Zephyrfreunde

Hallo Zephyristen
Ich verzweifle langsam...
Seit vier Tagen versuche ich, meine ZR-7 wieder zum Laufen zu bekommen.
Immerhin läuft sie mittlerweile im Leerlauf, sobald ich aber Gas gebe, stirbt sie ab.
Mit Choke kann ich im ersten Gang fahren (mehr schlecht, als recht). Im zweiten stirbt sie ab.
Alle Zündfunken sind vorhanden und (sauberes) Benzin kommt auch genug aus dem Tank in die Vergaser.
Die Düsen, die unten im Vergaser sitzen habe ich durchgeblasen (mit Druckluft) und die Leerlaufgemischdüsen sind 2,25 Umdrehungen herausgedreht. Von Dreck im Vergaser war auch nichts zu sehen.
Falschluftanzeichen gibt es auch keine, wenn ich mal Bremsenreiniger an die Ansaugstutzen sprühe.

Habt ihr eine Idee, woran es noch liegen kann?!
Die Suchfunktion hier und die weltweite habe ich schon bemüht, leider ohne Erfolg.

Gruß,
der Martin

Hi Martin,

ne konkrete Idee hab ich spontan nicht, tippe aber auf folgende Dinge:
- Sprit ok ??
- LuFi dicht ?
- Vergaserproblem ? Verharzt, Düse dicht ? Wasser im Vergaser ?

Bin gespannt auf andere Ideen und vor allem die Lösung.

Vergaser im Ultraschall reinigen lassen.
Hat bei mir auch Wunder gewirkt.
Mit Choke ging immer was, ohne war eher Schieben angesagt.
Nach dem Reinigen lief sie wie Teufel.
War zwar nur die 550er aber die Probleme nach langer Standzeit dürften gleich sein.
Ich hab noch Kerzen, -stecker und -kabel spendiert, aber angesprungen ist sie auch vorher sofort.
Nur hochdrehen war nicht.

Vergaser raus und zum Schrauber des Vertrauens bringen. Sollte 50-100€ kosten.

Abhilfe für die nächste lange Standphase:
Unterdruckschlauch abziehen und zuhalten oder abklemmen wenn sie läuft und laufen lassen
bis sie ausgeht. Dann ist der Vergaser leer und kann nicht mehr versiffen.

Hey Leute,

entschuldigt bitte, dass erst jetzt eine Antwort von mir kommt!
Mein Studium vereinnahmt mich ganz schön...
Ich habe natürlich nicht nur hier, sondern auch an anderen Stellen Men Problem vorgetragen und bekam Feedback, das meistens mit verstopften Düsen zu tun hatte...
Ich habe viermal den Vergaser ausgebaut und die Düsen mit Druckluft durchgepustet. Ohne Erfolg.
Ich habe Zündkerzen, Zündkabel und Zündkerzenstecker gewechselt. Ohne Erfolg.
Ich habe Sprit abgelassen, im Tank nach Rost gesucht, Benzinhahn gereinigt. Ohne Erfolg.
Ich bekam im ZR-7-Forum den Hinweis, ich soll mal LiquiMoly mtx Vergaserreiniger in den Tank kippen und ne Runde fahren. Gesagt getan, ich hab das angebliche Zauberzeug mit 10 Litern Super Plus gemischt und bin mal zehn Kilometer (mit Halb-Choke) gefahren.
Ohne sofortigen Erfolg.
Nach ein paar Tagen dachte ich, dass ich vielleicht noch ne Runde fahren sollte, damit der Reiniger besser wirkt. Sie lief ohne Choke! Das Zeug hat echt Wunder gewirkt.
Allerdings bestand das Problem, dass sie unter Teillast immernoch nicht richtig Sprit bekam. Es fühlte sich an, wie wenn man auf Reserve schalten muss.
Ein Bekannter, der eine freie Werkstatt erzählte mir, dass er alle Vergaser mit einem ganz speziellen Zeug reinigt, dank dem es bisher nie nötig war ein Ultraschallbad zu machen.
Es stellte sich heraus, dass das lediglich LiquiMoly Vergaseraussenreiniger war.
Naja, gekauft. Als ich den Vergaser in der Hand hatte und die Düsen ausbauen und einlegen wollte, zog ich aus irgendeinem Grund, Gott weis, wieso, den Benzinschlauch ab und mir fiel ein kleiner, scheinbar schon ab Werk da sitzender Filter entgegen.

In der Benzinleitung sitzt ein Filter?!!!

Warum habe ich bisher noch nichts davon gelesen?

Der Filter war voller Dreck, ich hab gestaunt, das mein Mopped überhaupt gefahren ist.
Wenn es klappt, hänge ich ein Bild davon an.

Ich dachte mir, dass ich die Düsen ja trotzdem einlegen kann, also tat ich dies.
Dann hab ich noch das Gehäuse gereinigt.
Als es an's Ausblasen von Düsen und Gehäuse ging, hatte ich Bedenken, dass mir die Düsen durch die Werkstatt fliegen. Ist zum Glück nicht passiert.
Was passiert ist: Beim Gehäuseausblasen sind zwei Nadelführungen weggeflogen...die eine habe ich sofort, die zweite am nächsten Tag wiedergefunden. Problem war einfach, dass die ja im Normalfall von der Hauptdüse gehalten werden, aber da die zu dem Zeitpunkt draußen waren...
Jedenfalls hab ich mir nach der ganzen Aktion noch ne Schlauchwaage zum synchronisieren gebastelt und auch gleich ausprobiert. Funktioniert super!
Dass das ganze so lange dauert, hätte ich mir nie träumen lassen.
Immerhin kann ich Vergaserein- und ausbau jetzt im Schlaf

Grüße!
Der Martin