Zephyrfreunde

http://s5.directupload.net/images/11022 ... wnu6ep.jpg

http://s3.directupload.net/images/11022 ... sjur4d.jpg
Moin,
hat eben mit dem mit dem Upload nicht geklappt.
Also nochmal vielen Dank ans Forum für Eure Hilfe.
Farewell Jan

Hey Jan,

geile Farbe, muss ich schon sagen!
Die Lampe ist nicht ganz mein Ding, aber ansonsten find ichs gelungen! Würdest du uns noch ein Bild mit Auspuff spendieren? Der sieht interessant aus, ZR 7?

Gruß Tobias

@tobias,

Farbe ist BMW Montegoblau metallic-die gleiche wie bei meinen Bayern.
Auspuff ist ein Cobra 400mm shorty von Cobra(Speedpro).

Fotos hochladen ist nicht so mein Ding-dabei hilft mir jedesmal meine Frau-und die ist nach vier Monaten Umbau schon ein wenig C4-genervt.
Hab aber noch Fotos in ner Mail-schreib mir bei Interesse per pm Deine Mail-schick ich Dir dann zu.

Gruß Jan

Schönes Bike !! Die Lampe gefällt mir auch nicht, aber das muss sie ja auch nicht!
Sag mal: hast du die für die Befestigung der hinteren Fussrasten einfach Löcher durch den Rahmen gebohrt !??? Die Idee an sich liegt ja nahe und Angst dass das nicht hält hab ich keine, aber wie schaut das denn mit TÜV & Co aus??? Ich find das irgendwie mutig

Sind tatsächlich Löcher in den Rahmen gebohrt,allerdings mit eingeschweissten Hülsen in der Bohrung.Hab ich auch nicht selber gemacht, sondern ein Schrauber mit Meisterbrief und Schweissschein.
Der ist ansonsten ziemlich kritisch-verbaut länst nicht alles.

Gruß Jan

Hi Jan,
noch `ne Frage zu den Beifahrerfußrasten, wer stellt die her ?

Gruß Cat

Moin,
Beifahrerrasten sind von RF-Biketech-Hersteller hab ich nicht rausgefunden.
Gruß Jan

Danke Jan,
der Hersteller ist dann auch RF-Biketech.

Gruß Cat

Moin,
Update 2012

Für alle die es genau wissen wollen

Motor:
1.generalüberholt durch Kawa Werkstatt in Niebüll-Ventile waren
fest.
2.Steuerkettenspanner neu
3.Kupplung komplett neu
4.Ansaugstutzen neu+Vergaser und Kraftstoffsystem Reinigung
5.Dynojet-Vergaser Set Stufe 2 + K+N Luft-Filter + Airbox modfiziert
6.Iridium Kerzen + NKG Stecker

Fahrwerk:
1.Lenkkopflager neu
2.Gabelfedern progressiv white Power neu+Öl stramm abgestimmt
3.Federbeine Wilbers neu(blaue Feder Stufe 1)voreingestellt


Polieren und überarbeiten:
1.Gabeltauchrohre poliert
2.Schwinge gestrahlt und poliert
3.Sitzbank neu gepolstert und bezogen
4.Schaltgestänge poliertert

Verchromen:

1.Motordeckel und Anlasserdeckel
2.Bleche Seitenabdeckung + Armaturenabdeckung
3.Lenkerklemmung
4.Soziusbügel


Neuteile:
1.Chromfender vorn.
2.Stahlflex Bremsleitungen neu-blauer Mantel
3.Lampenhalter (MEK) und Chromscheinwerfer
4.Seitenständer > Edelstahl variabel aus Japan(PMC)Haupständer ab-5.Schriftzuege Tank und Seitendeckel neu(original)
6.Felgen neu eingespeicht
7.Fussrastenanlage RF-Biketech(vorne mit tiefergelegter Grundplatte und hinten)
8.Spiegel neu-
9.Griffe (LSL) +Hebel Pro Sports+Lenkerenden
10.Lukas Lenker
11.Heckumbausatz kurz
12.Kellermann Blinker
13.Sturzbügel
14.Cobra Auspuff 400 mm neu+Race Killer+Kronen
15.Bremshalterstrebe und Kettenschutz neu Edelstahl-Highsteel
16.Tankpad
17.Öltemperaturanzeiger (zwischen Tacho und> Drehzahlmesser).
18.Ölkühlerabdeckung(Highhsteel)
19.Gabelstabilisator Kern
20.Hinterradabdeckung Carbon
21.Bordsteckdose(unter der Sitzbank)
22.Diverse Schrauben
23.Tachoscheiben weiß
24.Gepäckgriffe

Lackieren:
Tank-Seitenteile-Heck-Gabelbrücke-Bremsscheiben- und Zangen-Exzenter
(alles BMW montegoblau metallic)
Rahmen gestrahlt-verzinkt und schwarz lackiert
Verschleissteile:
Reifen BT 23-Kettensatz DID-Bremsbeläge etc. neu

WOW,

Moin Moin Jan,

mensch du hast ja ganz schön investiert !

