Zephyrfreunde

hallo

ich melde mich mal mit nem neuen "umbau" oder doch eher einer "neugeburt"
hab mir heute eine doch recht hübsche originale z900 aus dem jahre 76 besorgt...

vorab ... keine frage zum lenker das war der vorbesitzer! danke


maschine bleibt weitgehend original will den z900 stil treu bleiben jedoch wieder alles komplett
neu machen...!

wann es losgeht weiß ich noch nicht jedoch ist der winter schon dafür gebucht!

hier ein kleines video von ihr!

ich halte euch auf dem laufenden


https://www.youtube.com/watch?v=NEM7vIYntIg


grüße marcus

Der Lenker!

Ansonsten klasse Projekt.

SH.. jetzt hat's mich auch erwischt...
will auch 'ne Z900B

Spässle gell Hau rein - weisst ja wie sowas geht

zrt11 hat geschrieben:SH.. jetzt hat's mich auch erwischt...
will auch 'ne Z900B

also mit nem 1200er Satz und Turbo mach die bestimmt Laune

@ Marcus: dat wird! is ein interessantes Projekt!

Grüße

Hallo Marcus

herzlichen Glückwunsch

da kommt noch so einiges auf Dich zu

viele Arbeit und viele Kohle

Gruß Thomas

Captainlaser hat geschrieben:herzlichen Glückwunsch

- sie haben eine Baustelle erworben

Schönes Stück, und für das alter echt noch klasse

Aber der LENKER da gehört nen Tuch rein = SEGELRAD

hand zum gruß
Nightwolf

Bei dem Lenker kriegt Mann ja einem haltungsschaden
Ts ts ts , wie hässlich.

Captainlaser hat geschrieben:Hallo Marcus herzlichen Glückwunsch da kommt noch so einiges auf Dich zu
viele Arbeit und viele Kohle Gruß Thomas

Moin, möchte mich da anschließen, würde auch gerne noch eine originale Z900 zu meiner 11ér haben,
aber die kosten ja auch ein paar "Teuro" viel Spaß bei der Arbeit .
Und bitte den Lenker auf Original zurück bauen !!!

Gruß Harvy

Tolles Teil, Marcus.

Den Lenker finde ich persönlich nicht so schön und Du hast ja auch bereits darauf hingewiesen, dass der einfach dran war. Dennoch finde ich, dass so ein "Ape Hanger" aus zeitlicher Betrachtung durchaus an so einem Moped sein kann...

Viel Freude mit der Hausaufgabe.

Der Klaus

Na dann mal viel Spass………und geht nicht gibt es nicht.

so hat mein Lenker 2009 auch ausgeschaut als ich mit der Dicken durch den Stacheldrahtzaun durch bin

Danke Männer das ist das "backup" was ich brauche

Die Maschine ist der Hammer wer die zephyr liebt liebt auch die erste echte "z"

arbeit steht wahrlich vor der türe aber die hebebühne ist frei und die zephyr ist ja fertig,
somit hab ich wieder lust und laune was neues zu beginnen, und ich muss auch sagen
ein "neuaufbau" ist was anderes als ein "umbau" wie bei der zephyr
alles bleibt plug&play und das stelle ich mir einfacher vor als sich stunden lang den
kopf zu zerbrechen wie löse ich das und woher bekomme ich das nur!


freue mich aber wenn mir welche wie immer helfen und mit rat und tat zur seite stehen!

vor allem schon mal an Daniel und Thomas danke danke!


werd sie die nächsten tage mal aufbocken und mir das alles genauer anschauen
erste eindruck ist nicht schlecht ich meine die maschine ist 34 jahre alt...
sie ist vom zustand bei weitem nicht schlechter wie meine zephyr als ich sie erworben hab!

