Zephyrfreunde

Hallo Gemeinde,

ich werde heute Mission "Tank lackieren lassen" in Angriff nehmen. Nun sitze ich hier vorm Rechner und frage mich gerade, wie bekomme ich das Benzin aus dem Tank?

- Schlauch nach Benzinhahn abmachen und in Kanister halten
- Benzinhahn auf PRI stellen
- und dann müsste es laufen

Oder seh ich das irgendwie falsch?

Rischtisch!

Wenn nichts mehr kommt, Benzinhahn auf on, Tank abbauen und dann in Richtung Benzinhahn drehen, damit der restlichen Sprit rüberlaufen kann. Blöd erklärt, am besten Tank vorne hoch, der Sprit läuft nach hinten, dann Tank nach links neigen und Benzinhahn nochmal auf pri, dann müßte der Rest auch rauskommen.
Aufpassen, wenn der Benzinhahn abgeschraubt wird, kommt immer noch eine Restmenge raus.

Und dann mit offenem Tankdeckel auslüften lassen, hin und wieder mit der offenen Flamme ( ist natürlich Blödsinn ) schauen, ob er schon trocken ist.

Zu Risiken und Nebenwirkungen fragen Sie den grünen Onkel, den freundlichen von ARAL oder natürlich Dr. med. Harry

Danke. Hat super geklappt, auch das mit dem offenen Feuer......

Nun habe ich aber zwei neue Baustellen:

- bei Abbau des Benzinhahanes sind die beiden Röhrchen im Tank verblieben (habe wohl zuviel geschüttelt beim Ablassen....). Wie komme ich da jetzt ran? Habe keine langes Greifding.

- bei der anschließenden Kontrolle der Zündkerzen (ist ja jetzt mal Platz zum Drankommen) habe ich mir ein Zündkabel abgerissen. Kann ich mir einfach neue bei Tante Louise oder Onkel polo kaufen und wechseln, oder gibt es etwas zu beachten?
Nach ein wenig schlau lesen, habe ich gelernt, dass ich den Stecker einfach wieder draufschrauben könnte. Werde ich wohl erstmal tun, dann funkt ( ) es wieder.

moin! wieso has`du denn den hahn überhaupt demontiert ? hätte frau doch auch abkleben könn`... - egal; zum röhrchenproblem: geduld und noch etwas schüttelarbeit werden wohl die verbleibende lösung sein...

Mach den Geber für die Tankuhr raus, da ist das Loch grösser, etwas schütteln und einer Spitzzange geht es, mein Röhrchen bekam ich auch so raus!
Gruss Zephyrreiner

... ach so, die kabel gibt`s als meterware - mit kupferkern, keine silikonkabel; die brauchen andere stecker ! kanns` du selbst zuschneiden ( ruhig 2-3 zentimeter länger als orginool, wenn die dann wieder mal abreissen, has`mehr fleisch zum nachschneiden... ) ; nich` vergessen, mit `nem weissen edding die zuordnung zu den zylindern zu markieren !

zephyrreiner hat geschrieben:Mach den Geber für die Tankuhr raus, da ist das Loch grösser, etwas schütteln und einer Spitzzange geht es, mein Röhrchen bekam ich auch so raus!
Gruss Zephyrreiner

Kann ich den einfach mit etwas zarter Gewalt entfernen? Oder gibt es Schrauben, die ich nicht sehe?


Zu den Kabeln: Werde erstmal versuchen das alte Kabel und den alten Stecker zu benutzen, wenn das nicht geht, nehme ich neue Metreware, weil die Stecker sind noch gut.

Denke nicht, daß die Röhrchen beim Schütteln abgefallen sind, und wenn doch, dann sei froh, die hätten nicht mehr lange gehalten.
Am besten einen Neuen ordern und gut is. Liegt bei 85€, wenn ich mich noch recht entsinne, habe letztes Jahr auch einen montiert.

Harry

Kann ich den einfach mit etwas zarter Gewalt entfernen? Oder gibt es Schrauben, die ich nicht sehe?


