Zephyrfreunde

........die zu kleine Garage .

So,

war fleißig die Woche, jetzt noch alles putzen und dann, aber seht selbst:


Übrigens alle sichtbaren Motorradteile können käuflich erworben werden, bei Interesse bitte PN.

Moin genau, jetzt alles Putzen und dann alles wieder schön zusammenbauen und dann hast du wieder ein sauberes 2. Mopped Harry

Moin,
genau das ist der Plan, alles putzen, aber zum zusammenbauen habe ich keine Lust mehr
Das zerlegen war schon Abendfüllend von Dienstach bis Freitach und der Motor muss auch noch raus

Wäre dann übrigens nicht das Zweitmoped, denn das liegt zerlegt schon seit letztem Jahr verteilt in Garage und Keller, sondern dann das Drittmoped

92er 11er
93er 11er
96er 11er

War eben in der Garage, ich klaube mir fehlt bei meiner 1100er was... Das Ding auf dem ersten Bild links neben dem Tank an der Wand...
Was soll das kosten?
Spaß...ne leider brauche ich nichts, aber ist schon schade, wenn so ein Moped geschlachtet wird...
War die denn defekt?

Hallo Knut,
Unfallschaden, links Leitplanke und dann im ausrollen auf die recht Seite.
Man müßte ca. 1600 - 2000€ investieren um sie wieder fit zu machen, lohnt sich nicht.
Klar kann man das machen, man kann auch den Käfer, der in der Presse war und nun ein Würfel von 1 x 1 x 1 Meter ist wieder richten, aber macht das Sinn

cool, neues Thema, 9 Beiträge, 7 davon vom Themenstarter

Dirty Harry hat geschrieben: ↑Samstag 10. Februar 2024, 20:33 Hallo Knut,
Unfallschaden, links Leitplanke und dann im ausrollen auf die recht Seite.
Man müßte ca. 1600 - 2000€ investieren um sie wieder fit zu machen, lohnt sich nicht.
Klar kann man das machen, man kann auch den Käfer, der in der Presse war und nun ein Würfel von 1 x 1 x 1 Meter ist wieder richten, aber macht das Sinn

keine Frage, alles richtig gemacht, sollte auch keine Kritik sein. Wenn die erst mal gelegen hat, ist sie für viele Käufer schon gestorben. Und der Kreis der Leute, die auf eine Zephyr stehen, wird ja auch immer kleiner...

Bei 2000€ Investment wäre es möglich, wenn der Kaufpreis überschaubar ist. Die eigene Arbeit natürlich nicht mitgerechnet, aber letztendlich machen wir es doch alle gern.

So weit, wie die Karre nun zerlegt ist, ist eine Begutachtung von Rahmen und Gabel sehr gut möglich.

Bernd-Hamburg hat geschrieben: ↑Sonntag 11. Februar 2024, 10:18 Bei 2000€ Investment wäre es möglich, wenn der Kaufpreis überschaubar ist. Die eigene Arbeit natürlich nicht mitgerechnet, aber letztendlich machen wir es doch alle gern.

So weit, wie die Karre nun zerlegt ist, ist eine Begutachtung von Rahmen und Gabel sehr gut möglich.

Alles richtig, aber ihr wisst doch " Harry braucht das Geld "
Und er muss sich ja als " Schlachter aus dem Süden" treu bleiben.

Rudi hat geschrieben: ↑Samstag 10. Februar 2024, 21:28 cool, neues Thema, 9 Beiträge, 7 davon vom Themenstarter

Endlich mal wieder was los hier.

Bernd-Hamburg hat geschrieben: ↑Sonntag 11. Februar 2024, 10:18 So weit, wie die Karre nun zerlegt ist, ist eine Begutachtung von Rahmen und Gabel sehr gut möglich.

Genau,
Gabel ist gut, Rahmen ist hinten im Bereich letztes Schraubenloch Gepäckhalterung verboden, da hat die Schraube des Gepäckträgers das Gewinde mitgenommen.
Weiß nicht wie relevant das ist, eventuell noch interessant für eine Heckverkürzung, aber da kenne ich mich nicht aus.

Dr.Goldwing hat geschrieben: ↑Sonntag 11. Februar 2024, 11:09
Alles richtig, aber ihr wisst doch " Harry braucht das Geld "
Und er muss sich ja als " Schlachter aus dem Süden" treu bleiben.

Genauso ist es, die Dicke will schließlich erhalten werden und das kostet Geld.

Auch Rahmen ist kein Ding
https://www.ebay.de/itm/284761434974?ha ... Sw23JgpS4X

Ne Speichenversion sollte man möglichst erhalten.
Gut gemacht ist da sogar noch was übrig.

Ja der Rahmen sieht wirklich sehr gut aus, aber es dürfte eventuell trotzdem Probleme mit der Zulassung geben, wenn der Prüfer genau ist.

Hast Du mal die eingeschlagene Rahmennummer mit der auf dem Typenschild verglichen?
Die eingeschlagene stimmt übrigens mit der Eintragung in den Papieren überein.

Dirty Harry hat geschrieben: ↑Sonntag 11. Februar 2024, 21:08 Ja der Rahmen sieht wirklich sehr gut aus, aber es dürfte eventuell trotzdem Probleme mit der Zulassung geben, wenn der Prüfer genau ist.

Wieso sollte das Probleme geben? Weißt du wieviele Unfallschaden Moppeds ich in den Jahren auf andere Rahmen gebaut habe?
Und da passte selten das BJ.
Alleine 4x 750er D Modell auf ältere Rahmen 92er, 93er, 94er. Und es gab nie Probleme.

Beim Baujahr sehe ich auch keine Probleme, aber hier stimmt die Rahmennummer mit dem Typenschild nicht überein, warum auch immer.

Okay, da gebe ich dir Recht, das hatte ich nicht sofort gesehen.
Aber das ist bestimmt kein großes Thema,
da findet der Verkäufer, den wir ja auch schon lange als Korrekt kennen, sicherlich den richtigen Brief dazu. Das ist bestimmt nur eine Verwechselung

Nicht der Brief ist das Problem, denn der stimmt genauso wie der Schein und das letzte TÜV-Schreiben.
Das Typenschild selbst ist das Falsche.

Moin, das ist ja der Knaller, und das ist bestimmt noch nie jemanden aufgefallen
Da steht die Rahmennummer eingeschlagen und daneben das Typenschild mit der falschen Rahmennummer
Da haben aber die letzten Jahre einige Gepennt

Okay könnte mann ja bei Kawa reklamieren

Hier gibts noch einen 96er
https://www.ebay.de/itm/265611152495?mk ... edia=EMAIL

Das ist ja echt nett, dass Ihr Euch die Mühe macht, aber nicht der Rahmen ist das eigentliche Problem, sondern das Gesamtpaket.