Zephyrfreunde

Hallo!

Ich habe heute meine kleine aus der Garage geholt um mit ihr spazieren zu gehen. Ich habe sie dan auf Seitenstander gestart und es wahr aless wie sonst auch. Dan waren 2 minuten um und ich wolte loss legen. Dann bemerkte ich ein komisches Gerausch aus den Ventil bereich (wie ventielspiel aber viel lauter). Es horte sich so als werden die ventile heraus fliegen

Jezt kliengt sie weiter so, imer ist der Gerausch dabei!

hier ist ein original video:



Was ist kaputt?

Gruss aus Slowenien,

Bostjan

Hi Bostjan
Würde mal sagen deine Deine Steuerkette ist locker und
die Ventilschims sind locker!!!
Motor NICHt mehr starten und die ventile und die steuerkette
überprüfen lassen!!!

Gruß
Christoph

die Ventilschims? wies ich nict was dass ist?!?! kannst du mit anderen worten das Teil beschreiben?

Konnte der Spaner der Steuerkette kaputt sein? Mit wie viel kosten muste ich rechnen?

Hi Bostjan,


wieviel Öl hast Du im Motor, ist der Ölstand normal oder zu niedrig, wenn es letzteres ist könnte es sein daß Du einen Nockenwellenlagerschaden hast, denn genau so hört es sich für mich an .

Wenn der Ölstand zu niedrig ist und die Maschine auf dem Seitenständer gestartet wird kann es sein daß nicht mehr genug Öl bis nach oben gepumpt werden kann .


Gruß, DUKE

Der ol stand war in ordnung, habe gerade vor den ich den Motor gestartet habe nachgefult.

Ich weis nicht warum ich an seitenstander den Motor gestartet habe, immer mache ich es am Hauptstander

Hi,


na dann kann man das mit dem Öl ja ausschließen, ich meine es hört sich aber trotzdem nach Nockenwellenlagerschaden an, soweit man das anhand eines Videos beurteilen kann


mfG, DUKE

jezt habe ich den ol stand noch einmal kontroliert. Ol ist ein kleines bischen uber halb vol...Ich dachte es ware mehr drin

ja, halb voll sollte aber im Normalfall ausreichen, ohne daß es zu einem Schaden kommt.



mfG, DUKE

kann es sein das die Ol pumpe nicht genug druck gibt und es dan zu diesem Problem kommen kann?

jaja, wenn die Ölpumpe nicht mehr genug Druck aufbaut ist die Ölschmierung gestört und es kann zu Schäden an Lagern führen, gerade an den Nockenwellenlagern, da sie nunmal ganz oben im Zylinderkopf sitzen.


mfG, DUKE

Hallo!

Der Mechanik hat Heute den Ventildeckel abgenomen.

Er hat die Kompresion gemesen und am driten zylinder hat sie nur 6 bar auf anderen aber 12. Mehr konnte er aus Zeit Grunden nich sagen.

Was kann die ursache fur dass sein? Kann Ventilfeder gebrochen sein? Was anderes? Kolbenringe?

Danke!

Gruss aus Slowenien,

Bostjan

Passt der Motor von Kawasaki ZR7 an die Zephyr? Ich hab ein Fotto wo die Zephyr den Motor von zr7 drin hat, aber ich weis nicht wen dass alles onhe probleme passt?!?

Hi Bostian,

geht! Motor passt 1zu1. Kein Offsetritzel.
Nur das Problem der Zündung.

Mehr dazu steht hier:
http://www.igzephyr.de/forum/yabbse/ind ... ic=11495.0

Erst kommt etwas Trash aber weiter unten die Beschreibung

Hallo!


Wenn ich das Krümmergewürm auf dem Photo richtig interpretiere, dann dürfte das der Motor der GPZ 750 Turbo sein.

Oder?

Hat natürlich nix damit zu tun, ob der ZR Motor passt

Hans-Dieter hat geschrieben:Hi Bostian,

geht! Motor passt 1zu1. Kein Offsetritzel.
Nur das Problem der Zündung.

Mehr dazu steht hier:
http://www.igzephyr.de/forum/yabbse/ind ... ic=11495.0

Erst kommt etwas Trash aber weiter unten die Beschreibung

Danke fur die Antwort!

Die Zephyr Krummer passen auch ohne probleme an zr7 Motor?

Kennst du einen der zr7 Motor verkauft?

