Zephyrfreunde

Ich frage mich, wie viel mehr Aufwand die Speichenräder der 750 gegenüber dem Gussfelgenmodell haben? ich meine nicht den Pflegeaufwand, also Handreinigung mit Zahnbürste, sondern den Wartungsaufwand: Nachspannen der Speichen, Zentrieren, etc.

Hintergrund ist folgender: Hier in Brandenburg gibt es ja schöne Straßen fürs Hobby, aber der Erhaltungszustand ist oft mehr als mau. Meinen Gussfelgen hat das bisher offensichtlich nichts ausgemacht, aber wie sieht das bei Speichenrädern aus? Mein Mountain-Bike ist eigentlich recht oft beim Freundlichen an der Ecke. Manchmal kann man es zentrieren, gelegentlich gibt es ein neues Laufrad...

Wie sieht das beim Mopped aus? Wer macht heute noch so etwas. Die Moppedhändler, die ich bisher in Berlin erlebt habe, ich weiß nicht so recht?`Können die das noch? Kann ein Reifenhändler so etwas? Wie sehen Eure Erfahrungen aus?

Die Speichen der Gußfelgen brauchen definitiv nicht nachgespannt oder zentriert werden. Also ein klarer Vorteil

Allerdings habe ich bei ca. 60000 km mit Speichenfelge auch nichts dran machen müssen.

Kiara Borini hat geschrieben: Wer macht heute noch so etwas.

Die Antwort hast du eigentlich schon selbst geschrieben:

Kiara Borini hat geschrieben: Mein Mountain-Bike ist eigentlich recht oft beim Freundlichen an der Ecke. Manchmal kann man es zentrieren, gelegentlich gibt es ein neues Laufrad...

Old Didda hat geschrieben:... Die Antwort hast du eigentlich schon selbst geschrieben ...

Der Fahrradladen??? Ich weiß ja nicht....

Wenn irgendwo ein Händler ist der Moto Cross fährt bist Du an der richtigen Adresse.
Die Leute haben das drauf.

lg
Dieter

Das mit den Crossern ist 'ne gute Idee!

Hallo !
Also ich habe bei meiner 750er noch nie Probleme mit den Speichenfelgen gehabt, war noch nie ein Speiche lose , gebrochen oder so was. Das einzige was ich mal machen mußte war den Rost unter dem Felgenband des Hinterrades zu entfernen und mit Rostschutzfarbe zu streichen, kommt daher weil die Speichenaufnahme an der Felge nicht 100% Wasserdicht ist.

Gruß
INGO

Also ich fahre seit ca. 74000 Km Zubehörspeichenfelgen und habe noch nie etwas dran machen lassen, außer mal den Ring nachpolieren ( ist von Akront, also aus Alu ).

Harry

Also ich hatte mal bei meinen Akront Speichenbruch am Vorderrad und zwar ohne Fremdeinwirkung....hat die Firma SWC in Ditzingen neu eingespeicht.
Am wichtigsten wird wohl sein das die Spannung der Speichen korrekt ist, kann man am "Klang" hören.

Gruß
kawafreak

Meine beiden Speichenräder haben geeiert, also hatten Höhenschlag. Original vom Werk.
Bin nie über Kantsteine oder ähnliches gebraten.

Mit dem Umspeichen auf Edelstahlspeichen hatte sich das komplette Thema erledigt. Das angelaufene Bild nach 6,7 Jahren von vorher ebenso.