Sieht aber gut aus !!!


Gruß Harvy

Sauber gebaut, und nix verkitscht.
Armaturen von der 11er?

Zeferl hat geschrieben:Sauber gebaut, und nix verkitscht.
Armaturen von der 11er?

Danke fürs Lob-sind die Armaturen von der 750 er mit Öltemperatur

also ich respektiere absolut wenn jemand seine Wünsche an sein Moped kosequent umsetzt. Das hast Du Jan gut gemacht. .

Vor aller Optik, hast Du auch die technische Seite nicht vergessen und sicher noch für viele Jahre Spass an der 75er!!
Daumen hoch!

Hallo Jan,

ich möchte mich auch noch mal dem Urteil von HD anschließen,

obwohl ich als 11ér Fahrer nicht der Fan von einer 750 bin, und auch die Farbe blau nicht
mein Favorit ist, so möchte ich die sagen,

mit deiner Blue Lady würde auch ich um die Ecken donnern!


Lieben Gruß Harvy

PS: baut ihr die 11ér von deiner Frau auch so konsequent um?

C4-Harvy hat geschrieben:Hallo Jan,

ich möchte mich auch noch mal dem Urteil von HD anschließen,

obwohl ich als 11ér Fahrer nicht der Fan von einer 750 bin, und auch die Farbe blau nicht
mein Favorit ist, so möchte ich die sagen,

mit deiner Blue Lady würde auch ich um die Ecken donnern!


Lieben Gruß Harvy

PS: baut ihr die 11ér von deiner Frau auch so konsequent um?

Moin Harvy,
die Elfer von meiner Frau bleibt wie Sie ist-nur technisch auf Zack gebracht-Reifen-Bremsen-Bremsleitungen-Ventile einstellen etc.-Sylvia steht auf den originalen Look.
Gruß und farewell Jan

Moin,

ich habe über den Winter noch mal ein wenig gebastelt:
Ventildeckel-Bremsverteiler-originaler Lampenhalter verchromt.
Diverse Schrauben,Bremspumpe hinten und Exzenter poliert,
Motoraufhängungen lackiert-Bolzen durch Edelstahl ersetzt.
Diverse neue Edelstahlschrauben.
Auspuff höher gelegt(Dank Robert Morell Metallbau)
Heckhöherlegung und neuen Bremsflüssigkeitsbehälter verbaut
Kawa Zeichen an die richtige Stelle gehängt.
Sturzbügel ab-Sturzpads ran-neue Spiegel
Im Frühjahr Vergaser auf dem Dynojet Stand abstimmen lassen(76 PS am Hinterrad)

Jetzt ist erst mal Ruhe-bis zum nächsten Winter

Farewell Jan

He Jan,

ich steh zwar überhaupt nicht auf Chrom, aber die ist mal richtig schick gemacht. Klasse.

Auspuff finde ich jetzt nicht ganz so passend zum Gesamtbild, aber sauber gemacht.

Wie ich sehe, hast die RF Rasten dran. Überleg mir die auch zu holen, weil es keine vernünftige Alternative gibt.
Wie bist du damit zufrieden?

Subway hat geschrieben:He Jan,

ich steh zwar überhaupt nicht auf Chrom, aber die ist mal richtig schick gemacht. Klasse.

Auspuff finde ich jetzt nicht ganz so passend zum Gesamtbild, aber sauber gemacht.

Wie ich sehe, hast die RF Rasten dran. Überleg mir die auch zu holen, weil es keine vernünftige Alternative gibt.
Wie bist du damit zufrieden?

Rasten sind gut gearbeitet-sehr leicht.nur die Sitzposition wird sehr!! sportlich.Nichts für Langbeiner.
Gruß Jan

Jan Petersen hat geschrieben:
Rasten sind gut gearbeitet-sehr leicht.nur die Sitzposition wird sehr!! sportlich.Nichts für Langbeiner.
Gruß Jan

Genau so will ich das ja haben.

Danke dir.

3 Grad abwärts, und der Endtopf würde mit dem Rahmen fluchten.
Und die Lenker-End-Pimmel?

Saubere Arbeit! Gefällt!

Das Blau ist einfach nur geil!

moin moin,

offensichtlich fährt der Jan auch ein blaues Auto,
nicht meine Farbe, aber es sieht schon gut aus !!