Halte euch auf dem laufenden!


nein und es ist kein johny


grüße euch

marcus

...ein wunderbares Teil, herzlichen Glückwunsch dazu. Nie-mehr-Achselschweiß Lenker hatten damals viele dran, es war halt noch die wilde Rocker und Halbstarken Zeit. Jaja, ich geb's ja zu...ich hatte sogar einen an meinem ersten Kleinkraftrad dran (Bild anbei). Aber beim richtigen Moped hätte ich auch heute kein Problem damit.

gruss
thomas

Ultra hatte ich auch mit 16, aber mit richtigem Lenker und 95ccm Satz

kawafreund hat geschrieben:...ein wunderbares Teil, herzlichen Glückwunsch dazu. Nie-mehr-Achselschweiß Lenker hatten damals viele dran, es war halt noch die wilde Rocker und Halbstarken Zeit. Jaja, ich geb's ja zu...ich hatte sogar einen an meinem ersten Kleinkraftrad dran (Bild anbei). Aber beim richtigen Moped hätte ich auch heute kein Problem damit.

gruss
thomas

glaube die kawa hat die zeit miterlebt....
aber ich finde den lenker schlecht zum schieben die position beim fahren ist an sich ganz entspannt!


danke Dir

Ultra hatte ich auch mit 16, aber mit richtigem Lenker und 95ccm Satz

...das war der richtige Lenker. Wir waren der Gegenpol zur Eisdielen-Fantic-Aprilia Popperfraktion

meine war die letztgebaute Ultra50 mit 6-Gang, 8,32PS und original eingetragenen 92km/h. Klar, natürlich nix im Gegensatz zum 95ccm Satz und glaube um die 12PS, oder???

aber Marzocci - Dämpfer hatte er drin oder ?

Grüße

kawafreund hat geschrieben:

Ultra hatte ich auch mit 16, aber mit richtigem Lenker und 95ccm Satz

...das war der richtige Lenker. Wir waren der Gegenpol zur Eisdielen-Fantic-Aprilia Popperfraktion

meine war die letztgebaute Ultra50 mit 6-Gang, 8,32PS und original eingetragenen 92km/h. Klar, natürlich nix im Gegensatz zum 95ccm Satz und glaube um die 12PS, oder???

Der 95ccm Satz war auch mit 92km/h eingetragen, lt. Papieren 10PS stark, in der Realität aber Bärenstark.
Mein Kumpel mit seiner Polybauer Kawa AE80 brachte es samt Moped auf 140 Kg, ich mit der Ultra und nem Kumpel hintendrauf auf 300 Kg. Und ich fuhr ihm bergauf easy davon. Auf Ende sehr deutlich!

Die Kawa sollte vom Vorbesitzer so genial getunt worden sein, die schnellste weit und breit!

Ist ja auch schon 30 Jahre hin, meine GPZ war damals flammenneu

Kann es sein das das Original Thema ETWAS abdriftet???

OK wäre nicht das erste mal hier...

Da auch ich in den 80ern die ersten Kontakte mit Verbrennungsmotoren hatte und die Kawas den am besten und weitesten hörbaren Sound hatten blieben sie im Unterbewustsein hängen, so ne Z900 (Glückwunsch an PuschkinSky) ist schon ein Traum!

Bei mir im Freundeskreis fuhr man aber Prima5 bzw 5S und hatte einen Z-Lenker drauf, den weit nach Vorne geneigt das er Sportlich wirkt, mit etwas Feilen am Getriebe fürs 13er Ritzel, aufbohren des Vergasers, Großem Krümmer und Feilen im Zylinder ging meine ca 75Km/H trotz ca 120Kg Lebendgewicht.

Mofa steht IMMERNOCH in der Garage (70ccm Satz wäre auch schon da), der Z-Lenker fand sich neber der Z400 an der Wand lehnend und mein Verschollen geglaubter 750er Zephyr Block (mit Laufbuchsenschaden nach Benzinhahndefekt) fand sich auch in der nähe, was man damit wohl noch anfangen kann



Johannes

Mal ehrlich: Unserer Mopped fahren, bastel oder einfach nur besitzen hat ja viel mit alten Zeiten und Träumen bewahren und ausleben zu tun.

Sonst würden wir ja alle moderne und zeitgemäße Mopeten fahren.

Der eine R1000S, der Andere Speed Tripple, noch ein Anderer Duke/Superduke/Hyperduke/Atomduke.

Eine alte Mopete macht die alten Zeiten für uns unsterblich.

Eine alte Mopete macht die alten Zeiten für uns unsterblich.

