Zephyrfreunde

Nachdem ich die Tankuhr zum Ölthermometer umfunktioniert hatte durfte natürlich die passende Anzeige dazu nicht fehlen.
Die Tachoscheiben aus Papier gibt's günstig, mit kurzen Lieferzeiten und dazu angepasst nach Wunsch

Die Papierscheiben ohne Unterlage zu montieren geht eigentlich nicht. Spätestens wenn man versucht die Anschläge der Tachonadeln zu fixieren gibt's Probleme.
Aber es gab ja auch noch die Leuchtfolien, die eine Top Auschleuchtung versprachen. Die habe ich mir dann auch dazu gegönnt .
Eigentlich hätte auch schon mal stutzig werden können, wenn man etwas von einem Konverter liesst . 160V und 400Hz muss man damit spazieren fahren .
Der Konverter pfeift dabei (mit geschätzten 400Hz) leise vor sich hin. Hört man kaum, aber wenn alles still ist, für mich ein störendes Geräusch. Dazu ist der Konverter
im Lampengehäuse nicht mit unter zu bringen.

Da ich die Folien schon hatte, hab ich das natürlich mal ausprobiert
Wer also so etwas mal machen will, kann hier an der Tachoscheibe sehen, dass auch der schwarze Hintergrund durch die Folie aufgehellt wird.
Man muss also sehr exakt die Aussparungen ausschneiden. Ich hatte der Einfachheit halber die Kilometerzähler zusammen ausgeschnitten

Auch die Anschlussfahnen muss man ausreichend weit nach aussen führen. Sieht man auch am Bild oben
Weiter mit dem Drehzahlmesser Eigentlich ganz OK, aufpassen muss man wenn man die Kontrollleuchten ankleben will.
Hier darf kein Kleber zwischen die Folie und die Scheibe

Die Tankuhr wird ein richtiges Problem bei der 11er. Hier müsste man das Gehäuse um die Tankuhr ausschneiden um die Anschlussfahnen nicht
zu stark abzuknicken. Ich schätze mal das ein Radius von mindestens 10mm Pflicht ist.
Der helle Fleck über den "H" und die Umrandungen der Buchstaben, ist schlicht und ergreifend auf eine fehlerhaft gefertigte "Scheibe" zurück zu führen.
Ich denke aber im Fall könnte man problemlos Ersatz vom Hersteller bekommen

Also, richtige Scheiben müssen her
Angebote gibt es einige im Netz. Viele sind auch im PKW bereich zu finden. Manche antworten allerdings gar nicht oder bei einem hat sogar
das Designteam meine Wunschvorstellung als zu aufwändig abgelehnt
Der erste der dann auf meine Antwort reagiert hatte, konnte mir die Scheiben "nur" ohne Einfährbung anbieten. Wie man Farbe ins Spiel bringen
könnte sieht man auf dem zweiten Bild Was mir allerdings nicht gefallen hatte war die Schriftgrösse im Drehzahlmesser (1/min...) und
die unterschiedliche Grösse der Ziffern in der Tachoskalierung.
Bild 1:
LO Original, LU Papierscheiben, RO Kunststoffscheiben und RU auch nochmal aus Kunststoff (die sind jetzt verbaut )

so sieht's jetzt aus

mit Beleuchtung kommt noch, muss jetzt erst mal ein bisschen bubu machen

Coole Bastelarbeit. Kenn ich auch noch.

Klasse, mit den neuen Scheiben kannst Du den Motor jetzt sogar 500 U/Min. höher ausdrehen, bevor Du in den roten Bereich kommst.
Motortuning vom Feinsten.

Sach ma, haste laaaaaaaaaaaaange Weile, oder wat?

Was willst denn Du mit nem Tacho bis 270 km/h, dat is ja wohl reichlich übertrieben

Muß ich mir mal beim nächsten Treffen genauer anschauen

Harry

Carsten1100 hat geschrieben:Klasse, mit den neuen Scheiben kannst Du den Motor jetzt sogar 500 U/Min. höher ausdrehen, bevor Du in den roten Bereich kommst.
Motortuning vom Feinsten.

Klasse, sowas bringt mich auch nach 15 Stunden Arbeit zum Lachen

So, jetzt mach ich auch bubu, um 7 Uhr ist die Nacht zuende!

Harry

zrt11 hat geschrieben:... ein bisschen bubu machen

Was ist das?
Kann man das in eine auch für Erwachsene verständliche Sprache übertragen?

Wow Gerhard, hast ja bestimmt genauso viel Zeit wie ich , sieht super aus, bitte fertigstellen und dann einpacken zu mir schicken, Danke schon mal

@Dr.M
Das ist der Begriff für schlafen gehen.

Erwachsenen sprechen so mit ihren Kinder in einer recht dummen Lautsprache. (warum auch immer?)
Es braucht Jahre bis man merkt, dass das Blödsinn ist und man darf alles wieder neu lernen.
Manche allerdings schaffen das nie.

Subway hat geschrieben:@Dr.M
Das ist der Begriff für schlafen gehen.

