K+N Einzelluftfilter an 11er

[Dirty Harry]

Hallo zusammen,
hat von Euch jemand 4 einzelne K+N´s an der 11er Zephyr verbaut?
Grüble jetzt schon mehrere Jahre, wie ich das vernünftig umsetzen kann, komme jedoch zu keinem für mich passenden Ergebnis.

Ich meine jetzt nicht die Motorabstimmung, die habe ich, es geht mir um die beiden äußeren Filter, die in Kontakt mit dem abfallenden Rahmenrohren kommen.

Wäre toll, wenn jemand ne Lösung hätte, ohne das Lufidrahtgeflecht zu verbiegen.
Würde gerne die konischen Ovalen verbauen, siehe hier:
http://www.kn-filter-shop.de/070.230@RC ... onisch.htm

Harry

[Z-master]

Kontaktier doch mal den Karsten der hat die konischen K&N dran soweit ich weiß ...

Wäre es nicht eine Idee die Chromkappe vom Geflecht zu lösen , das Filterelement bei allen 4 K&N'S zu kürzen und die Kappe wieder aufzusetzten??? hat glaub ich auch schon mal wer gemacht, frag mich nur nicht wer

Grüße,
Daniel

[Dirty Harry]

Karsten hat meines Wissens nach die Louisvariante dran, die sind kürzer. Gefallen mir aber nicht! Und Optik geht bei mir manchmal vor Funktion

Die Chromkappe vom Draht zu lösen war auch schon meine Idee, Problem nur darunter sitzt der Gummiendkappe des Filters und die ist einvulkanisiert.

Aber danke für die Idee.

Harry

[Subway]

Die Louise Dinger bekommst du auch nicht eingetragen.

(aber ok, bei einem in der Garage stehenden Moped ist das auch nicht so wichtig.)

[Dirty Harry]

Mein Problem ist nicht das Eintragen, sondern das Einbauen

Harry

[Opodeldok]

Mein Problem ist nicht das Eintragen, sondern das Einbauen

Harry

Ein frohes Neues.......

Da du mit deiner Immobilie eh kaum fährst,lass doch einfach die Ansaugstutzen weg. Mit dem gewonnenen Platz kannst du fast alle Einzelfilter verbauen und dich an der Optik erfreuen.
Solltest du, wie 2013,allerdings wieder zum Regengott mutieren und ausnahmsweise doch mal fahren wirst du bei den äußeren Vergasern etwas unglücklich werden wenn die Einzelfilter Wasser ziehen

[PuschkinSky]

ich habe für meinem umbau auch mit der idee gespielt offne filter anzubauen

jedoch wurde das hier im forum in zwei bis drei beiträgen zu nichte gemacht!

die filter müssen extrem kurz sein die zwei mittleren haben platz
die äußeren liegen am rahmen an und müssen gekürzt werden
(750 zephyr)
sieht aber auf jeden fall nett aus....

wie ist das jetzt zu verstehn die k&n können eingetragen werden
"legal" ?!


grüße

marcus

[Dirty Harry]

Na Hauptsache es zieht keine Falschluft

Auch Dir ein frohes und trockenes Neues, wegen meinen fehlenden Ansaugstutzen.

Tja, das war auch schon eine Überlegung, habe mal an alten Stutzen rumprobiert von wegen kürzen, ist aber alles nicht so, wie ich mir das vorstelle. Man könnte einen Zentimeter holen, mit einem riesen Aufwand und die Vergaser sitzen dann näher am Motor, was für mich als Ganzjahresfahrer geschickt wäre, spare ich mir doch so die teuere Vergaserheizung und Du weißt ja, wir Schwaben mit schottischen Genen.......................

Vergaser näher am Motor = Drehmomentverlust und eventuell Dampfblasenbildung in der Schwimmerkammer.

Also, was ist des Rätsels Lösung

Harry

[PuschkinSky]

Na Hauptsache es zieht keine Falschluft

Auch Dir ein frohes und trockenes Neues, wegen meinen fehlenden Ansaugstutzen.

