Zephyrfreunde

Hallo Leute ,
wie ihr bestimmt wisst suche ich immer nach Möglichkeiten

meine 750ger zu verbessern.

Nun meine Frage an die Spezialisten: Was bringen diese

Iridium Superzündkerzen???

Oder ist das nur rauss geschmissenes Geld??

Ich habe welche in meiner 55er verbaut, aber keinen Unterschied im Fahrbetrieb feststellen können. Sie werden doppelt solange halten, der Hauptvorteil wird im schnelleren Erreichen der Betriebstemperatur liegen. Aber im Grunde sind sie halt viel zu teuer dafür das sie keine wirklich wesendlichen Vorteile haben.

Servus!

In einer älteren Ausgabe (in welcher, weiß ich nicht mehr) von Motorrad Classic wurden Iridium Kerzen getestet und kein Leistungsvorteil festgestellt.

ABER: Bei älteren luftgekühlten Aggregaten wurde ein stabilerer Leerlauf und dadurch eine erhöhte Leerlaufdrehzahl festgestellt.
Eine minimale Spritersparnis ist dadurch zu erzielen, daß die Leerlaufdrehzahl abgesenkt werden kann.
Ein zusätzlicher Pluspunkt war die geringere Anfälligkeit für Verrußungen. Die Kerzen scheinen sich besser und schneller freizubrennen als die herkömmlichen.

Hi Dieter,

ich hab selber welche verbaut, sind drin seit ich die 750er hab.
Daher kann ich dir nicht sagen ob es einen UNterschied macht, ich weiß nur das sie mit den Kerzen Supi läuft.

Ich hab schon ca 8tkm drauf gefahren, und die Kerzen waren ja vorher schon drin, von dem her.
Sehen noch 1A aus !

Zwei Finger zum Gruß !!
Chris/ Raven

Moin,

Also ich bin mir nicht 100pro sicher, aber auf den ersten blick hat die zephyr ja ne Doppelfunken/spulen zündanlage.

Sprich es funken immer 2 Zündkerzen zur selben Zeit.

Zum Teil wird auch der "Leerlauffunke" zum verstärken des eigentlichen Zündfunkens benutzt. Aber hab mich mit der Kawa anlage noch nicht näher beschäftigt.
Ich kenn nur von Ford Zündanlagen.

Daher werden die Iridium Kerzen hauptsächlich die Haltbarkeit verbessern und den Funken durch die dünne Spitze etwas gleichmäßiger machen, sprich dem Ruß nicht so viel Angriffsfläche bieten.

MFG

HALLO
Hab Iridium in meiner 11er,21000km drin, bleib auch bei denen irgendwie läuft sie ruhiger .
Bei Tante Louise,imAngebot damals 98€ bezahlt (8stk.)
Hat sich für mich gelohnt.Brauch die nächsten Jahre keine mehr!

Gruss Zephyrreiner

geilerennpflaume hat geschrieben:Moin,

Also ich bin mir nicht 100pro sicher, aber auf den ersten blick hat die zephyr ja ne Doppelfunken/spulen zündanlage.

Sprich es funken immer 2 Zündkerzen zur selben Zeit.

Zum Teil wird auch der "Leerlauffunke" zum verstärken des eigentlichen Zündfunkens benutzt. Aber hab mich mit der Kawa anlage noch nicht näher beschäftigt.
Ich kenn nur von Ford Zündanlagen.

Daher werden die Iridium Kerzen hauptsächlich die Haltbarkeit verbessern und den Funken durch die dünne Spitze etwas gleichmäßiger machen, sprich dem Ruß nicht so viel Angriffsfläche bieten.

MFG

Ist nur bei,der 11er so, bei den Anderen funken 4, jedoch zeitversetzt.

Harry

Hallo,

die Iridiumkerzen sind standhaft, erzeugen einen gleichmäßigeren Lauf und verringern den Spritverbrauch!
So heißt es auf Jedenfall!

Ich habe die Zündkerzen seit ca. 6-8tkm drin. Was ich merkte war, das der Funke etwas besser kam zum starten und das die Iridiumkerzen zu den normalen Zündkerzen bei den kontrollen besser/sauberer aussahen.
Bei sauberem Vergaser und vernünftig eingestelltem Motor habe ich bis lang keinen Unterschied im Lauf oder Spritverbrauch gemerkt.

Lebensdauer der Iridiumkerzen konnte ich noch nicht prüfen, hatte noch keine kaputt

Sollte jeder für sich entscheiden, aber für jemanden mit hohem Zündkerzenverschleiß/Zündkerzenproblem doch wohl ratsam.

hand zum gruß
Guido

Hallo zusammen,

ist wohl eine Glaubensfrage

Ich habe gerade bei 37.000km die originalen (ersten) Kerzen ersetzt, wieder gegen originale...

