Zephyrfreunde

Da ich jetzt mehrere Umbaustorys durchsucht, die Suchfunktion gequält, Tante Google gefragt und selbst mal den Zollstock geschwungen habe muss ich doch mal eine Frage stellen.

Um wieviel kann man das Vordere Blech kürzen OHNE radikal den schnitt zu ändern, sprich kürzer aber im Serienlook.

Z.Zt. denke ich an 7,5 (evtl 10cm) oben und 5cm Unten.

Eure Meinungen (am besten mit Bild) dazu???



Johannes

Ich konnte heute per messplatte und Hohenanreisser eine Linie finden die mich erst einmal befriedigt, vorne Ca 8cm und unten Ca 4cm.


Johannes

Ich hab das nach Augenmass gemacht.

Abgeschnitten, dran gebaut, ab gebaut, abgeschnitten, dran gebaut…...

Subway hat geschrieben:Ich hab das nach Augenmass gemacht.

Abgeschnitten, dran gebaut, ab gebaut, abgeschnitten, dran gebaut…...

Genau so habe ich das auch gemacht!!!

jogri8 hat geschrieben:

Subway hat geschrieben:Ich hab das nach Augenmass gemacht.

Abgeschnitten, dran gebaut, ab gebaut, abgeschnitten, dran gebaut…...

Genau so habe ich das auch gemacht!!!

Da meine 750er momentan ein wenig ''Radlos'' ist und das noch ein paar tage so bleibt war messen und fragen die beste möglichkeit


Johannes

Wenn du das abschneidest, musst du das auch tiefer setzten, sonst sieht sie wie eine Enduro aus.
Der Radius ist innen grösser wie das Rad.

Sagt mal, ihr seid alles nur schön Wetter Fahrer, wa!?

Die länge des Schutzbleches ist nicht ohne Grund so. Man kriegt nicht soviel an den Motor und auch nicht an den Scheinwerfer und Lenker.

Ich kann mir das gut vorstellen:

Sonne - ihr fahrt los.
Wind - Ihr sucht eine Schutzecke.
Regen - Ihr ruft den ADAC oder zu Hause an und man muß mit nem geschlossenen Wagen euch abholen

hand zum gruß
Nightwolf

Ach quatsch...


Ich will Fahren,

12 Stunden vor der Abfahrt wird der Wetterbericht der gesammten über 2 Wochen geplanten (dabei die Wetterstatistik der letzten 15 Jahre nicht ausser acht lassend) Route studiert.

4 Stunden vor der Abfahrt werden 25-50 (je nach Routenlänge) Personen die an der Route Wohnen (willkührlich aus dem Telefonbuch rausgesucht) Angerufen damit sie mal aus dem Fenster schauen ob das Wetter wirklich so gut ist.

2 Stunden vor Abfahrt werden Mehrere Freunde mit EasyUp Zelten losgeschickt damit sie die "Fluchtzelte" für Unterwegs aufbauen.

30 Minuten vor Abfahrt, 3 OutdoorHandys werden Frisch geladen am Motorrad Montiert, jede mit einer anderen Wetterapp versehen.

15 Min vor Abfahrt, eine Bekannte testet die Telefonverbindung zu meinem Helm Headset und die GPS Daten von meinem "Telefon" Handy.

Zur Abfahrt wird eine Rundmail an die Restlichen Freunde gesendet das ich nun Unterwegs bin.



Also du siehst so ein gekürzter Fender ist im Alltagsbetrieb voll und OHNE ABSTRICHE nutzbar.





Johannes

GENIAL

Ich schmeiß mich weg...


hand zum gruß
Nightwolf

Gröööööööööööhl, genau so!!!!!!!!!!!!!!!!

Regen geht doch gar nicht, dann muss man das Moped ja putzen.

Troubadix hat geschrieben:Ach quatsch...


Ich will Fahren,

12 Stunden vor der Abfahrt wird der Wetterbericht der gesammten über 2 Wochen geplanten (dabei die Wetterstatistik der letzten 15 Jahre nicht ausser acht lassend) Route studiert.

4 Stunden vor der Abfahrt werden 25-50 (je nach Routenlänge) Personen die an der Route Wohnen (willkührlich aus dem Telefonbuch rausgesucht) Angerufen damit sie mal aus dem Fenster schauen ob das Wetter wirklich so gut ist.

2 Stunden vor Abfahrt werden Mehrere Freunde mit EasyUp Zelten losgeschickt damit sie die "Fluchtzelte" für Unterwegs aufbauen.

30 Minuten vor Abfahrt, 3 OutdoorHandys werden Frisch geladen am Motorrad Montiert, jede mit einer anderen Wetterapp versehen.

15 Min vor Abfahrt, eine Bekannte testet die Telefonverbindung zu meinem Helm Headset und die GPS Daten von meinem "Telefon" Handy.

Zur Abfahrt wird eine Rundmail an die Restlichen Freunde gesendet das ich nun Unterwegs bin.



Also du siehst so ein gekürzter Fender ist im Alltagsbetrieb voll und OHNE ABSTRICHE nutzbar.





Johannes

Also Du und Dirty Harry, ihr seid Brüder, oder? Zumindest Verwandt!!



Klasse!!!!

Subway hat geschrieben:Wenn du das abschneidest, musst du das auch tiefer setzten, sonst sieht sie wie eine Enduro aus.
Der Radius ist innen grösser wie das Rad.

Und nun die nächste Frage, Nachdem man das ja in dem Thread des 550er Fahrers gut sehen kann um wieviel müssen die Löcher nach Oben, Halbes Loch oder Lohnt es sich Neu obendrüber zu Bohren???