Ah, also heian!

Man lernt offenbar auch im Alter nicht aus.

Harry

Dirty Harry hat geschrieben:...Was willst denn Du mit nem Tacho bis 270 km/h, dat is ja wohl reichlich übertrieben ...

Ach was 11einhalb Tausend U/min im letzten Gang dann knackst au du die Zwo70 Gib' also alles

Sodele hier nochmal die LEDs
die zweiten von Links sind im Tacho und in der Öltempanzeige versenkt. Dort brachten diese das Beste Ergebnis....

es werde Licht Leider von der Belichtung nicht optimal
Auf beiden Bildern sind die beiden LEDs ganz recht im Drehzahlmesser eingebaut (die mit dem grossen T10er Sockel)

die beiden hier haben trotz unterschiedlicher Bauform fast die gleiche Lichtstärke und auch -Farbe

Heiligs Blechle........

Da muss man ja im dunkeln mit Sonnenbrille fahren. Sieht aber todschick aus......

noch 'ne Überraschung für mich. Die LED mit dem kleinen Sockel ist links, die mit dem grossen rechts im Drehzahlmesser gesteckt. Ein deutlicher Unterschied in der Lichtfarbe.

@Jens
in Natura musst du dir das ganze noch mit etwas weniger Kontrast vorstellen. Ist halt mit meiner Knipskiste nicht so einfach die Lichtverhältnisse einzufangen

Hier die DreierLED mit dem kleinen Sockel links und die mit dem grossen rechts im Drehzahlmesser.

Für den Tacho, bei dem die Beleuchtung recht weit oben eingebaut ist, funktionieren nur die 2er LEDs richtig. Die 3er sind da nicht stark genug um nach unten mit auszuleuchten.
Verwendet man die 1er LED, fehlt auch die Ausleuchtung im unteren Bereich der Scheibe, wobei es oben nicht mal heller wird.

So jetzt iss' aber auch erst mal genug Wer noch was ähnliches gemacht hat kann sich ja noch dran hängen

WAs ne Arbeit, aber cool.

Ich weiss ja nicht wie das innen genau aussieht, aber vielleicht kannst du da was mit Alustreifen zum reflektieren machen, damit die besser ausleuchten.
Weisst was ich meine?

Wo hast Du denn eigentlich den Abblendschalter verbaut?

Also ich meine den, den Du betätigen mußt, wenn der Gegenverkehr kommt, damit er nicht von der Cockpitbeleuchtung geblendet wird

Das ist ja wieder der Hammer, was Du da fabriziert hast Mister 100%. So kennen wir Dich, so lieben wir Dich.


@Stammtisch Süd/West

Das nächste Seeheinerreffen findet übrigens in der Nacht statt, aus oben genannten Gründen und Gerhard ist diesmal der tourgide und fährt voraus um die Straße auszuleuchten

So, nu is aber gut!
Gerhard, nicht böse sein, Du kennst mich ja

Harry

Subway hat geschrieben:WAs ne Arbeit, aber cool.

Ich weiss ja nicht wie das innen genau aussieht, aber vielleicht kannst du da was mit Alustreifen zum reflektieren machen, damit die besser ausleuchten.
Weisst was ich meine?

@Mikey
die Idee mit der Alufolie klingt gar nicht mal schlecht
@Dirty
kann man dir böse sein

Nein!

Harry

Ein Schritt vor und Zwei zurück.
Die LEDs mit dem T10er Sockel sind echt Brennstäbe . Ist mir beim Umstecken gar nicht so aufgefallen, das es mit der Wärmeentwicklung Probleme geben könnte. Auf alle Fälle hat sich bei einer längeren Ausfahrt die Scheibe vom Drehzahlmesser verbogen (die Scheibe wird hier direkt angestrahlt).
Also LEDs mal 'ne Weile an ein Netzteil hängen, Scheibe "bügeln" evtl. das mit der Alufolie noch ausprobieren ... Hab' eigentlich gerade keine Lust dazu

Was glüht denn da...

Nix mit zu hoher Wärme von den LEDs Hab das ganze mal 'ne Zeit angelassen und da wird nichts zu warm

Also langsam und der Reihe nach - Schadensbegutachtung Wieso hat sich das M***stück verbogen. Wärme vom Scheinwerfer (Tacho ist ja OK)

Da ich bezüglich der Ausleuchtung auch nicht ganz zufrieden war, entstand auch der Plan B (viele kleine LEDs irgendwie in einem Ring montiert).
Gefunden hatte ich dazu dann so etwas. Das gab's für ein schmalen Euro und ich hab's in KALTweiss bestellt

Könnte klappen, hat aber irgendwie nicht wirklich die Lichtfarbe von Kaltweiss. Irgendwas ist halt immer Mal sehen was der Hersteller sagt
(Fortsetzung folgt... )

Mensch Gerhard.......

feine Bastelei aber fahr doch einfach tagsüber, dann kannst du den ganzen Beleuchtungsfirlefanz weglassen u. schonst deine Nerven