Tja, das war auch schon eine Überlegung, habe mal an alten Stutzen rumprobiert von wegen kürzen, ist aber alles nicht so, wie ich mir das vorstelle. Man könnte einen Zentimeter holen, mit einem riesen Aufwand und die Vergaser sitzen dann näher am Motor, was für mich als Ganzjahresfahrer geschickt wäre, spare ich mir doch so die teuere Vergaserheizung und Du weißt ja, wir Schwaben mit schottischen Genen.......................

Vergaser näher am Motor = Drehmomentverlust und eventuell Dampfblasenbildung in der Schwimmerkammer.

Also, was ist des Rätsels Lösung

Harry

bleib dem original treu

[Dirty Harry]

Wenn ich keine gute Lösung finde, wird es das wohl werden, wie schon geschrieben, brüte schon ewig daran rum.

Harry

[PuschkinSky]

lass es mich wissen wenns doch die k&n werden

http://s14.directupload.net/images/1401 ... f4ddf8.jpg

also ich nach einigen monaten die original lüfterbox mit der zusatbox + den deckel der nochmal nach weiter hinten geht
reingebaut habe dachte ich mir das kann doch von denen (kawa) nicht ihr ernst sein

aber was soll man machen...

[Z-master]

Schon mal an Tricher gedacht? Die gibts auch mit 55mm Anschlussdurchmesser und Gitter.
Oder sollen es wegen der Optik diese ovalen Filter sein?

Grüße

[Karsten]

Karsten hat meines Wissens nach die Louisvariante dran, die sind kürzer. Gefallen mir aber nicht!

Harry

Ganz vorsichtig sein Harry sach ich nur hömma!
Nimm die K&N Harry ... kriegste auch eingetragen.
Außerdem sind meine / Louisvariante nix für ältere Herren wie Du nun mal bist....viel zu laut & zu heftig in der Leistung !
Da würden Dir ja beim Angasen die letzten Haar-Pfläumchen vom Kopf fliegen
Späßchen..duck und wech
Gruß Karsten

[Z-master]

Seit wann bekommt man bei uns in Deutschland die K&N ohne größes Gedöns um die Abgas und Fahrgeräuschmessung eingetragen? Sagst du mir die Prüfstelle, werde Eintragungsurlaub buchen

Grüße,
Daniel

[zrt11]

moin DH
guck mal hier --> http://www.e-dnafilters.com/Product.asp?ID=815
oder da --> http://www.dnafilters.com/en/products/u ... 2:XVI-5404
die sehen doch fast wie die K&N aus

[PuschkinSky]

verdammt die könnten echt passen hahaha

Daniel wir bauen doch noch den lufi komplett raus

aber wo gibts die k&n hat da jemand ne seite ne "deutsche" wo steht das sie abe oder eine eintragung möglich ist?!

grüße

[Subway]

verdammt die könnten echt passen hahaha

Daniel wir bauen doch noch den lufi komplett raus

aber wo gibts die k&n hat da jemand ne seite ne "deutsche" wo steht das sie abe oder eine eintragung möglich ist?!

grüße

Wofür brauchste ne Seite? Nachher hat die noch jeder eingetragen.

Die K&N werden als Austauschluftfilter eingetragen.

[WernerZ]

Nein, Nein, nein!
Einzelluftfilter sind bei der Zephyr legal nicht eintragungsfähig!
Dies ist bei Baujahren vor 89 möglich, danach nicht mehr, da du eine Messung des Abgasverhaltens der ECE Regelung Nr. 40 benötigst.
Dies kostet alleine schon mal rund 1.000,-- EUR. Dazu kommt, dass du mit Einzelluffis keine Chance hast die Geräuschgrenzwerte einzuhalten.

Und ja auch mir ist bekannt, dass es einzelne Prüfer gibt die vielleicht noch jenseits aller Gesetze sowas eintragen.
Dies bedeutet aber nicht, dass du bei einer Polizeikontrolle nicht trotzdem dein Moped still gelegt bekommst, weil inzwischen jeder Dorfpolizist weiß, dass Einzelluffi bei dem Baujahr nicht mehr möglich sind.

Einzelluffi mit ABE gibt es schon mal gar nicht.

