Zephyrfreunde

Hey,

Hab jetzt scho so einiges durch. Hab das Öl gewechselt, die Kupplungslamellen gewechselt. Alles eingestellt.
Trotzdem rutscht die Kupplung.

Hat irgendjemand ne Idee was man noch machen kann?

Lg

Ringe unterlegen und damit die Feder vorspannen
Oder weniger Gasgeben

Weniger Gas geben……

Spaß bei Seite, kann Mann diese Scheiben erwerben? Oder muss man die anfertigen lassen? Hat jemand die Maße für diese Scheiben ? Gibt’s vl stärkere Federn?

Lt. Zeferl passen Fitschenscheiben vom Türscharnier.

Aber nicht die der Zimmertüren, sondern die nächste Größe.
Am Besten ein Set vom Billigbaumarkt.

An den Lamellen liegt es zu 99% nie.
Am Öl oft, das hängt gerne auch nach dem Wechsel noch drin.
Mit anderen Federn kann es auch schlechter sein!
Unterlegen ist schnell, billig, einfach, wirkungsvoll.

Habe bei Meiner Ringe mit den Maßen: 19x13x2 eingelegt. Hat geholfen aber das Problem nicht vollig beseitigt. Hätte gleich jeweils zwei reinbauen sollen.
Besser wären sicher stärkere Federn.

Ich hab vielleicht 6 Sätze Federn liegen.
Diverse Abmessungen.
Andererseits sind die nicht teuer.
Für C5 und D-Modelle gibt es gar keine Verstärkten.

Sofern noch Platz ist, kann man auch (zusätzlich) eine dickere Stahlscheibe verbauen,
ggf.messen und melden.

Wenn man die Länge und die Federrate kennt kann man die wickeln lassen. Kostet nicht die Welt und wenn man paar mehr macht sowieso. Man müsste halt nen Wert für die Federrate haben.
Vermutlich setzen sich die Dinger mit der Zeit

Vermutlich setzen sich die Dinger mit der Zeit:
Ich habe mit Hebel und Gewichten Unterschiede gesucht und nicht gefunden.

Hi Zeferl,
hast Du schon mal Versuche gemacht, hast Du Werte ermittelt worauf ich zurück greifen kann?
Notwendig wäre halt die Nennlänge der Federn und die erforderliche Kraft pro Längenänderung [N/mm]
Dann könnte ich mal versuchen eine Feder aus den Normreihen herauszufischen und ausprobieren.

Nix notiert.....

Ich habe mir die komplette Kupplung heute ( Lamellen,Stahlscheiben,Federn ) von der Turbo/Gpz eingebaut.
Es gibt kein durch rutschen mehr .Ich nehme an das die original Kupplung vor den GPZ Nockenwellen kapituliert hat
( Leistungs explosion ) !!!!

Hier hat Old Didda das zusammengefasst.
Ja es gibt inzwischen passende Unterlegscheiben zu kaufen
http://www.zephyr-garage.de/kupplung/kupplung.htm

Viel einfacher:
Fitschenscheiben aus dem Baumarkt (Türen) 19x13

"Leistungsexplosion": Per Prüfstand belegt oder gefühlt?

Leistungsexplosion ist natürlich quatsch Ich finde der Motor dreht ganz entspannt hoch.

Na ja - bißl Gefühl darf schon sein!

Ich hatte nach dem kauf aus der Garage die Nockenwellen direkt getauscht.Daher habe ich kein Vergleich zu vorher.
Mich hat nur das durchrutschen genervt.

Das Durchrutschen haben rel. viele, merken es aber nicht, weil sie nicht ans Limit gehen.................