Zephyrfreunde

Habe da mal ne klene frage !
und zwar: kann ich auf meine 750 ne regina zring kette mit kettenschloss fahren?
habe diese nämlich schon zuhause liegen und wollte die vor saisonbeginn einbauen!

Hi.
wieso nicht?
Hast Du Bedenken? Wegen dem Kettenschloss?
Keine Panik passt scho.

Gruß aus L.E.
Uwe

Sorry Uwe, das muss ich aber widersprechen!

Auch wenn die 75er "nur72/76" PS hat, würde ich nur zu einer endlos oder einer vernieteten Kette greifen.

Einzigste Ausnahme ist das patentierte Kettenschloß von Enuma

Sonst gilt auf jeden Fall "Saftey First"

Also Chris wenn Du einen Schrauberbude kennst, die Dir die Kette vernietet ist nichts dagegen zu sagen, aber ein s.g.Clipschloß auf keinen Fall!

@uwe
Ja habe da bedenken wegen dem kettenschloss!!!

@hans dieter
Denke ich werde das clipschloss drauf machen und dann dierekt zum nächsten schrauber der das "SPEZIAL WERKZEUG" zum vernieten dieser kette hat fahren und des dort machen lassen!
Also bei Triumph Stepkowski hat man mir gesagt da braucht man spezialwerkzeug für und die hätten das net!
das ich nicht lache
Aber wie gesagt! werde das dann vernieten lassen
Danke euch beiden!!!!!!

Hi,

also ich würde dir auch dringend raten ein Nietschloss zu verwenden und wenn dir die von dir genannte Werkstatt sagt sie hätten kein Spezialwerkzeug dafür, so kann dies durchaus möglich sein, da die einzelnen Kettenhersteller manchmal mit dem Werkzeug ihr eigenes Süppchen kochen.



Gruß, DUKE

Hi zusammen,
ich dachte eigentlich wir sprechen hier von einem Nietschloss?
Endlosskette hat immer den Vorzug, ganz klar!
Ich hab bei meiner Dicken vergangenes Jahr (im Anfall geistiger Umnachtung ) eine offene mit Nietschloss gekauft (dabei lag die Schwinge eh neben dem Rahmen ), hält aber trotzdem!!

gruß aus L.E.
Uwe

Hi,

naja eine Kette mit Nietschloss, wenn sie korrekt und mit dem richtigen Werkzeug vernietet wird, ist meines erachtens genau so gut wie eine Endloskette, diese wird ja auch in der Herstellung abgelängt und letztendlich auch vernietet bzw. sind ja letztendlich die einzelnen Glieder auch mit einander vernietet worden.



Gruß, DUKE

und wie bekomm ich das clipschloss drauf? damit ich zur werkstatt fahren kann?
wie bekomm ich ddenn am besten die glieder zusammen gedrückt?

Wenn es wirklich ein Clipschloß ist, was ich mir nicht vorstellen kann, dann kannst Du es mit einem kleinen Schraubendreher ausclipsen. Denke aber wir sprechen aneinander vorbei, Clipschlösser verwendet man am Fahrrad oder Mofa etc., würde ich aber nie in unserer Liga verwenden.
Harry

In der anleitung von regina cain steht drinne Clippschloss! im internet heist es federschloss!
aber wie bekomme ich die beiden kettenglieder soweit zusammen gedrückt das ich das schloss draufmachen kann?

Das Beste wir sein, Du setzt mal ein Bild rein, so wie Du es beschreibst, muß es so gehen, wie ich es geschrieben habe.
Harry

zephyr-chris1983 hat geschrieben:aber wie bekomme ich die beiden kettenglieder soweit zusammen gedrückt das ich das schloss draufmachen kann?

zuerst Exzenter so verdrehn daß das Rad ganz vorne is dann mit Spitzzange von aussen zusammendrücken bis das Kettenglied von hinten reingeht

Habe eine anleitung im internet gefunden!
hier der link
http://www.motorradonline.de/lexikon/sc ... r.4628.htm

Junge, Junge, wenn schon offene Kette, dann danach aber ordentlich vernieten. Kann gar nicht glauben, daß Du bei Dir ein Schloß hast.
Harry

Hallo Harry,

"wenn schon offene Kette" hört sich so negativ an.

Eine ganze Reihe von Motorrädern der leistungsstarken Klassen können wegen Unter- oder Oberzugschwingen nur mit offenen Ketten bestückt werden. Die werden allerdings dann ausschließlich genietet, so wie du es geschrieben hast.

Hey Dieter, so meinte ich es. Meine ist auch nachträglich vernietet worden von uns Uwe und siehe da, sie hebt.
Kannste den Uwe halt machen lassen.
Harry

Deswegen lasse ich sie ja auch vernieten, nus hatte ich keine lust die schwinge auszubauen!
Auserdemn besteht eine kette aus aneinander genietete einzelne glieder oder etwa nicht?

So isses.
Harry

So!
Nu isse inner werkstadt!!!!
Kette Vernieten und die Rückholfeder vom schalthebel machen lassen!!!!!

Ich danke euch allen für die unterstützung, und wünsche euch ne beulenfreie saison!!!!

Wobei i.d.R. die Nieten in der Herstellung fertigungsbedingt etwas anders konstruiert sind als die nachträglich per Hand eingefügten. Kettenglieder und - niet müssen anders konstruiert sein (u.a. andere Form und teilweise anderes Material), sodass sie unterschiedliche Festigkeiten ergeben. Aber das sollte in der Praxis nicht auffallen.

MfG