Zephyrfreunde

Hallo, war lang nicht da weil das Werkl immer problemlos gefahren ist und ich keine Zeit zum Schreiben hatte....

über die letzte Zeit hat sie lästiges Rucken beim Bremsen entwickelt und den linken inneren Brembo Bremsklotz gefressen. Nach längerem Kopfkratzen bin ich zu dem Schluss gekommen, dass der Aussenteil der linken Scheibe - der offenbar auf dem Innenteil mit "Bobbins" oder "Rivets" mehr oder weniger lose montiert ist - nicht richtig sitzt und sich auch nicht mehr so wie geplant selbst zentrieren kann, weil besagte Bobbins durch Verschmutzung oder Korrosion? festsitzen.

Auf youtube gibts zum Thema "floating disc brake Kawasaki" einige Videos. Ich werde das diese Woche angehen. Mich wundert dass ich zu dem Thema hier nichts gefunden habe, oder hab ich nur mit den falschen Keywords gesucht? "floating disc" , "schwimmende Bremsscheibe"

Ich hab mir die Videos nicht angeschaut, könnte aber auch an der Bramszange liegen!

Moin,

die original Bremsscheiben der Zephyr sind keine schwimmenden Bremsscheiben.
Innen- und Außenring sind fest verpresst.
Mit hoher Wahrscheinlichkeit brauchen Deine Bremssättel etwas "Aufmerksamkeit"

Ich habe schon mal original Scheiben auf schwimmend umgebaut, dazu muss
die Verpressung ausgebohrt werden und dann kann man passende Floater (mit ABE) verbauen.

Gruß
Rudi

-ich müsste mal checken was für Fabrikat die Scheiben sind.
Die Bremszangen habe ich gestern getauscht, dabei ist mir eben aufgefallen (mit freiem Auge) dass die linke Scheibe taumelt. dazu muss ich sagen dass die Maschine schon vor Jahren gerupft hat beim Bremsen, das ist dann komplett verschwunden und jetzt viel stärker wiedergekommen.

Ich werd mal versuchen herauszufinden ob besagte Bobbins verpresst sind oder ev nur festgegangen sind.

hab das grad angeschaut und photographiert - "EBC SD-System" - scheinen diese zu sein.

https://mtp-racing.de/Bremsscheibe-X-EB ... 50C-C-1992

"Die neuen Bremsscheiben sind mit dem einzigartigen und patentierten SD-System von EBC ausgestattet, dessen Vierkantnieten in den Aussparungen der Bremsscheibe unter der beim Bremsen entstehenden Hitze ein uneingeschränktes Ausdehnen des Außen- und Innenrings ermöglichen, ohne die Nietverbindung zu beeinträchtigen"

... daher, die einfache Methode die Nieten durch Drehen gängig zu machen ist mal ausgeschlossen.

https://i.postimg.cc/ncy0bxF0/Bremsscheibe-Kawasaki.jpg

ok, also Bremsscheiben aus dem Zubehör. So wie es aussieht sind die Floater verpresst,
auch wenn die Floater eine längliche (viereckige Form) haben.



Bei "voll schwimmenden" Bremsscheiben werden die Floater mit einem Sicherungsclip
gesichert, sind also zerstörungsfrei zerlegbar.

Es macht Sinn die Bremsscheiben auf Verzug zu prüfen/messen, sind vielleicht verzogen.
Bremssättel würde ich überholen, andere gebrauchte Bremssättel sind in der Regel genauso gut bzw. schlecht wie die Eigenen.

Gruß
Rudi