Gruß Harvy

Sag mal Jan, hast du für deine Rastenanlage ein Teilegutachten oder ein Materialgutachten von RF mitbekommen?

Marko hat geschrieben:Sag mal Jan, hast du für deine Rastenanlage ein Teilegutachten oder ein Materialgutachten von RF mitbekommen?

Moin Marko,

weder Teile- noch Materialgutachten.

Mein Tüv Prüfer hat mir die so eingetragen.

Gruß Jan

Ich habs vermutet, bei mir war auch nix dabei! Ist aber auch kein Problem, ich dachte nur ich frag mal nach.

Moin,

nachdem der Krümmer vom Schweissen zurück ist(Cobra Krümmer ist oben an den Krümmerflanschen durchgerottet nach 3 Jahren!!!!)
habe ich heute den neuen Topf von Zed Bike Klaus angeschraubt.
Den alten Topf hatte ich unter der Hebebühne liegengelassen-Mopped runtergelassen -Knick im Topf .

Ich finde mit der schlanken Tüte sieht die" Blaue" besser aus.

Mal schaun wie sie läuft - eventuell muss die Kleine nochmal auf den Dynojet.

Gruß Jan

Jan, toll gemacht!!!! Grüsse Deine Frau!!! Hoffe wir sehen uns dieses Jahr!!! Vielleicht zusammen wieder die Mopeds putzen!!
Gruss Zephyrreiner

Schick, Sauber gamacht

Da kommt man aus dem Staunen nicht raus.

Optimal fände ich Phase 2 mit Auspuff von Phase 1.

hand zum gruß
Nightwolf

kommt gut rüber! Was hat das Teil denn für nen Durchmesser und was für ne Länge? Soundmäßig im legalen Bereich (oder lauter als die Cobra?)?

Jan Petersen hat geschrieben:Cobra Krümmer ist oben an den Krümmerflanschen durchgerottet nach 3 Jahren!!!!

Das is wohl leider Standard bei den Krümmeranlage von Speedpro für die 750er. Kenne schon diverse Leute die mehrfach geschweißt habe oder die Krümmer in der Werkstatt türmen....

Grüße

Moin Jan,
kannste Kritik vertragen?

Nein, dann nicht weiterlesen.

Ja, dann mal mein Statement, wunderschönes bike mit tollen, schönem Auspuff, aaaaaaaaaaaaaaaaaber warum so lang? Das Zwischenrohr raus und normal verlegen, dann sieht die Kiste mega aus.

Meine Meinung.

Harry

Es ist Passiert Harry spricht mir aus der Seele
Also ganz im Ernst, das geht ja wohl auch halb so Lang.
( Der Endtopf natürlich )
gruß der Doc

Dirty Harry hat geschrieben:Moin Jan,
kannste Kritik vertragen?

Nein, dann nicht weiterlesen.

Ja, dann mal mein Statement, wunderschönes bike mit tollen, schönem Auspuff, aaaaaaaaaaaaaaaaaber warum so lang? Das Zwischenrohr raus und normal verlegen, dann sieht die Kiste mega aus.

Meine Meinung.

Harry

Also, auuuuusnaaaahmsweeeeeise, weil er bald Geburtstag hat, gebe ich Harry, zu 100% Recht!
-------------------

Meine persönliche Meinung, und nur meine, so ein Schlot passt nicht an ein Zephyr!!!!

Allerdings eine geile Zephyr - die hast Du - entstellt natürlich nix!!!!!

ich schließ mich harry an

das rohr vom klaust passt keine frage aber es müsste mehr einen übergang von verbindungsrohr in den endtopf geben
nicht so "zack" 75° nach oben schießen
ansonsten auch wie subway sagt das chrom passt hier

es ist stimmig und keine chromknutschkugel

beste grüße

marcus

Moin
Ihr habt schon recht, mit einer insgesamt "kürzeren Anlage" wär die Optik schöner.

Aber
1. die Soziustauglichkeit sollte erhalten bleiben
2. und viel wichtiger-die Länge der Anlage hat erheblichen Anteil an aufzubauender Leistung und Drehmoment.
Die Maschine ist so wie sie war auf dem Dynojet abgestimmt.
Also viel kürzer eher nicht, vielleicht eine andere Linie.

Gruß Jan

Moin Alle,
war ja gestern beim Anbau dabei.
Meine Meinung dazu.
Ist ziemlich lang ..stimmt, aber es hat sich ja nur am Durchmesser was geändert, fast sonst alles so wie vorher.
Hat nu ein bissi Marving-Style und passt einfach besser jetzt, der alte Enttopf hatte eher den Touch von moderneren Japan-Grimassen oder Italo Bikes

Gruss der Henry

Der Topf passt auf jeden Fall super da dran.