Müssten nur 4 M 6er Schrauben sein, wie bei der 11 er, darunter ist eine Öffnung ca. 25 mm Durchmesser, merk Dir nur die Stellung der Platte beim rausmachen, sonst geht der Schwimmer nicht! Mit etwas geduld kriegst den Filter wieder raus! Mach ihn mit dem Feuerzeug etwas warm, drücke ihn auf einen festen Untergrund so das er etwas dicker wird, und dann in den Benzinhahn! Hält bei mir seit 70.000Km.
Gruss Zephyrreiner

zephyrreiner hat geschrieben: Mit etwas geduld kriegst den Filter wieder raus! Mach ihn mit dem Feuerzeug etwas warm, drücke ihn auf einen festen Untergrund so das er etwas dicker wird, und dann in den Benzinhahn! Hält bei mir seit 70.000Km.
Gruss Zephyrreiner

ODER
den Filter einsetzten und mit einem Körner, auf dem Rand wo er auf dem Benzinhahn aufliegt, ankörnern. Hält auch

Einen neuen Benzinhan brauchst Du da nicht,

Kann ich den einfach mit etwas zarter Gewalt entfernen? Oder gibt es Schrauben, die ich nicht sehe?


Hi Bikerlady, bevor du den Tankgeber mit den besagten M6 Schrauben siehst, mußt du die
Kunststoffkappe mit dem Anschlussstück für den Ablaufschlauch entfernen. Mit einem kleinen
Schraubendreher etwas unterhebeln, ist nur aufgeklickt!

Gruß Udo.

Udspe hat geschrieben:Kann ich den einfach mit etwas zarter Gewalt entfernen? Oder gibt es Schrauben, die ich nicht sehe?


Hi Bikerlady, bevor du den Tankgeber mit den besagten M6 Schrauben siehst, mußt du die
Kunststoffkappe mit dem Anschlussstück für den Ablaufschlauch entfernen. Mit einem kleinen
Schraubendreher etwas unterhebeln, ist nur aufgeklickt!

Gruß Udo.

Danke dir und zephyrreiner,

das waren die Tipps die ich brauchte. Werde nachher mal mein Glück probieren.

icerider hat geschrieben:... ach so, die kabel gibt`s als meterware - mit kupferkern, keine silikonkabel; die brauchen andere stecker ! kanns` du selbst zuschneiden ( ruhig 2-3 zentimeter länger als orginool, wenn die dann wieder mal abreissen, has`mehr fleisch zum nachschneiden... ) ; nich` vergessen, mit `nem weissen edding die zuordnung zu den zylindern zu markieren !

Also ich habe mir heute bei Polo neues ündkabel und passende Stecker von NGK gekauft. Und jetzt werde ich mich auf machen in die Garage und die alten gegen neue tausche. Bei dem Versuch gestern eiAnschauungobjekt abzubauen, ist mit die "Mutter" mit der das Kabel in der Zündspule festgeschraubt ist gebrochen. Daraufhin habe ich mir auch diese neu gekauft und jetzt wird alles erstetzt.

Hallo,

hier mal Fotos von meiner Zündstecker und -kabelerneuerung.

Sie sieht so sch****e aus ohne Tank, aber der ist noch beim Lackierer.......

BikerLady hat geschrieben:Hallo,

hier mal Fotos von meiner Zündstecker und -kabelerneuerung.

Sie sieht so sch****e aus ohne Tank, aber der ist noch beim Lackierer.......

Also - ich finde nicht, dass es am fehlenden Tank liegt, eher daran, dass keiner das Mopped putzt

Gruß
grinsebaär...äh...brummbär (muß meinem Namen ja mal Ehre machen)

Ja Ok, Brummbär, Frühjahrsputz habe ich auch noch nicht gemacht, aber trotzdem fehlt mir mein Tank........

den Tank konnte ich endlich nach 2 Wochen abholen und habe mich auch gleich daran gemacht den Geber abzumontieren und die fehlenden Röhrchen zu suchen.
Ergebnis ist, 1 Röhrchen habe ich gefunden. Das ist etwa 8,5cm lang. Das zweite ist definitiv nicht im Tank oder ist mit der Wand schon verschmolzen Da sind wohl neue fällig (siehe Marktplastz - Suche).
Im Anhang noch ein Paar Bilder.

Habe mir inzwischen einen defekten Benzinhahn besorgt mit Röhrchen. Hofffe die passen auch bei mir rein, also in meinen Benzinhahn......jetzt muss nur die Post schnell sein.....hahahhahahhahhaha

Und passen sie rein????

Gruss aus der Pfalz von Zephyrreiner

wenn sie da sind, werde ich mich melden............




















