt werden und die Syncroschrauben sitzten. Dieses Ding steht duch alle Gaser hindurch fort und dort wo sie aus dem Gehäuse ein und austritt sind die Lager!
Hoffe das war einigermaßen verständlich!

Grüße

[Monk12]

Ja okay das ist ja dann easy, vielen Dank.
Wenn das der Fall sein sollte kann Ich so weiterfahren oder geht dadurch was kaputt ?

[Z-master]

ich persönlich würde nicht mehr fahren - im Worst Cae haste Löcher in allen Kolben wegen zu magerem Gemsch!

Grüße

[Monk12]

Das würde heissen ne andere Vergaserleiste muss her ?

[Z-master]

wenn es die Wellen sind ja, ich würde aber zunächst alles andere nochmal überprüfen (Stutzen, Kasten, ect.)!

Grüße

[Monk12]

Also mit Startpilot / Bremsenreiniger - beides versucht erhöht sich die Drehzahl nicht, sollte ja ein gutes Zeichen sein oder ?

[Z-master]

jep - is kein schlechtes Zeichen! nur woran kanns dann liegen sind die Schieber leichtgängig?

Grüße

[Monk12]

Ja ganz leichtgängig aber Ich habe noch nicht geschaut ob evtl. am Luftfilter falsch angesaugt wird mache Ich aber heute Mittag.
Auch werde Ich mal die Kerzen rausnehmen und schauen wie die aussehen, Ölwechsel ist auch noch dran.

Grüße

[Monk12]

So die Kleine hat nun ne komplette Inspektion von mir bekommen dabei fiel mir auf das der Luftfilterkasten
nicht vollständig zusammengeschraubt war und siehe da das war die Lösung, sie rennt nun wie ein Lottchen
ohne das ätzende Zwischengas und Ich bin vollauf zufrieden mit dem Schätzchen.

Vielen Dank für eure Hilfe

Grüße
Monk

[Z-master]

dann is ja alle TipTop! und wie war das am Anfang:

Das falsch Luft gezogen wird kann ausgeschlossen werden

hat der Große doch wieder Recht gehabt

Grüße

[Monk12]

mehr sage Ich dazu nicht .

[Z-master]

Sorry - ich war vllt. etwas frech nimms mir bitte nicht übel! Hauptsache dein Maschinist rennt wieder! Dafür is das Forum ja da

Grüße

[Monk12]

Nee Quatsch passt alles Perfekt.