[Dirty Harry]

@Karsten
Wenn es mir die lästigen Rückenhaare entfernt, sind die Dinger ihr Geld wert

@Z-master
Wieso eintragen, ich will die Einbauen

@zrt11
Danke Gerhard, das ist doch mal das, was ich suche. Aber haben die sich da mit der Kommastelle beim Preis vertan? Die spinnen doch wohl, K+N hat schon irre Preise, wobei ich hier bereit wäre zu zahlen, aber die, die spinnen die Ami´s.
Aber von der Form her perfekt!
Überlege auch schon lange, wie man die K+N´s einbeulen könnte.

@WernerZ
Da muß ich Dir leider recht geben, sehe das genauso wie Du. Aber illegal = scheißegeal und wo kein Kläger, da kein Richter.
Nicht, daß ich jetzt der outlaw bin, Sicherheit ist mir auch wichtig, aber man muß doch gehört werden, wenn man kommt, sonst geht Omi über die Straße ohne Lichtzeichenanlage im Glauben es wäre frei, und dann kommt die Elektro Hokasuyami, säußel, säußel und mäht Ilse um.
Im Krankenwagen heißt es dann, ich hatte meine Brille nicht auf und gehört habe ich auch nichts.

Und wo ich dir auch recht geben muß, viele denken, wnn es eingetragen ist, kann mir keiner was. Bullshit, das steht immer im Ermessen dessen der Dich kontrolliert. Was bringt ein lockerer TÜV-Beamter, wenn die Streckenkontrolle einen schlechten Tag hat, oder pingelig ist, oder neidisch aud das schöne bike?
Wenn der Blaukittel meint, die ist zu laut, ist alles eingetragen herr Wachtelmeister, dann ist die zu laut.

@all
Super, daß sich so viel für dieses Thema interessieren, vielleicht finde ich ja noch eine Lösung mit Euerer Hilfe, Gerhard ist schon mal mein Favourit, jedoch nicht die Kosten, achso, da werden die Vergaser einbaufertig mitgeliefert, dann passt es

Harry, TÜVtler

[WernerZ]

@Dirty Harry: Ich bin da ganz deiner Meinung, was Umbauten angeht. Ich bin da auch sehr kulant
Daher habe ich ja nichts gegen Umbauten, oder bin der der den finger hebt und sagt böse, böse. Sondern ich wollte nur die rechtliche Lage klar machen. Wer es trotzdem macht, klar kein Thema, sieht geil aus und hört sich auch so an. Man muss sich halt der "eventuellen" Folgen klar sein.

[Dirty Harry]

Was für Folgen,
wenn ich die Dinger dran habe, kann mir keiner mehr folgen, bei der Power

Habe Dich schon richtig verstanden und sehe es genauso wie Du, wichtig ist, daß Andere nicht zu Schaden kommen.
Würde mir z.B.nicht ein Kreissägeblatt als Deko montieren, bloß weil ich Schreiner bin, so ähnliches habe ich mal als Themenbike bei american chopper gesehen.
Da fährst Du im Stau zwischen den Autos durch ( ist leider gesetzlich auch nicht erlaubt, Anm. der Red. ) und wunderst Dich, woher die rote Farbe am Lederkombi kommt und beim Blick in den Rückspiegel stellst Du fest, daß alle ihre Arme, die eben noch lässig auf der Tür ruhten, eingezogen haben, ups.

Aber jetzt back to topic, ich möchte, daß das ein seriöser tread bleibt, ist schließlich ne wichtige Frage, wenn man seine Verfolger abschütteln will.

Bei the way, werde mir mal einen K+N gönnen und dann mal vorsichtig zerlegen.

So,
Chips habe ich, Bier steht kalt, es kann losgehen

Harry

[Dirty Harry]

lass es mich wissen wenns doch die k&n werden

http://s14.directupload.net/images/1401 ... f4ddf8.jpg

also ich nach einigen monaten die original lüfterbox mit der zusatbox + den deckel der nochmal nach weiter hinten geht
reingebaut habe dachte ich mir das kann doch von denen (kawa) nicht ihr ernst sein

aber was soll man machen...