Johannes

Und nun die nächste Frage, Nachdem man das ja in dem Thread des 550er Fahrers gut sehen kann um wieviel müssen die Löcher nach Oben, Halbes Loch oder Lohnt es sich Neu obendrüber zu Bohren???




Ich hab ein Schlauch/Kabel auf den Reifen gelegt und dann das Schutzblech drüber. Danach die Löcher dann gemacht.
Solltest du mit Rad machen, anders ärgerst du dich nachher nur.

Ok der Rest dann mit Rad...


Und zum besseren Verständniss mal 2 Bilder, Aktuell sind alle Kanten Rund geschliffen und die Übergänge angeglichen.


http://abload.de/img/kotikrzen1jmpq0.jpg


http://abload.de/img/kotikrzen2zppk1.jpg




Johannes

Die Ecken mußt Du noch bearbeiten.
Ich mein ABRUNDEN, denn die 750er ist dezent und geschmeidig.

hand zum gruß
Nightwolf

Nightwolf hat geschrieben:Die Ecken mußt Du noch bearbeiten.
Ich mein ABRUNDEN, denn die 750er ist dezent und geschmeidig.

hand zum gruß
Nightwolf

Du wirst zufrieden sein, ich fand es auch etwas "Hart", nach dem Schleifen und Runden kommt es richtig fein daher.

Nur mit dem Näher ans Rad setzen tue ich mich etwas Schwer, es setzt innen die Blechverstärkung als erstes auf, kann man die nicht wegmachen wenn man einen Gabelstabi fährt???



Johannes

Gut das Du das Ansprichst:

Dieses Blech ist ja zur Stabilisierung der Gabel da. Ich denke, wenn Du nen Gabelstabi einbaust, kann das Blech weg, aber da warte mal auf Info der Anderen. Ich selbst habe meine Schutzbleche nicht bearbeitet.

Und werde es wenn auch nur in die andere Richtung tun: VERLÄNGERN

hand zum gruß
Nightwolf

Yep, den tonnenschweren Blechbügel kannst du raus schmeissen, wenn du einen Gabelstabi fährst.
Hatte ich auch so und es war keinerlei Verwindung fest zu stellen.

Ich war da etwas radikaler.

Subway hat geschrieben:Yep, den tonnenschweren Blechbügel kannst du raus schmeissen, wenn du einen Gabelstabi fährst.

Na welch ein Zufall, ich hab da doch nen Wunderbaren Gabelstabi aus Italienischer Fertigung zur hand

Ich dachte halt eher Klassisch...

Ich meine den Klassischen Spruch "Abschneiden kann man immer noch", deswegen ist Step1 bisher nur Mild gekürzt, den Blechbügel werde ich dann am besten auch nur abschneiden und ihn als Verstärkung und Druckfläche der Schrauben wieder einsetzen.



Johannes

Na welch ein Zufall, ich hab da doch nen Wunderbaren Gabelstabi aus Italienischer Fertigung zur hand

Ich dachte halt eher Klassisch...

Ich meine den Klassischen Spruch "Abschneiden kann man immer noch", deswegen ist Step1 bisher nur Mild gekürzt, den Blechbügel werde ich dann am besten auch nur abschneiden und ihn als Verstärkung und Druckfläche der Schrauben wieder einsetzen.



Johannes

Musst du nicht. Es entsteht keinerlei Reibung unten an den Schrauben, bei dem geilen Stabi aus italienischer Fertigung.
Nee, im ernst. Lass den einfach weg. Passiert nix. Bei meinem Schutzblech sind die Löcher noch immer fein rund.

Subway hat geschrieben:
Ich hab ein Schlauch/Kabel auf den Reifen gelegt und dann das Schutzblech drüber. Danach die Löcher dann gemacht.
Solltest du mit Rad machen, anders ärgerst du dich nachher nur.

So nachdem die kleine seit Heute endlich wieder auf eigenen Rädern Steht (hab halt noch Haus, Garten, Arbeit und auch sonst kaum Zeit) und ich mir eben mal die Optik mit Fender betrachtet hab mal wieder eine Frage.


Wieviel Platz sollte man zwischen Reifen und Koti einplanen?

Ich hab ein 10mm Seil um reifen und felge gewickelt, reichen 10mm???



Johannes

Mal überlegen...

Hast Du irgendwann mal vor STOLLENREIFEN aufzuziehen

Also so 20 - 25mm Luft solltest Du schon einplanen.

hand zum gruß
Nightwolf

Ich nehm immer ein Kabel, dieses 3adrige Nym, was in Häusern verbaut wird.

Keine Ahnung wie dick das ist? Die heutigen Reifen walken bei hohen Geschwindigkeiten nicht mehr wie früher,
daher ist es kein Problem das recht eng zu setzten.

Nightwolf hat geschrieben:Mal überlegen...

Hast Du irgendwann mal vor STOLLENREIFEN aufzuziehen

Also so 20 - 25mm Luft solltest Du schon einplanen.

hand zum gruß
Nightwolf

Wenn mir einer eine Günstige Zweit-Zephyr (Bitte nur 750er) überlässt dann baue ich gerne einen Scrambler mit standesgemässem ALU Schutzblech in Lang mit Streben vorne und Hinten.

die Aktuelle wird eher Klassisch gedrungen.



Johannes

Geht nicht, gibts nicht

Nicht schlecht Ne Zephyr zum Crosser umgebaut. Sieht man auch nicht jeden Tag.

WO IST DER BESITZER - DER GEHÖRT ERSCHOSSEN

hand zum gruß
Nightwolf