Zephyrfreunde

Ein ähnliches Phänomen hatte ich neulich auch.

In meinem Falle war die Batterie durch einen langen Testlauf des autom. Kettenölers (Schaltung über das Licht) fast leergesaugt. Bis auf den Starter funktionierten alle anderen Verbraucher trotzdem einwandfrei.

Du hast zwar geschrieben, dass die Batterie neu ist, trotzdem würde ich einmal Starthilfe durch ein 2. