ZR 7 Krümmer mit Eagle Mach 7

[Kawazep]

Hallo zusammen.

ich habe mir jetzt auch einen ZR 7 Krümmer mit Eagle Mach 7 Endtopf gegönnt.
Endtopf in der 35 cm Shorty Version Oval. Die Anlage ist gebraucht, deshalb der ovale Topf. Leider sieht der Anschluss rund- oval nicht so toll aus.
Eventuell ändere ich das noch, oder es kommt ein anderer Endtopf dran.
Ich muss sagen, alles was ich hier im Forum über Drehmomentzuwachs usw. gelesen habe, kann ich nur bestätigen.
Das Moped ist nicht wieder zu erkennen. Macht einfach nur Spaß das Teil zu fahren.
Wie auch Damir schon geschrieben hat, ich rüste nicht wieder zurück.
Das Foto im Avatar zeigt noch meine alte Eagle Superstreet Komplettanlage
Neue Fotos folgen in den nächsten Tagen.

Gruß
Thorsten

[Dirty Harry]

Ist der ZR7-Krümmer ein- oder doppelwandig?

Harry

[Kawazep]

Hallo Harry,

kann ich jetzt noch nicht mal sagen, meine aber das er einwandig ist.
War nur ein gucken da hatte ich ihn schon drangeschraubt

Gruß
Thorsten

[Dirty Harry]

Ich denke auch mal, daß er einwandig ist, denn ich kann mir nicht vorstellen, das die Interferenzrohre alleine soviel ausmachen sollen, was das bessere Drehmoment angeht.

Harry

[Dr. M]

Ich denke auch mal, daß er einwandig ist, denn ich kann mir nicht vorstellen, das die Interferenzrohre alleine soviel ausmachen sollen, was das bessere Drehmoment angeht.

Harry

???????

[Dirty Harry]

Jeder schwärmt vom ZR7-Krümmer, ich glaube schon, daß er so viel bringt, aber nur wegen der Verbindungsrohre?
Warum hat dann das nicht jedes bike serienmäßig?

Harry

[Damir]

Warum hat dann das nicht jedes bike serienmäßig?

Harry

Weil dann hätten wir ja nichts zum umbauen.

[Dirty Harry]

Ah, jetzt, ja!

Eigentlich logisch!

Harry

[Damir]

Hi Thorsten,
stell doch mal ein Bild rein.

Damir

[Kawazep]

Hi Damir,

Bilder folgen in den nächsten Tagen, will erst die Rastenanlage fertig haben.


Gruß
Thorsten

[Tommi]

Die Anlage ist durchgehend doppelwandig.

Gruß

[Dr. M]

Ich denke auch mal, daß er einwandig ist, denn ich kann mir nicht vorstellen, das die Interferenzrohre alleine soviel ausmachen sollen, was das bessere Drehmoment angeht.

So wie das formuliert ist, heißt das, der Krümmer bringt Vorteile nicht nur aufgrund der Interferenzrohre, sondern auch weil er einwandig ist!
Egal, Krümmer ist doppelwandig, was ja in diesem Forum auch schon eingehend diskutiert wurde.

Jeder schwärmt vom ZR7-Krümmer, ich glaube schon, daß er so viel bringt, aber nur wegen der Verbindungsrohre?
Warum hat dann das nicht jedes bike serienmäßig?
Harry

Nun, viele Mittelklasseeisen haben solch Interferenzrohre, vor allem die modernen: Suzuki Bandit und GSR 750, Kawasaki Z-Reihe, Triumph Street Triple, Yamaha MT09 etc.

[Dirty Harry]

Mich wundert es halt, daß das soviel bringt.
Das einwandige Krümmer was bringen ist ja logisch, da der Querschnitt vergrößert wird.

Aber warum haben nicht alle bikes die Interferenzrohre?

Harry

[Reiner]

Aber warum haben nicht alle bikes die Interferenzrohre?

naja, da gibt's ja viele Möglichkeiten:
höhere Materialkosten, höhere Produktionsaufwand, usw.
Außerdem kommt es denen ja gar nicht unbedingt auf max. Leistung an.

[Kawazep]

Hallo zusammen,

hier ein paar Fotos mit geänderter Rastenanlage.
Hauptständer muss ich noch ändern, mir schwebt da die Lösung von Damir vor.
Desweiteren werde ich im Winter den Bolt on auf Oval ändern, so gefällts mir einfach nicht.
Muss ja in der kalten Jahreszeit auch noch was zum Umbauen da sein.

[Alex]

gefählt mir sehr gut,das mit dem behälter will ich auch so machen. wie bist du an den krümmer gekommen,such schon länger in den weiten des netzes.
mfg alex

[Kawazep]

Hallo,

reiner Zufall, inner Bucht, nicht lange überlegt und zugeschlagen.

Gruß
Thorsten