...wie oben schon steht, die Lage. Ich weiss, du hast ja einen, aber ich würd mir die Arbeit mit einem ZR7 Krümmer überlegen.
Sind wirklich Welten. Hab bei Kev den Topf ja extrem gekürzt und die geht wie die Hölle, ohne Drehmomentloch.

Bei so einem schönem Bike würd sich das wirklich lohnen.

Nochmal wegen der Länge-Das Bike hier kennen viele von Euch(natürlich ne ganz andere Liga als meine).
Der Topf ist ähnlich lang , nur die Führung bedingt einen Einsitzer.
Jan

Habe mir gerade noch mal das Bild vom 03.02.2012 angeschaut, die Kanne geht ja mal gar nicht.
Dafür haste jetzt nen tollen optischen Dämpfer dran, der auch mich an die Marving erinnert.
Nur viel zu lang und steil, ist natürlich alles wie immer Geschmackssache, aber die Reaktion der Anderen spiegelt eigentlich meine Meinung wieder.
Wie gesagt, Dir muß es gefallen und wegen der Leistung, das bekommt man auch mit einem Kürzeren Auspuff hin.
Nur mal als Beispiel, oder Anreiz habe ich ein Bild von meinem Dämpfer angehängt, denke mal, der ist halb so lang wie Deiner.

Harry

Dirty Harry hat geschrieben: Nur mal als Beispiel, oder Anreiz habe ich ein Bild von meinem ###### angehängt, denke mal, der ist halb so lang wie Deiner.

Harry

Hättest Du Dir jemals träumen lassen, darauf stolz zu sein?

PS: Reißende Speed Products Krümmer sind meist verspannt eingebaut!

@Jochen
Der war gut, aber eigentlich ist es mein Part, die Jungs hier so auf die Schippe zu nehmen.
Aber wer austeilt, muß auch einstecken können, hauptsache, alle haben Spaß dran.

Harry

P.S.: Machmal ist weniger mehr

Dirty Harry hat geschrieben: Der war gut, aber eigentlich ist es mein Part, die Jungs hier so auf die Schippe zu nehmen.

Die Jungs schlafen doch alle, daher dürfen auch mal die Senioren Späße machen

Ach was Jan. SO hoch wie deine Beifahrerrasten sind, geht das doch locker.
Das gerade Zwischenrohr macht die Optik viel kaputt.

@ Harry-Dein Dämpfer ist zwar kurz-hat aber viel Volumen-bei meiner Z 1000(Knick Knack Bike )ist ne superkurze Ixil Hyperlow montiert-davor ist allerdings ein richtiger Auspufftopf.
Denk mal, warum die Kawa Ingenieure an die ZRX - ZX 9 R etc solch bombastischte Tüten gebaut haben-Drehmoment!!!!!

@ Subway-wir schnacken da in Oer drüber-hoffe Du bist dabei.
Ich komme allerdinfs mit meiner Z 1000 s.o.

Sollte ich mich noch durchringen, den Sammler zu kürzen bedenkt mal, dass ich auf Sylt lebe-Metallverarbeitende Betriebe also rar.Ich kenne nur einen-und werd mit dem mal reden.

Farwell Jan

Jan Petersen hat geschrieben:@ Harry
Denk mal, warum die Kawa Ingenieure an die ZRX - ZX 9 R etc solch bombastischte Tüten gebaut haben-Drehmoment!!!!
Jan

Denke es geht eher um die Lautstärke, als um das Drehmoment, Drehmoment holst Du über den Krümmer, siehe Exupsystem bei Yamaha in den 80ern.

Harry mit dem Kurzen

Dirty Harry hat geschrieben:
Denke es geht eher um die Lautstärke, als um das Drehmoment, Drehmoment holst Du über den Krümmer, siehe Exupsystem bei Yamaha in den 80ern.

Harry mit dem Kurzen

Röööööööööööchtiiiiiiich., Harry. http://smilie-land.de/t/e-h/finger/finger0005.gif


Die Tüten sind da dran, weil die die Mopeds auch für andere Länder bauen mit noch restriktiveren Lärmbestimmungen wie bei uns.
Also bauen die nur eine Sorte, weil billiger.

Moin,

jetzt endlich ist der ZR 7 Krümmer dran und mit dem Rest der Anlage zusammengeschweisst.(Großen Dank an meinen Freund Robert.ein hiesiger Metaller).

Habe Teile eurer wohlmeinenden Kritik aufgenommen und das Ganze ein wenig kompakter werden lassen.

Farwell Jan

schönes Bike

Das ist stimmiger geworden! Prima!

Na, das sieht doch mal geil aus.

Endlich stimmig, ohne die grosse Kanne da dran.

Und fahren tut sie mit Sicherheit auch super.