Zephyrfreunde

Hallo zusammen,

habe soeben die nachgebaute Z1 Sitzbank in schwarz installiert Denke mal,
das kann so durchgehen.
Der nächste Schritt ist der Gang zum Lackierer. Wer kann mir hier weiterhelfen?
Ich benötige die Breite der beiden Seitenstreifen der Lackierung Gold/ hellgrün einer
Z1 900 A4 BJ 1976.....
Zur Info. Den Haltegriff von der Zephyr habe ich Planabtrennen und Schleifen lassen.
Bei E.-Bay habe ich den Original Chromgriff ersteigert---der darf dann noch adjustiert
werden....das hintere Chromschutzblech ebenfalls....sicher noch einige sportliche Aufgaben, die einen durch den Winter bringen....

Wow, schön, gefällt mir,

sorry wenn ich das anmerke, deine weiße Bank......... naja

diese würde auch mir bei meiner gefallen ! Kompliment

Gruß HT

Hi

um längen besser wie der Marshmallow der vorher drauf war

Opodeldok hat geschrieben:Hi

um längen besser wie der Marshmallow der vorher drauf war

nett ausgedrückt hat aber jetzt eindeutig mehr stil... und kommt dem klassichen wieder
um welten näher!


beste grüße

doch das hat er wohl leider...........

nee Jungs, das mache ich nicht!!
Habe nämlich einen zweiten Lacksatz
Den lasse ich lackieren...........


- marshmallow Sitzbank und schwarzer Lacksatz = Alltagskleid
- schwarze Sitzbank und grüner Lacksatz = Sonntagskleid für besondere Anlässe

http://www.z-lack.de/ hier werden sie geholfen. Im Z-Classiker Forum vertrauen dem Jens Ihre Schätze an, der hat einen guten Ruf bei fairen Preisen.

Hi Frechdax,

sieht toll aus.

2 Fragen: 1. Wo hast du die Sitzbank her und
2. Ist das auch 'ne Hagen 4 in 4 und wo hast Du die her ?

Ostwestfälische Grüße,
Olli

...Basis ist eine gebrauchte Zephyr Sitzbank, habe ich bei E-bay ersteigert
...Bezug habe ich von Frank Bach, Wittlich, den Riemen ebenfalls...

Mit allen Teilen ab zum Sattler (Berlik in Lippstadt)

4/4 ist von MAB Power in Itzehohe, siehe Bilder im Thread Auspuff
Neues von Nichtschrauber frechdax

Kannst ja mal vorbeikommen, ist nicht weit bei Soest.

Ja das ist doch schon mal ordentlich!
Jetzt bloß noch das Gepäckgeraffel weg(kann man bei Bedarf wieder anschrauben)
und schon ist es noch ein besseres Bild.
Glaub ja nicht das der Olli das mal schafft.Im Forum ist er ja aktiv aber mit dem
Fahren scheint es recht schlecht auszusehen.
Da hat unsere Moni das Moped mehr bewegt.
Ps: nette Beschreibung vom Jens für die Weiße

Gruß Achim

Mensch Achim,

mach' mich nicht so schlecht , habe letztes Jahr gut 3000 km gemacht, ist nicht die Welt, aber immerhin, ich arbeite dran .

Aber Du hast schon Recht, die Zeit ist wirklich eng. Für wirklich ausgedehnte Tagestouren reicht es selten, ich schwing' mich eher spontan mal für 2 - 3 Stunden auf den Bock und mach' dann so 100 - 120 km und komme dann eher so auf meine Fahrzeiten.

Gruß,
Olli

@frechdax: sieht gut aus -- Gepäcktrager müsste bei mir auch ab.



@Olli: bei mir sieht es mit der Fahrleitung nicht anders aus...

Olli hat geschrieben: ich schwing' mich eher spontan mal für 2 - 3 Stunden auf den Bock und mach' dann so 100 - 120 km

Da sind aber lange Kaffeepausen dabei ???
So "langsam" sind die Bonsais's doch auch nicht

Jens, der 2013 wieder ca.17000km geschafft hat

Opodeldok hat geschrieben:

Olli hat geschrieben: ich schwing' mich eher spontan mal für 2 - 3 Stunden auf den Bock und mach' dann so 100 - 120 km

Da sind aber lange Kaffeepausen dabei ???
So "langsam" sind die Bonsais's doch auch nicht

Jens, der 2013 wieder ca.17000km geschafft hat

Klar sind da lange Kaffeepausen dabei, die Nettofahrzeit liegt bei höchstens 45 min
Aber 17.000km.....Respekt, bist Du Testfahrer bei Kawasaki, oder was !?
Bei den deutschen Klimaverhältnissen müssen das aber 'ne Menge Regenfahrten bei gewesen sein.

@ ZRT 10: ich bin mir sicher, dass wir damit bei Weitem nicht die Einzigen sind.

Gruß,
Olli

Olli hat geschrieben:
Klar sind da lange Kaffeepausen dabei, die Nettofahrzeit liegt bei höchstens 45 min
Aber 17.000km.....Respekt, bist Du Testfahrer bei Kawasaki, oder was !?
Bei den deutschen Klimaverhältnissen müssen das aber 'ne Menge Regenfahrten bei gewesen sein.

@ ZRT 10: ich bin mir sicher, dass wir damit bei Weitem nicht die Einzigen sind.

