Temperatur Ritzelabdeckung im Betrieb Zephyr 1100

[elchupacabre]

Hallo Leute,

kann mir jemand sagen, ob die Ritzelabdeckung bei der Zephyr 1100 im Betrieb eine erhöhte Temperatur aufweist, da Nähe zum Motor? Falls ja, bräuchte ich dafür einen speziellen LacK? Unser Acryllack ist bis +60° bei trockener Hitze beständig, kurzzeitig bis 140° beständig.

[kawafreund]

Fahren, Temperatur (mit Lasermesser) messen, fertig.

[elchupacabre]

Ähm danke für die Antwort, aber nachdem mein Bike in der Werkstatt steht, dachte ich, ich kann auf die Erfahrung von euch zurück greifen, außerdem hab ich kein Messgerät.

[kawafreund]

ääähhhh, klar, da waren meine Finger wohl schneller als das Gehirn

Falls das Wetter mitmacht, werde ich heute sowieso eine kleine "Probefahrt" machen. Werde es dann mal messen.

gruss
thomas

[elchupacabre]

Vielen Dank, das wäre klasse!

Kannst du mir auch sagen, aus welchem Material die Ritzelabdeckung ist?

[Hans-Dieter]

Moin zusammen,

wärmer wie 60 Grad wird sie nicht und sie besteht aus Alu.

[Opodeldok]

Die Abdeckung ,sowie alles anderen Motordeckel sind aus Aludruckguss. Das billigste Material was der Japaner zusammen schütten kann....

abee mehr wie 60 Grad wird es an der Abdeckung nicht. Kupplungsdeckel Bzw. Kurbel und Nockenwellendeckel werden wärmer weil sie Teilweise mit heißem Motoröl in Kontakt kommen

[elchupacabre]

Vielen Dank,

Aludruckguss, lässt sich das auch eloxieren?

Edit: Im Netz gefunden...

Während Aluminium-Silizium-Legierungen (Gussteile) recht schlecht die Eloxalschicht ausbilden...

Sieht also nicht so gut aus, da wäre wohl lackieren, oder pulverbeschichten besser, oder?

[Opodeldok]

Schon ,wird aber bescheiden aussehen bzw. fleckig werden. Wenn die Deckel schwarz werden sollen ,dann lass sie Pulverbeschichten oder nimm Motorlack

[elchupacabre]

Ok, herzlichen Dank, ich werd sie mal lackieren lassen, Lackieranlage haben wir ja, ist zwar kein Motorlack, aber grundsätzlich bis 140° beständig, das sollte reichen.

[kawafreund]

...die Temperatur beträgt ca. 70°C. Konnte es nicht genau messen weil der Deckel zu arg reflektiert, dann funktioniert das mit dem Lasermesser nicht. Daneben waren es 68°C.

gruss
thomas

[elchupacabre]

Danke, werd mir noch überlegen, ob polieren nicht sinnvoller ist, oder sonst Motorschutzlack, dann muss aber gut gefüllert werden.

[elchupacabre]

So, hab nun meine beschichtete Abdeckung wieder kann, kann mir jemand sagen, mit wieviel nM ich die Schrauben anziehen sollte?

[Opodeldok]

Mit Gefühl und fest

[elchupacabre]

Ah super, genau die Antwort hatte ich mir erhofft. Danke

[Hans-Dieter]

Du willst NM ???
10 NM
2 Finger fest bei meiner Hand

[elchupacabre]

Hmm, werde ich bei Gelegenheit mal in Angriff nehmen, zuerst muss ich mir aber ansehen, was ich da sonst noch alles beachten muss.

[Z-master]

wenn du den Kupplungsgeberzylinder rausbauen musst: kupplungshebel ziehen und mit einem Draht in gezogenen Zustand befestigen, erst dann den Nehmerzylinder demontieren. Wenn du das nicht macht fährt dir der Kolben raus und die Suppe liegt inner Werkstatt.... Hab das das letzte Mal im WHB gelesen und habs auch nicht glauben können - funktioniert aber (da wohl nix vom Ausgleichsbehälter nachlaufen kann und den Kolben rausdrücken....)