Bikerlady, die seit einer Woche auf ein Paket wartet.....

Nun habe ich mich doch entschieden alles zusammen zu bauen ohne das fehlende Röhrchen. Nachdem ich den Benzinhahn, mehr aus Interesse als zu Reinigungszwerken, auseinander geschraubt habe, fiel mir auf das der ganzschön zu gesetzt ist mit einem weibraunen Pulverzeug, also kommt der demnächst doch neu und die ganze Aufregung war umsonst, naja egal.

Also alles zusammen gesteckt, Schläuche dran, Stecker dran und Tank festgeschraubt.

Doch halt, die Schrauben hatte doch Gummipufferdinger....wo sind die?? Alles durchsucht: Garage, Keller, Freund , Werkzeugkiste, keine da. Die sind bestimmt beim Lackierer geblieben, weil ich Trottel die am Tank vergessen habe.....

Egal, also müssen neue her. Kann ich die mit Gummilager-Set (Louis) oder Gummipuffer (Polo) ersetzen??

Oder gibt es die als Originalersatzteil?

Die Gummidinger gibt es als Originalteile.
Uwe vom Zephyr Depot besorgt Dir die Teile.

lg
Dieter

Du schraubst den Benzinhahn aus Interesse ab? Ist dir eigentlich langweilig?
Also alles was ne Dichtung hat und nicht durch neu ersetzt wird würde ich möglichst zusammenlassen.

Filterröhrchen verloren, Zündkabel abgerissen, Puffergummis verloren und jetzt fehlt das Filterröhrchen in einem Tank,
der gerne mal etwas Rost "absondert"

Kein guter Schnitt, aber mach wie du meinst

L.G.
Drummi

Du schraubst den Benzinhahn aus Interesse ab? Ist dir eigentlich langweilig?
Also alles was ne Dichtung hat und nicht durch neu ersetzt wird würde ich möglichst zusammenlassen.

Filterröhrchen verloren, Zündkabel abgerissen, Puffergummis verloren und jetzt fehlt das Filterröhrchen in einem Tank,
der gerne mal etwas Rost "absondert"

Kein guter Schnitt, aber mach wie du meinst

L.G.
Drummi

Hallo Drummi,

kann ja nicht nur Meister unter uns geben und jeder hat mal klein angefangen. Und erzähl mir nicht das du keine Fehler je gemacht hast.....

Und ja, ich schraube den Benzinhahn aus Interesse auseinander, ab war er sowieso schon.....

@Pini: bereits geschehen......

Vorab: sie läuft wieder

Geschichte (Stichpunkte):
- zu großen Umschlag mit 2 kleinen Gummis für die Tankhalterung von Uwe erhalten....DANKE an dieser Stelle nochmal
- alles angeschraubt bzw. zusammen gebaut
- Zündfunken überprüft, da ich ja die Kabel neu gemacht habe alle da
- Vergaser entleert
- festgestellt das nichts nachläuft
- neuen Benzinfilter besorgt und eingebaut (alten siehe unten, der war bestimmt schon 10 Jahre da drin)
- Starter gedrückt
- SIE LÄUFT UND LÄUFT UND LÄUFT UND LÄUFT UND LÄUFT UND LÄUFT UND LÄUFT
- die ersten 50km in dieser Saison mit einem breiten Grinsen auf dem Gesicht und dem Stolz in der Brust, das ich die Zephyr mehr oder weniger alleine zum laufen bekommen habe

Jetzt freue ich mich auf meinen Harzurlaub in 2 Wochen. Bis dahin bekommt die Kleine noch neue Schuhe und eventuell neue Bremsleitungen (je nach Zeit).

Ich habe es tatsächlich noch geschafft vor meinem Urlaub die Stahlflexbremsleitungen zu montieren. Auch die Schriftzüge habe ich noch aufgeklebt. Wobei ich mich persölich noch nicht so ganz mit ihnen anfreunden kann. Werde wohl wieder auf die Original Embleme wechseln, aber erstmal so hier ein paar Bilder von den Umbauten.

Na dann herzlichen Glückwunsch und eine unfallfreie Saison

Es ist schön, seine eigenen alten Beiträge in diesem Forum, damlas noch unter anderem Namen zu lesen. Da kommen Erinnerungen hoch.....damals noch mit 550ccm unterwegs, heute nach einigen anderen Maschinen mit 750ccm.