Zephyrfreunde

Servus zusammen,

an meiner 1100er wird das Öl nach dem Wechsel (inkl. Filter) schnell dunkel.
Ist das normal?

Öl: Racing 4T 10 W-40 von Liqui Moly
Moped: Bj. 94, 52.000 km gelaufen, kein Öl-Verbrauch, läuft top...

Gruß
Blady

Hallo Blady,

wenn Du einen normalen Ölwechsel mit Filterwechsel machst, sollst Du nach Reparaturanleitung 4,1 l Öl einfüllen.

Nur wenn Du den Motor komplett zerlegt hast, sind die vollen 5,5 l einzufüllen.

Beim normalen Wechsel bleiben also 1,4 l altes Öl im Motor. Deren dunkle Pigmente verteilen sich natürlich im gesamten Öl.

Ich denke, dass das schnelle Dunkeln normal ist.

Gruß
Helmut

Hallo zusammen,

dem kann ich nur beipflichten. Die Dunkelfärbung ist ein Indikator für das Schmutztrage-
vermögen und stellt einen äußerst wichtigen Parameter für eine optimale Performance
dar.

Es handelt sich somit um ein Qualitätsmerkmal!!

Dies ist neben schneller Durchölung, sowie optimaler Thermischer und Scherstabilität gerade bei den meistens
im hohen Drehzahlbereich gefahrenen Motorradmotoren durch eine spezielle Additivierung
erreichbar und aus den vg. Gründen essentiell.

Die Marke LM kommentiere ich hier nicht, fahre Shell Advance VSX 10W-40!!

frechdax99 hat geschrieben:.......Die Marke LM kommentiere ich hier nicht..............

Warum? Müsstest du sonst brechen

Gruß aus L.E.
Uwe

Blady hat geschrieben:Servus zusammen,

an meiner 1100er wird das Öl nach dem Wechsel (inkl. Filter) schnell dunkel.
Ist das normal?

Öl: Racing 4T 10 W-40 von Liqui Moly
Moped: Bj. 94, 52.000 km gelaufen, kein Öl-Verbrauch, läuft top... ist ja auch ne 11er

Gruß
Blady

Hast alles richtig gemacht

Harry

Danke Männer!