Grüße

[elchupacabre]

Ich hab nur eine ungefähre Ahnung, wovon du spricht, aber Danke.

Kupplungshebel check ich, was ein Kolben und ein Zylinder ist, wie das alles zusammenhängt, werde ich noch rausfinden.

Im Notfall, kommt dat alles im Winter dran, steht ja noch bisschen was am Programm.

[Opodeldok]

Ich hab nur eine ungefähre Ahnung, wovon du spricht, aber Danke.

Kupplungshebel check ich, was ein Kolben und ein Zylinder ist, wie das alles zusammenhängt, werde ich noch rausfinden.

Das sind ja die besten Vorraussetzungen

Alternativ dazu kannst du den Kolben aber auch mit einer kleinen Schraubzwingen sichern u. wenn du schnell genug bist, brauchst du gar nichts sichern

[Z-master]

Deine Ritzelabdeckung ist 2-teilig. den vorderen kleinen Teil kannst du einzeln abmontieren, da drunter sitzt der Kupplungsnehmerzylinder (ist mit 3 schrauben auf dem größeren Teil der Ritzelabdeckung befestigt) Um den unteren (größeren) Teil der Ritzelabdeckung auszutauschen musst du diesen Kupplungsnehmerzylinder demontieren.
Dabei hast du folgendes Problem:
Die Hydraulikkupplung der 11er arbeitet mit einem Geberzylinder (am Lenker) und dem Nehmerzylinder (in der Ritzelabdeckung). Das System ist so konzipiert dass die Hydraulikflüssigkeit vom Ausgleichsbehälter (an der Amatur) immer in den aktiven Kreis nachfließt damit das System immer gefüllt ist. Dieses Nachfließen wird erst im "gezogenen" Zustand verhindert.
Dem Nehmerzylinder setzt die Kupplung einen Widerstand entgegen, des weiteren begrenzt der Ritzeldeckel den Arbeitsweg. Wenn du also den Nehmerzylinder demonterst verliert dieser seinen Gegendruck, und im nicht gezogenen Zustand läuft der Ausgleichsbehälter ins System aus - folglich gibt das "offene" untere Ende nach und der Kolben im Nehmerzylinder rutscht heraus und die Brühe saust hinterher!

Also erst Kupplungshebel ziehen und festlegen und dann den Nehmerzylinder rausschrauben, dann kann nix passieren!
Beim einsetzten dann den Zylinder lose ansetzen und mit den Schrauben fixieren, dann den Hebel lösen und den Zylinder von hand ganz hineindrücken und die Schrauben festziehen.

Hoffe das hilft dir weiter,

Grüße

[elchupacabre]

Herzlichen Dank, hilft mir sehr weiter, das Stößel der "Schaltung" kann ich auch einfach abmontieren, das ging auf den ersten Blick auch unter/zur Ritzelabdeckung

[Opodeldok]

Welcher Stößel????

Du entfernst die Schraube an der Klemme der Schaltwelle , wenn du sie nicht einfach abziehen kannst dann weite die Klemmung mit nem Schlitzschraubendreher. Klemme abziehen und hängen lassen. Markiere dir vorher die Position!
Lege dir die Schrauben der Abdeckung so hin wie du sie ausgebaut hast. Die haben unterschiedliche Längen!

Ist alles kein Hexenwerk.Vieles erklärt sich von selbst beim Schrauben. Die Abdeckung geht evtl.etwas schwer runter da sie in Passhülsen sitzt, also nicht wundern oder aufgeben.

Gruß, Jens

[elchupacabre]

Danke auch dir!

[Opodeldok]

Welcher Stößel????

Du entfernst die Schraube an der Klemme der Schaltwelle , wenn du sie nicht einfach abziehen kannst dann weite die Klemmung mit nem Schlitzschraubendreher. Klemme abziehen und hängen lassen. Markiere dir vorher die Position!
Lege dir die Schrauben der Abdeckung so hin wie du sie ausgebaut hast. Die haben unterschiedliche Längen!

Ist alles kein Hexenwerk.Vieles erklärt sich von selbst beim Schrauben. Die Abdeckung geht evtl.etwas schwer runter da sie in Passhülsen sitzt, also nicht wundern oder aufgeben.

Gruß, Jens