Zephyrfreunde

Hallo Gemeinde,
meine 750er (Bj.94, Gesamtlaufleistung knapp 70.000) hat seit Längerem Öl verbrannt.
Da ich nicht viel gefahren bin, war das bei vielleicht 1000km pro Jahr nicht schlimm.
Nun sollte aber doch was gemacht werden.
Ein Kumpel, der schon viele Motoren revidiert hat, meist Honda etc., hat mir angeboten zu helfen.
Ich schreibe aus dem Gedächtnis, was schon gemacht wurde... Steinigt mich nicht, wenn ich was vergessen habe.
Die Kolben und Ventile sind von Kohle befreit, die Ventile eingeschliffen, die Ventilschaftdichtungen erneuert und die Ventile neu eingestellt.
Hohnen mit neuem Kreuzschliff ist aufgrund fehlerfreier Laufflächen noch nicht nötig, so der erfahrene Schrauber. Es ist einfach eine Kosten-Nutzen-Abwägung...
Ich hatte bei ebay Kolbenringe mit der Bezeichnung STD Zephyr 750 Bj. 1990-1996 bestellt, die anscheinend zu breit für die Nuten meiner Standardkolben sind.
Habt Ihr einen Tipp, wo ich bezahlbare (bitte keine 200 Euro pro Zylinder) und breitentechnisch tatsächlich passende Kolbenringsätze bekomme?
Danke für Eure Tipps.
Gruß, Hank_Mo

Volker anrufen
https://www.vwmt.de/shop/Kawasaki/750-c ... :5937.html

Wenn die nicht im kalten Zustand gejagt wurde bin ich der Meinung die Ventilschaftdichtungen waren das Problem.
Die härten aus und dichten irgendwann nicht mehr.
Und Du schreibst dass er gesagt hat die Zylinder sind noch gut, warum sollten dann die Kolbenringe nicht mehr gut sein, ausser sie sind gebrochen, also die Ölabstreifringe.
Und 70000 km ist nicht die Welt,
Meine hat 135000 km drauf und die ersten Kolbenringe.
Aber nun ist der Motor offen und wenn man schon dabei ist .............
Kannst mal bei Scheuerlein schauen, einfach mal googlen.

https://www.scheuerlein-motorentechnik. ... ephyr-750/

199€

".... Kolben und Ventile sind von Kohle befreit...."

Ich hatte meine Kolben raus, keine Kohle.
Ich fahre die ins Limit, ob es gut ist oder nicht, Öl auch mal über 125°, da verbrennt die Kohle.
Mir gefällt das!

Wenn du einen Satz findest, bestell am besten gleich 2 Satz, denn neue Kolbenringe in einen 70.000 km gelaufenen Zylinder (mit einwandfreien Laufflächen??) zu bauen, ist nicht so der Brüller.
Ein erfahrener Schrauber misst mit geeignetem Werkzeug und "meint" nicht. Wenn der Ölverbrauch tatsächlich von den Ringen gekommen sein soll, was ich auch nicht glaube, bringen dich neue Ringe null komma null weiter.

Danke für die Hilfe zur Quelle und die "Meinungen".

Herzliche Grüße,
Hank Mo

Zumindest die letzte Antwort (ich kenne den Schreiber) stufe ich nicht als Meinung ein, sondern als Wissen.

hank_mo hat geschrieben: ↑Montag 26. Mai 2025, 18:07
Ich hatte bei ebay Kolbenringe mit der Bezeichnung STD Zephyr 750 Bj. 1990-1996 bestellt, die anscheinend zu breit für die Nuten meiner Standardkolben sind.

Mit dieser komischen Bezeichnung gibts bei ebay nur China Ware. Für den Preis gibt Original nicht mal einen Satz
Und das hat auch seinen Grund

Ich wollte niemandem zu nahe treten, achte Euer Wissen und bedanke mich nochmal für die Tipps und den Hinweis zu Volker. Der Original Kawa Kolbenringsatz hat gepasst. Es bewahrheitet sich mal wieder der Satz:
"Wer billig kauft, kauft doppelt."
Original ist dann doch original.
Die Kolben sind schon wieder drin.
In den nächsten Tagen wird die Maschine wieder laufen.
Die Saison ist gerettet.

Gruß, Hank Mo