...das unterschreibe ich sofort...

Super Teil!!

ich wollte, ich könnte schrauben.... Ist Dir eigentlich bekannt, wie selten der lange hintere Chromfender
noch in einem so guten Zustand erhältlich ist????

Habe ein Jahr danach gesucht....erfolglos Wenn Du den mal tauschen möchtest gegen die Kurzversion, lasse
es mich bitte wissen

Ansonsten:
Viel Erfolg, wenig Schweiss und vor Allem: geringe Re-Investments!!

ich wollte, ich könnte schrauben....

Warum kannste nicht schrauben Man muss langsam anfangen und sich dann steigern, sozusagen hineinwachsen. Das ist bei mir bei jedem neuen Moped auch so. Hier gibt es ja auch genügend wo einem mit Rat und Tat zur Seite stehen.

gruss
thomas

danke der nachfrage,

ein paar Kleinigkeiten mache ich schon selbst, aber an so eine Göttin traue ich mich einfach nicht ran......

Ist doch auch nur ein oller Japaner.......
Wenn du das Prinzip Motorrad verstanden hast ,ist es egal ob es ne Göttin ist oder nicht.

Trau dich u. dann langsam steigern. Der Rest kommt dann von alleine. Die wenigsten hier sind mit dem Schraubenschlüssel in der Hand auf die Welt gekommen. Wenn einen das Hobby nicht in den Ruin treiben soll ,fängt man unweigerlich selbst an zu schrauben wenn ein Motorrad ein gewisses Alter erreicht hat.

Gruß aus dem Taunus

Jens

ein "neuaufbau" ist was anderes als ein "umbau" wie bei der zephyr
alles bleibt plug&play und das stelle ich mir einfacher vor als sich stunden lang den
kopf zu zerbrechen wie löse ich das und woher bekomme ich das nur!

Hallo Marcus

da bin ich aber schon gespannt was Du genau vorhast

Du wirst doch nicht wie die ganzen original Fetis werden und alles total auf original machen

vielleicht noch die Luft in den Reifen aus 76

Gruß Thomas

die "schlacht" oder wie auch immer ihr es nennen wollt ist eröffnet

hier mal die ersten bilder...

die basis für den neuaufbau ist echt super es wurde weder viel umgebaut oder verschandelt an ihr
bis auf den lenker aber der ist jetzt auch geschichte!

werde die tage etliche teile ordern ebenso evtl. einen lacksatz und mich schlau machen zwecks nem 4-4
lenden hat eine anlage online gestellt original nagelneu für 2800 €
aber da sage ich da baut sie dir jemand auch nach!

falls jemand noch einen kennt der die original nachbauen würde in edelstahl ich bin auf eine gute adresse aus... bitte melden!

hier mit vater und freund (der selber 3 stück z900 besitzt) am gucken...

https://www.youtube.com/watch?v=qtotDv-vjWM

http://www11.pic-upload.de/thumb/19.06. ... 2tlc8f.jpg

http://www11.pic-upload.de/19.06.14/bjy9e9jelto.jpg

http://www11.pic-upload.de/19.06.14/una6ubpgo2cy.jpg


achso @ thomas danke dir... ich wende mich dann an die ältere gesellschaft hier im forum fürs "reifenfüllen"

beste grüße euch

marcus

Hallo Marcus

sieht gut aus das Teil, ich kenn die Kiste und der Motor ist auch schon komplett überholt (von einem guten alten Schrauber)

hast Du einen guten Kauf gemacht

bezüglich Teile kann ich Dir nur Frank Bach empfehlen , mit dem arbeite ich schon ein paar Jahre zusammen

Gruß Thomas

werde die tage etliche teile ordern ebenso evtl. einen lacksatz und mich schlau machen zwecks nem 4-4
lenden hat eine anlage online gestellt original nagelneu für 2800 €
aber da sage ich da baut sie dir jemand auch nach!


Moin !

Hochwertige Lacksätze und Auspuffanlagen gibt es als Replik (bessere Qualität als Original) z.B. bei :

Frank Bach : http://www.classicservice.de/

Andre : http://www.z-fever.de/

Der beste Lackierer (allerdings mit langen Wartezeiten ) : http://www.z-lack.de/

Händlerliste und Restaurationsberichte ( z.B. http://www.kawasaki-z-classiker.de/phpB ... php?t=4311 ) gibt es im Z-Classiker Forum

Viel Spaß

Alex

Moin !