Hi,
habe gerade Dein Bild noch mal angeschaut, Du hast die Louisfilter dran, richtig?
Täuscht das, oder sind die beiden äußeren Filter weiter vorne als die inneren?
Wenn ja, wie hast Du das gemacht?
Den Gummi vorne gekürzt?
Da hatte ich mir auch schon Gedanken gemacht, aber ich dachte, dann heben sie überhaupt nicht mehr, da der Stutzen am Vergaser eh schon so kurz ist.

Fragen über Fragen

Harry, ich bin nicht neugierig,.........
.............ich will nur alles wissen!

[Dirty Harry]

Schon mal an Tricher gedacht? Die gibts auch mit 55mm Anschlussdurchmesser und Gitter.
Oder sollen es wegen der Optik diese ovalen Filter sein?

Grüße

Das ist mir zu gefährlich, wenn ich da ne 7,5er ansauge und die zwischen Kolben und Kopf kommt, muß ich dafür noch haften.
Ne Spaß, gefällt mir nicht so gut und die Filterleistung ist gleich null.
Der Harry aus Würzburg hatte mal so Dinger auf seinen Flachschiebern zusammen mit einem Schaumstoff als Filter, sah aber nicht so prickeld aus.

Harry

[PuschkinSky]

lass es mich wissen wenns doch die k&n werden

http://s14.directupload.net/images/1401 ... f4ddf8.jpg

also ich nach einigen monaten die original lüfterbox mit der zusatbox + den deckel der nochmal nach weiter hinten geht
reingebaut habe dachte ich mir das kann doch von denen (kawa) nicht ihr ernst sein

aber was soll man machen...

Hi,
habe gerade Dein Bild noch mal angeschaut, Du hast die Louisfilter dran, richtig?
Täuscht das, oder sind die beiden äußeren Filter weiter vorne als die inneren?
Wenn ja, wie hast Du das gemacht?
Den Gummi vorne gekürzt?
Da hatte ich mir auch schon Gedanken gemacht, aber ich dachte, dann heben sie überhaupt nicht mehr, da der Stutzen am Vergaser eh schon so kurz ist.

Fragen über Fragen

Harry, ich bin nicht neugierig,.........
.............ich will nur alles wissen!

das sind so "universal" pilze habe die zwei äußeren passend gekürzt am gummischaft damit sie besser oder eher überhaupt reinpassen
kann man aber noch problemlos fest bekommen!

optisch sieht das natürlich schon affenmäßig aus vor allem du sparst dir diesen rießigen kasten....

blöd blöd so k&n´wärens aber ich habe die links von oben gesehn ein filter 150 € x 4 = .......................
das scho deftig....

[zrt11]

hey Ihr Buben,
verschreckt doch nicht immer alle hier der Preis für einen --> http://www.e-dnafilters.com/Product.asp?ID=742

[PuschkinSky]

hey Ihr Buben,
verschreckt doch nicht immer alle hier der Preis für einen --> http://www.e-dnafilters.com/Product.asp?ID=742

50 x 4 = ............. €

abe ? - eintragung ?!

[Dirty Harry]

So,
heute morgen DNA bestellt, siehe hier:

http://www.telematicagroup.de/product_i ... cab420a6e4#

Jedoch über OTR-Performance GmbH, Hugo-Junkers-Strasse 52-54, 50739 Köln

Bin mal gespannt, wie die passen.

Vielen Dank an alle, die sich hier eingebracht haben, speziell an zrt11 ( Gerhard, Du alter Obertuner, hast halt immer die richtigen Tips ), durch Dich bin ich nach langem erfolglosen Suchen auf diese Filter gekommen.

Jetzt heißt es warten.

Harry

[zrt11]

Hi DH
super, ich drück' dir die Daumen, dass alles klappt. Beim Panzerknackertreffen ist Showtime

[Dirty Harry]

Da ist soundcheck

Harry

[Opodeldok]

Mensch Harry....da wirst du ja auf deine alten Tage noch zum Rebellen........