Gruß
Knut

Hab wohl auch noch bei 40000 die ersten Kerzen drin. Sehen von aussen ziemlich vergammelt und angerostet aus. Das Kerzenbild fand ich aber gar nicht so schlecht. Hab mir aber nur eine angeschaut.
Liebe Grüße, Kurt

taiotoshi hat geschrieben:Hab wohl auch noch bei 40000 die ersten Kerzen drin. Sehen von aussen ziemlich vergammelt und angerostet aus. Das Kerzenbild fand ich aber gar nicht so schlecht. Hab mir aber nur eine angeschaut.
Liebe Grüße, Kurt

Bei den heutigen Benzinen ist das Kerzenbild nicht mehr relevant!
Durch die verschiedenen Additive bedingt, kann man nicht mehr nach dem Kerzenbild gehen, wie das früher noch der Fall war.
Die einzige Methode das Gemisch zu bestimmen, ist, eine CO- bzw. Lambdamessung durchzuführen.

Und was sagst du zu den Colortunekerzen?

MfG

muskelkater hat geschrieben:Und was sagst du zu den Colortunekerzen?

MfG

Falls Du mich meinst:

Auch nur eine Methode zur Annäherung an das Optimum und mittlerweile technisch bzw. methodisch überholt.
Ich habe mich mit den Dingern nie anfreunden können, da man damit nie den ganzen Drehzahlbereich unter den verschiedenen Lastzuständen analysieren kann.
Im Forum hat es ja einer unserer 810er vorgemacht: Lambdasonde funktioniert auch mit Vergasern.

Aber gut: Es gibt auch noch Leute, die das Gemisch nach Auspuffgeräusch eingermaßen einstellen können (funktioniert, obwohl ich nicht meine (eigene) Hand dafür ins Feuer lege. Allerdings kann man im Laufe der Zeit doch aufgrund des Sounds ein paar Aussagen bezüglich Gemisch treffen, so man seinen Motor und dessen Eigenheiten sehr gut kennt).
Das betrifft allerdings nur die allgemeine Fahrbarkeit!
Bei beispielsweise einer nicht optimalen Nadelhöhe sind schnell ein paar PS und vor allem NM weg, ohne daß man es merkt.
Ist dann alles optimal eingestellt, wundert man sich, wie gut das eigene Eisen eigentlich geht!

Die Colourtune eignen sich aus meiner Sicht ganz gut zur Grundgemischeinstellung, die Methode einfach durch x Schraubenumdrehungen rausdrehen ist bei älteren Vergasern halt recht ungenau.

Dr. M hat geschrieben:Falls Du mich meinst

Genau Dich meinte ich, vielen Dank für Deine Antwort!

MfG

Dr. M hat geschrieben: Ist dann alles optimal eingestellt, wundert man sich, wie gut das eigene Eisen eigentlich geht!

So ging es mir, als ich unser Bike vom Duke abholte

Wolli hat geschrieben:

Dr. M hat geschrieben: Ist dann alles optimal eingestellt, wundert man sich, wie gut das eigene Eisen eigentlich geht!

So ging es mir, als ich unser Bike vom Duke abholte

Na da bin ich gespannt... genau da fahr ich am Samstag nämlich mit meiner Hilde hin

Guten Abend,

welche Iridium Kerzen bräuchte ich genau für meine 750er von 1997?
Ich weiß garnicht, ob ich eine C ode oder D habe.
Kann mir da jemand behilflich sein?

Vielen Dank im Voraus und liebe Grüße

Welche du brauchst? Keine.
Wenn du zu viel Geld hast, investiere es lieber in andere Dinge.

Ansonsten schau dich um
https://www.ngkntk.com/de/produktfinder ... 1991-1994/
https://www.ngkntk.com/de/produktfinder ... 1995-1995/

Na ja, mir bringen sie schon etwas, längeres Wechselintervall = weniger Arbeit.
9er für Sommer, hohe Drehzahlen, ansonsten 8er.

Moin Arthur,

aber wenn du unterjährig 9er und 8er Kerzen tauscht, ist es doch nicht weniger Arbeit
Ich hab 12 neue NGK Kerzen bei Kleinanzeigen für 18 Euro gekauft, da schaue ich mir die 18€ Iridium Kerzen nicht mehr an.
Der Kerzenbild der normalen Zündkerzen ist top, Startverhalten auch gut. Was will ich mehr ?

Ich wechsle natürlich nicht,
ich fahre immer so dass sie heiß genug werden....
12 für 18€ - da hast du Recht.

Ein bißchen für das gute Gefühl helfen sie auch!
Wirken wie Globuli.