Opodeldok hat geschrieben:Mensch Gerhard.......feine Bastelei aber fahr doch einfach tagsüber, dann kannst du den ganzen Beleuchtungsfirlefanz weglassen u. schonst deine Nerven

jaaa, wenn nur diese Ausfahrten SüdWest nicht immer wären, da muss ich immer durch 'nen Tunnel

sieht nicht schlecht aus... aber so plug & play gibts nichts im netz ?

zrt11 hat geschrieben:

Opodeldok hat geschrieben:Mensch Gerhard.......feine Bastelei aber fahr doch einfach tagsüber, dann kannst du den ganzen Beleuchtungsfirlefanz weglassen u. schonst deine Nerven

jaaa, wenn nur diese Ausfahrten SüdWest nicht immer wären, da muss ich immer durch 'nen Tunnel

Die sind ja nicht soooo oft
Also in der Praxis......wWp......

Aber was mir gerade aufgefallen ist....Kannst/konntest du nicht die Innereien des ZRX Drezahlmesser verbasteln? Da wäre ne Temp-Anzeige drin gewesen und du hättest die Tankuhr behalten können?

@Jens
ich hatte mal mit dem Gedanken gespielt den Drehzahlmesser von der 7,5 zu verbauen. Die ZRX hatte ich nicht auf dem Schirm, dachte da sind alle ähnlich der 11er. Ich habe mich dann aber auch für eine Umschaltung entschieden. D.h. Ich hab ein Schalter der zwischen Temperautur und Tankinhalt hin- und herschaltet. Bei der Tankuhr steht dann das C für "complett Leer" und das H für "habe Voll"

Auch ne Lösung
Man soll gar nicht glauben was von der ZRX alles an die Zephyr passt
Elektrik ist für mich aber immer Teufelswerk...

Es soll sogar Leute geben, die haben den Radsatz samt Gabel und Schwinge von der ZRX verbaut

Wie krank ist das denn?

Harry

Aber was mir gerade aufgefallen ist....Kannst/konntest du nicht die Innereien des ZRX Drezahlmesser verbasteln? Da wäre ne Temp-Anzeige drin gewesen und du hättest die Tankuhr behalten können?

Die ZRX mit dem normalen Cockpit, also die nackte und die R haben "nur" eine Kontrolleuchte,

nur die S hat eine Temperaturanzeige.

http://www.ebay.de/itm/C1-ARMATUREN-TAC ... 519a8a78f4

Grüße

Stefan

Ich werde alt...........
War der festen Meinung das der Japaner bei der "R" auch ne Temp-Anzeige verbastelt hat.......

na gut, dann vergesst mein dummes Geschwätz

Sodele,
der Hersteller vom Lichtband hatte umgehend auf meine Email reagiert und mir kolo Ersatz in der richtigen Lichtfarbe zugesagt. Zwei Tage später war dann auch das neue Band da - Super
'N bissle löten und eine Stückchen von einer NW-Leitung durch die Sockel der LEDs, die ja nun nicht mehr verwendet werden, durchgeführt. So kann man einfach in die vorhandenen Sockel einstecken und jederzeit zurückrüsten, wenn man denn will
Die Scheibe vom Drehzahlmesser habe ich zusätzlich oben mittig (wie es auch beim Tacho ist) abgestützt.

Wenn das jetzt noch hebt, bin ich zufrieden

schön schön siehst du überhaupt noch was, wenn du durch die nacht fährst. bei der beleuchtung.
aber die idee mit led, find ich echt klasse

mfg alex

Moin,

ich finde es echt gut was du da alles ausprobiert hast, habe deswegen bei mir auch auf LED umgestellt, und es ist wirklich besser,
frage mich nur, ob du hier nicht vielleicht zuviel des Guten machst.

Gruß Harvy

@Alex
ist nicht soooo hell. Blenden tut da nichts. Die Lichtverhältnisse lassen mit meiner Knipskiste nur schlecht einfangen.

C4-Harvy hat geschrieben:...frage mich nur, ob du hier nicht vielleicht zuviel des Guten machst. ...

...nicht nur du
Zeig' doch mal ein paar Bilder von deinem Umbau. Hast du jetzt die originalen Scheiben drin mit LEDs ?

Hy, bei dem ganzen Ausbauen und Einbauen, ist Dir da nicht mal was mit den Tacho-Drehzahlnadel was passiert!

Ich habe meinen Tacho zerlegt und leider ist mir beim Abhebeln die Drehzahlmessernadel gebrochen! Beim Versuch das zu kleben ist sie nochmal gebrochen, weil das Teil nach 22 Jahren echt porös ist!

Weiß jemand wo ich so ein Teil bekomme; gibt´s die bei Kawa?

Ciao

nein, hatte soweit immer geklappt.
Zwecks dem Ersatz hast du vielleicht bei einem "Schlachter" Glück oder vielleicht sogar hier Ich würde es mal unter Suche einstellen.

Danke!!! Mach ich!