[PuschkinSky]

die sehen mal sehr lecker aus... der preis stimmt auch da ist k&n richtig teuer

aber was meint ihr wegen dem eintragen?
für meinen cafe kiste wäre das natürlich der hammer... wenn der ganze bomberkasten wegfallen würde...

freue mich auf antwort

Grüße marcus

[Dirty Harry]

K+N bekommst Du für 160€, wenn man ein wenig sucht. Und hat Chromendkappe!
Bringt mir aber nichts, da sie nicht 100%ig passen.

Also DNA geordert, schauen ob sie passen, Alukapperl polieren und montieren

Vergiß die Geschichte mit dem Eintragen, das wird nichts und wenn doch, bist Du bei der ersten Kontrolle der Mops.

Meine größte Sorge im Moment ist, wo bekomme ich einen Schutz für die Filter her, wenn ich das bike wasche?

Werde ich wohl wieder basteln müssen, so wie beim Auspuff, da habe ich einen großen abgedrehten Korken drin,.......
........Astrein

Harry

[PuschkinSky]

K+N bekommst Du für 160€, wenn man ein wenig sucht. Und hat Chromendkappe!
Bringt mir aber nichts, da sie nicht 100%ig passen.

Also DNA geordert, schauen ob sie passen, Alukapperl polieren und montieren

Vergiß die Geschichte mit dem Eintragen, das wird nichts und wenn doch, bist Du bei der ersten Kontrolle der Mops.

Meine größte Sorge im Moment ist, wo bekomme ich einen Schutz für die Filter her, wenn ich das bike wasche?

Werde ich wohl wieder basteln müssen, so wie beim Auspuff, da habe ich einen großen abgedrehten Korken drin,.......
........Astrein

Harry

mach sie einfach nie dreckig spart das waschen


heißt dann bei jedem tüv besuch umbauen...
mach du mal das vor und zeig paar bilder... freu mich!

[van-baily]

Hier hat jemand solche Einzelluftfilter drauf, weiß aber nicht ob die nicht angepasst wurden, sieht ziemlich eng aus:
http://www.youtube.com/watch?v=_aRbkfgeNsE
hier auch:
http://www.youtube.com/watch?v=nPlMa_oXLWs

Und hier gibts einen Konfigurator, da kann man die Form auswählen, alle Maßeinheiten eingeben, und der passende filter wird dann angezeigt:
http://www.knfilters.com/universal/universal.htm

[Dirty Harry]

Ja Patrick,
das ist das Problem, der Rahmen ist immer im Weg, hoffe die DNA passen wirklich, denn viel Platz ist da nicht.
Zu den Videos, die mit dem "Alutank" sieht ja klasse aus!
Aber der Auspuff der zweiten Gelben, wer pr4oduziert den so eine Scheiße, schlimmer geht immer, siehe hier, das Ding ist länger als die Zephyr!
Und es gibt auch noch Irre, die so etwas kaufen.

Zur TÜVfrage, hm, muß im Juni, hm, habe ich mir noch gar nicht überlegt, vielleicht habe ich ja Glück,..................
................................................und die Dinger passen auch nicht, dann paßt es wieder mit dem TÜV.
Ansonsten wird mit meiner selbst entworfenen Waschabdeckung vorgefahren. Wird ausehen wie ein Lufikasten, natürlich mit verchromten Blenden

Harry

[van-baily]

Hast du auch mal unter der Rubrik Dual Flange Oval Straight geschaut?
Hab jetzt leider keine Maße der Vergaserbank zur Hand, aber meinte, dass der Flanschdurchmesser innen 52mm sein sollte, und Vergaserabstand zu Rahmen max. 70mm, die Abstände Mitte/Mitte weiß ich nicht, aber ich hab schon mehrere Japan-Zephyrs mit diesen Doppelfiltern im Netz gesehen.

[Dirty Harry]

Gefällt mir nicht, aber danke für die Info, jedoch brauche ich 54mm Flanschdurchmesser. Länge 70mm stimmt.

Harry

[Dirty Harry]

Für manche big boys ist im Februar Weihnachten, dank DNA!