Gruss aus Slowenien,

Boštjan

ja Krümmer Vergaser aber Denke an die Zündung!
Etnwder umbauen des ZR7 Motors auf das Pickup der Zephyr oder gelich den ganzen Kabelbaum einer ZR7 auf die Zephyr. Dazu die vergaser mit K-Tronic!

Leider kenne ich keinen der einen Motor verkauft.

Ist viel Arbeit mit der Zundung?

Bekomt ein Autoelektriker dass in ordnung?

Der Ventil auf den dritten Zylinder (der hatte sehr schlechte Kompresion) hatte richtig viel Ventielspiel. Auf den Zylinder sind aber keine spuren, dass der Ventil auf Zylinder aufgelaufen ist. Ist moglich dass dieses groses Ventielspiel keine spuren hinterlest? Der Mechanicker ist jezt skeptisch.. Jezt muss er alles richtig sauber machen und dann sehen wir weiter.

Wie groß ist / war das Ventilspiel?
Jetzt kann ich das Geräusch auf dem Video auch deuten.

Wir haben gestern bei 7 Zephyr 750er das Ventilspiel kontrolliert/
eingestell und hatten auch da Ventilspiel mit bis zu 0,25 dabei.

Meine eigene hatte am 4ten Einlass auch ein Spiel von 0,22
und dadurch im Kaltstart Ventilklappern (und das nicht zu knapp)
jetzt sind alle Ventile eingestell (Toleranzbereich gegen 0,15 - 0,18)
und alles ist im Lot

Also erstmal nicht Bange machen lassen, sondern Ventile sauber
einstellen und dann wird schon alles wieder passen.

und war der gerausch auf einmal lauter bei dir? Ich weis leider die genauen Werte nicht.

Horte sich die Machine bei dir auch so an?

Salieri_zr750 hat geschrieben:und war der gerausch auf einmal lauter bei dir? Ich weis leider die genauen Werte nicht.

Horte sich die Machine bei dir auch so an?

Das Geräusch war bei mir nicht auf einmal da, ich hatte es halt irgendwann
bei einem Kaltstart bemerkt, nach dem Warmlaufen war es (immer)weg.

Das die Kompression bei Dir auf diesem Zylinder schlecht ist, lese ich erst jetzt
und sollte mit dem zu weiten Ventilspiel >0,18 nicht zu tun haben, da das
Ventil ja vollständig schließen kann und somit als Ursache für zu wenig
Druck in der Kammer ausgeschlossen werden kann.

Zerby hat geschrieben:Wie groß ist / war das Ventilspiel?
Jetzt kann ich das Geräusch auf dem Video auch deuten.

Wir haben gestern bei 7 Zephyr 750er das Ventilspiel kontrolliert/
eingestell und hatten auch da Ventilspiel mit bis zu 0,25 dabei.

Meine eigene hatte am 4ten Einlass auch ein Spiel von 0,22
und dadurch im Kaltstart Ventilklappern (und das nicht zu knapp)
jetzt sind alle Ventile eingestell (Toleranzbereich gegen 0,15 - 0,18)
und alles ist im Lot

Also erstmal nicht Bange machen lassen, sondern Ventile sauber
einstellen und dann wird schon alles wieder passen.

Habe den Mechanicker heute gefragt. Der Ventil hatte ein spiel von 0.28..Der Ventil war auserdem verdreckt wie die Sau...

und wie hört sich das ganze jetzt an nach dem die Ventile eingestellt sind ?

die Machine ist noch nicht zusamen gebaut. Wir warten auf die Dictungen...

Hallo!

Seit gestern ist die Zephyr zuhause. Es war nich so schlim wie wir glaubten. Der Ventil am 3 Zylinder hate viel zu viel luft, und alles war dreckig, hat noch niemand geputzt (schwerer alter dreck, wir haben die Teile wie Mottorkopf, ventile etc. eine Woche in bencin gebadet).

Der Mechaniker hat auch die Vergaser synhronisiert, geputzt, eingestelt, so dass ich jezt sofort loss fahren kann und nicht mehr 4 minuten warten muss, dass ich Gas geben kann.
Sie lauft auch ruhiger. Auch die Batterie ist neu.

Die ganze Aktion hat mich 500 eur gekostet.

Hier ein Video (sie hat hier schon 5 min gelaufen):



Heute wurde sie geputzt...

na super Bostian.

Also fürs Putzen kriegste Note 1

Sehr schüne Zephyr!