Hochwertige Lacksätze und Auspuffanlagen gibt es als Replik (bessere Qualität als Original) z.B. bei :

Frank Bach : http://www.classicservice.de/

Andre : http://www.z-fever.de/

Der beste Lackierer (allerdings mit langen Wartezeiten ) : http://www.z-lack.de/

Händlerliste und Restaurationsberichte ( z.B. http://www.kawasaki-z-classiker.de/phpB ... php?t=4311 ) gibt es im Z-Classiker Forum

Viel Spaß

Alex[/quote]


Danke Alex

auf diese Namen bin ich auch gestoßen sind sehr verbreitet hier
lacksatz ist grad in ebay und auf der homepage im angebot aber €€€€
die überlegung neu zu lakieren ist eigentlich die beste möglichkeit
ich habe ja alle teile!

werde mich mal schlau machen

bei frank bach hab ich schon angefragt... der wird sich freuen was ich an teilen ordere...

sehe schon meine zephyr war ein schnäppchen

heute gehts weiter mit zerlegen und zustand feststellen....

grüße euch

Herzlichen Glückwunsch zu deinem Z900-Traum!

Bin echt gespannt was Du draus machst! Freu mich schon!

Grüße Jo

jogri8 hat geschrieben:Herzlichen Glückwunsch zu deinem Z900-Traum!

Bin echt gespannt was Du draus machst! Freu mich schon!

Grüße Jo

danke dir Jo

geht mir genauso... endlich steht sie da

die wird schon aber es ist natürlich wieder eine menge arbeit
motorrad ist zerlegt rahmen und motor ist noch übrig
fange die nächsten wochen an mit aussotieren in schuss bringen und reinigen!

fotos folgen am wochende denke ich

grüße euch

Hallo zusammen


ich zeige jetzt mal was sich bis jetzt getan hat...
seit 3 wochen ist die maschine schon bei mir
und inzwischen ist fast alles außer haus bei mir!

http://www11.pic-upload.de/13.07.14/xzxn8w71uk.jpg
beim zerlegen und Zustand festellen der Teile die gewechstel gehören!

http://www11.pic-upload.de/13.07.14/isqypjo8tenr.jpg
Motor nach dem reinigen vom Kettenfett, da waren 34 Jahre drauf!!!!

http://www11.pic-upload.de/13.07.14/whv5nhf68nxd.jpg
Einlagerung der Teile, zum reinigen und austauschen

http://www11.pic-upload.de/13.07.14/3tqrvqyfld.jpg
Teilebestellung

http://www11.pic-upload.de/13.07.14/awyhqq1a6v4x.jpg
Teileankunft


Habe gestern meinen Rahmen und sämtliche Teile zum lakieren gebracht ebenso den Tank Bürzel und Seitendeckel
Rahmen bekomme ich als erstes wieder dann kann ich langsam mit dem zusammenbau anfangen!

Speichenfelgen sind auch beim Speicherer, bekommen v2a , Narben werden komplett poliert und ein Aluring kommt neu!

bin grad dabei die vergaserbrücke zu reinigen und mit v2a schrauben neu auszurüsten!

http://www11.pic-upload.de/13.07.14/nxhsvnqim8s7.jpg


bleibt spannend... und bin an der sache...

freue mich auf unterstützung !

danke euch

beste grüße marcus

Mich irritiert der Zephyr Lacksatz auf dem unteren bild...

Hmmm Z900 im Zephyr Look???



Johannes

Mich irritiert der Zephyr Lacksatz auf dem unteren bild...

Hmmm Z900 im Zephyr Look???

Hahahaha, das wär ja was, wenn die Z-ler jetzt ihre Karren im Zephyr-Look aufbauen

Nee ,das sein Zephyr Lacksatz der übriggeblieben ist

Grüße

Z-master hat geschrieben:Nee ,das sein Zephyr Lacksatz der übriggeblieben ist

Grüße

Hmmm könnte mir gefallen...