Es ist vollbracht, endlich mal Zeit gehabt in Ruhe und gemütlich zu schrauben.
Erst meine Gabelbrücken egalisiert, können nächste Woche zusammen mit den Tauchrohren zum Pulvern.
Dann die 4 Einzellufis eingebaut, schaut einfach die Bilder an, passen wie Faust auf Auge

Harry

[Opodeldok]

Leckerchen.........sieht schick aus!
Vor allem lassen sich die Vergaser jetzt viel einfacher ausbauen

So ist er der Schwabe..........effizient bis zur Illegalität

[van-baily]

Uiuiui...sieht echt stark aus. Welche Länge ist das jezt? 70mm oder 80mm? Sind das die Filter, die ein paar Beiträge weiter oben schon von DNA gezeigt wurden?

Achja...fürs Waschen - ganz einfach - baust wieder den alten Luftfilterkasten dran, dann wird da auch nix nass

Und noch viel Spaß beim Abstimmen, die Bedüsung wird wohl mit dieser Konstellation nicht mehr ganz passen - aber probieren geht ja über studieren.

[PuschkinSky]

hehe so gehört sich das und so hab ich mir das auch mal vorgestellt!
keine frage allein wegen der optik ists es schon wert


Harry zwecks eintragen nochmal "schlau" gemacht oder ist das thema
jetzt vom tisch?


Grüße

[Dirty Harry]

@van-baily
Siehe oben

@Puschkin Sky
Siehe oben

Harry

[zrt11]

@DH
das sieht stark aus Wie hast du das mit der Entlüftung gemacht? Reicht da nur der Schlauch, oder muss da noch sowas (guckst du Bild ) dran

[Dirty Harry]

Eigentlich müßte der Schlauch und ein Auffangbehälter reichen.
Hatte mal ne SR 500, da habe ich den Schlauch hinten neben dem Nummernschild enden lassen, aber heute, man wird ja vernünftiger, fange ich die Plörre halt auf.

Harry

[zrt11]

...da habe ich den Schlauch hinten neben dem Nummernschild enden lassen...

Sowas gab's auch schon beim British Secret Service. Bei hartnäckigen Verfolgern (nur bei gaaaanz bösen Typen), einfach kurz auf Hinterrad und ein bisschen Öl ablassen. Was meint Q dazu?
Was macht eigentlich der Soundcheck. Sag jetzt nicht wir müssen warten bis die Gabel wieder drin ist..(obwohl ich's verstehen könnte).

[Karsten]

@Ey Dirty.....sauber,sauber - gefällt mir !
Jetzt noch die Gaser (größere Hauptdüse) & "Van-Baily" kann gerne wieder antreten !
Gruß Karsten

[Dirty Harry]

@zrt11
Die Kiste steht in der Garage an der Wand und die Gabel muß diese Woche noch zum Pulvern. Habe leider immer nur am WE Zeit zum Basteln, also wird das noch dauern. Habe letzte Woche meine Innereien für die Gabel vom grünen Onkel bekommen, also soweit alles vorbereitet. Jetzt noch ein paar Detais bezüglich Entlüftung und Vergaserbelüftung, dann heißt es warten.
Hoffe, ich habe mich soweit im Griff, wenn die Kiste wieder beieinander ist, das ich sie nicht starte, weil ich neugierig bin, außer wWp.
Und ich kann sie wenigstens warmfahren, denn nur mal so anmachen zum Hören gibt´s bei mir nicht!

P.S.: Q war begeistert und wollte gleich noch ne Lach gasanlage verbauen

@Karsten
Denke mal ich muß nichts umbedüsen, da alles auf meinen offenen Einzellufi eingestellt ist und mehr wie saugen kann der Motor nicht, egal wieviele Filter, egal wie groß.

@van-baily
Brauchst keine Angst zu haben, habe aus meiner Niederlage damals gelernt, PS alleine reichen manchmal nicht, dafür helfen Teile, die nicht montiert sind, manchmal mehr

Harry, der gerade überlegt wieviel Gewichtsersparnis der fehlende Lufikasten bringt

[van-baily]

Keine sorge Harry, ist und bleibt ja nur ne 11er.

[Dirty Harry]

Eben!

Harry

[PuschkinSky]

Eben!

Harry

hats für was größeres eigentlich nie gereicht ? oder hast du noch was "größeres"
im hause