Zephyrfreunde

hallo zusammen

hat jemand Erfahrung mit der Verwendung eines k&n Filters ohne dynojet ?

mfg

Peppy

Ja. Aber um welche Maschine geht es und was willst du wissen?!

Bei meiner 550er:
Leistungszunahme? Keine merkbare.
Weniger Filter saubermachen/wechseln? Ja.
Kosten/Nutzenfaktor? Gering.

MfG

es handelt sich um eine 11er

mfg

Peppy

Peppy,
was willst Du den genau verbauen?
Tauschfilter, einen Einzelfilter oder 4 Einzelfilter?
Harry

4 Einzelfilter bekommt man doch netmehr eingetragen oder wie war das?

2 Finger zum Gruß,
Bönz

Einbauen kann man es aber trotzdem.

also Peppy,

der K&N Tauschfilter bringt eigentlich nur in Verbindung mit einem Dyno Kit etwas, ansonsten verhält er sich neutral. Der Große Vorteil ist daß man in nie mehr wechseln muß, 1.500 000 Km Garantie, und nur ca. alle 50.000 Km warten muß.

ACHTUNG!!! bei Modellen vor 96 gibt es Probleme mit der Passform, da der Filter zu hoch ist und der Deckel nicht richtig verschlossen werden kann, nach 96 paßt er einwandfrei, da der Luftfilterkasten geändert wurde.


MfG, DUKE

dann sollte ich ev. nen dyno-1 verwenden

hmm das wird bestimmt teuer ....abstimmung auf dem prüfstand ..pro messung 35 eurizke

@earl meine is ne 92 er

grüssle

Peppy

Hi Peppy,

Du meinst wohl DUKE und nicht EARL ...... aber ich würde dir raten, dir von ner 96er den Luftfilterkasten zu besorgen, dann passt auch der K&N und weiterhin rate ich dir mich mal anzurufen, Nummer müßtest Du ja noch haben, kann dir, so glaube ich weiterhelfen ohne daß Du auf den Prüfstand mußt


MfG, DUKE

Hallo!
Vieleicht sollte ich dir meine auch mal bringen!
gruß jebocky

jebocky hat geschrieben:Hallo!
Vieleicht sollte ich dir meine auch mal bringen!
gruß jebocky

na dann mal her damit, die kriege ich bestimmt auch noch hin



MfG, DUKE

Na dann lasst euch mal n termin geben, denn wenn der Bönz nächstes jahr mit seiner 11er aufläuft, dann werdet ihr alle beiseite geschoben

2 Finger zum Gruß,
Bönz

nene Bönz,

bei mir geht das so, wer zuerst kommt/sich anmeldet ist auch als Erster dran , bei mir geht es absolut gerecht zu



MfG, DUKE

Dann macht doch mal nen 11er Treffen beim Duke

Hey Brad,

bei mir müßen nicht nur 11er kommen, meine "Klinik" hat sich schon fast zu sowas wie einem Treffpunkt entwickelt, Ein bis Zwei Zephyrfahrer trifft man hier fast immer, mich natürlich ausgeschlossen, ich bin der Dritte



MfG, DUKE

Aber ich finde es schon erstanlich wie viele Fahrer fremde Hilfe brauchen, und nur wenig wirklich selbst was machen können. Einen Workshop fände ich da toll. So die einfachen Dinge: Kette spannen, Räder ausbauen, Öl und Filter wechseln, Ventile einstellen, Dynajet-Kit einbauen, Vergaser synchronisieren, Kupplung verstärken, Tank beschichten, Bremsen reinigen,....

Geht mir ja auch so, wenn ich etwas noch nie gemacht habe: Ich stehe dann davor,....

Dann melde ich mich eben früh genug an -.-

Du musst dann ja eh nochwas mit dem ST regeln *lach*

2 Finger zum Gruß,
Bönz

@ earl ähhh ne natürlich DUKE

ich werde dich mal wieder am we anrufen das ist besser grins
hab ja auch sonst noch paar fragen...

so ne kagge in der garage is es bock kalt ich muss mal nen heislüfter reinstellen *

grüssle

Peppy

jou, rufe mich am We mal an und in meiner Werkstatt ist es auch kalt, trotz Heizlüfter


MfG, DUKE

Brad67 hat geschrieben:Aber ich finde es schon erstanlich wie viele Fahrer fremde Hilfe brauchen, und nur wenig wirklich selbst was machen können. Einen Workshop fände ich da toll. So die einfachen Dinge: Kette spannen, Räder ausbauen, Öl und Filter wechseln, Ventile einstellen, Dynajet-Kit einbauen, Vergaser synchronisieren, Kupplung verstärken, Tank beschichten, Bremsen reinigen,....

Geht mir ja auch so, wenn ich etwas noch nie gemacht habe: Ich stehe dann davor,....

jou Brad, was Du so alles unter einfachen Arbeiten verstehst


MfG, DUKE

is

DUKE hat geschrieben:jou, rufe mich am We an maund in meiner Werkstattl t es auch kalt, trotz Heizlüfter


MfG, DUKE

Hey Jungs, Ihr müßt schneller arbeiten, dann wird es auch warm.
Der schwitzende Harry

bringt der k&n luffi denn en schöneren sound?

Haste dein Möpp schonmal ohne Luftfilterkasten gehört ?

Soo dürfte sich das ungefähr anhören...vielleicht etwas gedämpfter wenn der Filter drin is...

ALSO ICH finds Hammer...
*auchhabenwill*

Zwei Finger zum Gruß !!
Chris

aber das is legal oder was? also der k&n

Nicht in der Kombination, weil er 1. nicht für die Zephyr geprüft ist, sondern für nen anderes Modell und 2. weil der Lufikasten verändert wurde und 3. weil dadurch die Lautstärke ansteigt.
Aber merken tut das wahrscheinlich eh keiner.
Und es gibt auch für die Zephyr K&N Filter, die ne ABE haben, also keiner Eintragung bedürfen.

MfG

sind die filter die für die zephyr ne abe haben immernoch mehr sound bzw hört sich das möf dann besser an?

Naja, also das was du oben auf dem Bild siehst, ist ein Einzelfilter.
Wie es ihn z.B. auch für Autos gibt. Die haben natürlich keine ABE.

Die mit ABE haben die gleiche Form wie die Orginalen, und man muss den Kasten auch nicht ausschneiden.
(Zumindest passen die ab Bj.96 ohne Probleme)

Da der originale Kasten erhalten bleibt, wird sich Soundmäßig ned viel tun...

Bitte Korrigiert mich wenn ich falsch liege...aber abgesehen von der Wartung und von der Lebensdauer is der K&N nicht anders als der Originale..

EDIT: Ok er lässt mehr luft durch, is also schon ein bischen anders..aber ihr wisst ja was ich mein.. Soundmäßig halt...

Zwei Finger zum Gruß !!
Chris

Doch, der hat sicherlich auch ne ABE, aber nicht für die Zephyr, sondern für nen anderes Modell!

Nein, wenn man nen K&N reintut, dann ändert sich wirklich nichts am Sound. Man muss weniger reinigen, er lässt mehr Luft durch (deswegen sollte der Vergaser eingestellt/anders bedüst werden). Das stimmt schon so, wie dus geschrieben hast, Chris.

MfG