Johannes

aber das wärs doch

die würden mich im z900 forum umbringen ...

aber z-master hat recht... ist übrig geblieben!

ab mich am wochenende mit der vergaserbrücke vergnügt!


http://www11.pic-upload.de/14.07.14/5bho5for8vu9.jpg


http://www11.pic-upload.de/14.07.14/g4xtutas2b6n.jpg

Servus,

hab grad ein deja vu bei den Vergasern. Allerdings stecken die bei mir in einer GS 750 drin und sind noch nicht so sauber

http://s1.directupload.net/images/14071 ... 7vkyii.jpg (draufklicken zum vergrößern)

Weiterhin viel Spass beim Schrauben!

Vg
Roland

diekuh hat geschrieben:Servus,

hab grad ein deja vu bei den Vergasern. Allerdings stecken die bei mir in einer GS 750 drin und sind noch nicht so sauber

http://s1.directupload.net/images/14071 ... 7vkyii.jpg (draufklicken zum vergrößern)

Weiterhin viel Spass beim Schrauben!

Vg
Roland

den spaß gönn ich dir...
lass dir zeit !!!!

schicke maschine!

danke dir und dir ebenso

marcus

Man, man, du legst ja ein Tempo vor.

Wird sicherlich wieder schick die Kleine.

moin moin,

die vergaser hast du falsch zusammen gebaut. die beiden rechten gehören auf die linke seit und umgekehrt. so wirds schwer mit luftschraube einstellen

also nochmal auseinander

zwotens gehören die entlüftungsnippel nicht mit einem schlauch verbunden, sonst läuft gar kein sprit nach.

grez
amir

...ist doch immer wieder Klasse das sich hier fachkundiges Personal rumtummelt...
...spart schon wieder einiges an Ärger...

701KM hat geschrieben:moin moin,

die vergaser hast du falsch zusammen gebaut. die beiden rechten gehören auf die linke seit und umgekehrt. so wirds schwer mit luftschraube einstellen

also nochmal auseinander

zwotens gehören die entlüftungsnippel nicht mit einem schlauch verbunden, sonst läuft gar kein sprit nach.

grez
amir

also hab extra bilder gemacht
war "original" sowie ich ihn bekommen hab auch so...
schalu war auch so verbunden...

ich check das nochmal danke aber

auch z900 besitzer :d

@ subway
das war zufall ich musste aber zuschlagen!

grüßé euch

Hätt ich auch.

Allerdings wäre die Originale mir zu schade zum umbauen und Original kann ich nicht fahren, da ekel ich mich vor.

dann hat der vorbesitzer die vergaser schon falsch zusammengestrickt.
aber so kommst du ja nicht an die luftregulierschrauben bei montiertem vergaser, mit aufgesetztem tank schon gar nicht. auf die entlüsftungsnippel kommen zwei separate schläuche, klar, soll ja auch luft aus der kammer entweichen, wenn sprit nachläuft. so läufts nur zäh bis gar nicht nach und wenn, dann gleich richtung luftfilterkasten.

grez
amir

Servus,

ich hatte die Tage den Vergaser auch in der Mangel. Bei der meinen war es genau wie bei KM701 beschrieben. Einstellschrauben von außen einstellbar und die Schlauchenden waren nach unten hinters Getriebe geführt.

Meine GS läuft übrigens seit heute wieder (nach 28 Jahren Winterschlaf).

VG
Roland

diekuh hat geschrieben:Servus,

ich hatte die Tage den Vergaser auch in der Mangel. Bei der meinen war es genau wie bei KM701 beschrieben. Einstellschrauben von außen einstellbar und die Schlauchenden waren nach unten hinters Getriebe geführt.

Meine GS läuft übrigens seit heute wieder (nach 28 Jahren Winterschlaf).

VG
Roland

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werd das natürlich nochmals überprüfen ansonsten wird nochmal zerlegt!

danke euch

die teile bei der lakierung... ich freu mich schon drauf
hol sie am samstag ab!

http://www11.pic-upload.de/30.07.14/c4renzroh84.jpg

http://www11.pic-upload.de/30.07.14/xwrgggdtwujt.jpg