Gruß,
Olli

Bin ja auch bekennender Kaffeejunkie,fahre halt gerne und der Taunus/Rheingau/Hunsrück bietet sich an. Nass geworden ca. 5x,habe aber auch viel gefroren.
Irgendwie sind die nun fast 160.000km ja zustande gekommen

Opodeldok hat geschrieben:

Olli hat geschrieben:
Klar sind da lange Kaffeepausen dabei, die Nettofahrzeit liegt bei höchstens 45 min
Aber 17.000km.....Respekt, bist Du Testfahrer bei Kawasaki, oder was !?
Bei den deutschen Klimaverhältnissen müssen das aber 'ne Menge Regenfahrten bei gewesen sein.

@ ZRT 10: ich bin mir sicher, dass wir damit bei Weitem nicht die Einzigen sind.

Gruß,
Olli

Bin ja auch bekennender Kaffeejunkie,fahre halt gerne und der Taunus/Rheingau/Hunsrück bietet sich an. Nass geworden ca. 5x,habe aber auch viel gefroren.
Irgendwie sind die nun fast 160.000km ja zustande gekommen

Mit dem ersten Motor ??

Ja, der erste Motor. War auch noch nie auf........Man merkt ihm aber mittlerweile seine Laufleistung an. Leistungsverlust, Ölverbrauch und klingt wie ein Sack Schrauben

Aber nächste Woche gibts ein frisches Herz für die dicke alte Dame....und dann werden es wieder 160.000
Dauert ja nur ein paar Jahre

Logisch mit dem ersten Motor, ist ne 11er

Aber der Jens fährt nur soviel, weil er endlich den Zephyrreiner einholen will , eigentlich macht es ihm gar keinen Spaß, wenn da nicht der Ehrgeiz wäre, den Reiner, den krieg´ich

@Olli

Klar sind da lange Kaffeepausen dabei, die Nettofahrzeit liegt bei höchstens 45 min

Goil

Harry, 2013 nur 2600 km , aber in 5 Stunden 30 Nettofahrzeit, ich brech weg

Hast Recht Harry......

jetzt habt ihr mich erwischt

Ich hasse Motorradfahren u. besonders den bleischweren Eisenhaufen....Ich fahre nur quer durch Deutschland und von einer Kaffeetränke zur nächsten in der Hoffnung das mir das Ding einer klaut

Ähem Harry, wie rechnest du die Fahrzeit auf dem Hänger ab?

Bestimmt mit der Tachoschnecke an der Hängerachse ...
Gibts eigentlich schon Tachowellen mit schnellkupplung?

Grüße
Daniel; bei schlechtem Wetter Dosenfahrer

@ Dirty Harry: sorry musste sein, hoffe du verstehst mich

Die Hängerkilometer zählen doppelt, wegen der Vorfreude

Hey Ihr Drei,

keine Reizthemen

Harry, 2013 komplett ohne Hänger

Ohne Hänger........und das in deinem Alter

Respekt

Räusper, räusper,
andere brauchen ***, ich brauche das Gegenmittel

Zurück zum Thema: Z-Sitzbank!

Wir zerhaken hier schon wieder alles mit unseren unwichtigen Dingen.

Harry, voll im Saft

Warum kann man Wiagra, habe ich mit Absicht falsch geschrieben, damit man sieht was ich meine, hier nicht schreiben, es gibt nur 3 Sterne.

Harry

Dirty Harry hat geschrieben:Räusper, räusper,
andere brauchen ***, ich brauche das Gegenmittel

Zurück zum Thema: Z-Sitzbank!

Also ich würde den Stattler noch etwas nachbessern lassen. Die hintere Höhe ist o.K., aber dann müsste der Verlauf im Soziabereich etwas flacher sein, so 1,5cm, die nach vorne auslaufen. Meckern auf höchstem Niveau!

frechdax99 hat geschrieben:Hallo zusammen,

habe soeben die nachgebaute Z1 Sitzbank in schwarz installiert Denke mal,
das kann so durchgehen.
Der nächste Schritt ist der Gang zum Lackierer. Wer kann mir hier weiterhelfen?
Ich benötige die Breite der beiden Seitenstreifen der Lackierung Gold/ hellgrün einer
Z1 900 A4 BJ 1976.....
Zur Info. Den Haltegriff von der Zephyr habe ich Planabtrennen und Schleifen lassen.
Bei E.-Bay habe ich den Original Chromgriff ersteigert---der darf dann noch adjustiert
werden....das hintere Chromschutzblech ebenfalls....sicher noch einige sportliche Aufgaben, die einen durch den Winter bringen....

Besserwissermodus ein:
Damit keine Verwirrung aufkommt, das Model heißt Z 900 A4 von 1976, nicht Z1 und wurde nur 1976 in der sehr schönen Lackierung gebaut. War die einzigste 900er die nicht Z1 hieß. Danach kam 1977 die Z 1000.
Der Roli hier aus dem Forum hat die Lackierung an der 11er. Vielleicht kann er helfen.
Besserwissermodus aus.

Harry

Dirty Harry hat geschrieben:Besserwissermodus ein:
Damit keine Verwirrung aufkommt, das Model heißt Z 900 A4 von 1976, nicht Z1 und wurde nur 1976 in der sehr schönen Lackierung gebaut. War die einzigste 900er die nicht Z1 hieß. Danach kam 1977 die Z 1000.
Der Roli hier aus dem Forum hat die Lackierung an der 11er. Vielleicht kann er helfen.
Besserwissermodus aus. Harry

Oh Harry, du schaffst es doch einen immer wieder zu lachen zu bringen.......

Hey,
das war ausnahmsweise mal ernst gemeint!!!!!!!!!!!!!

Harry

Dirty Harry hat geschrieben:Hey,
das war ausnahmsweise mal ernst gemeint!!!!!!!!!!!!!

Harry

ich weiß, habe es so verstanden, aber wie du es wieder in deiner so eigenen besonderen Art formuliert hast.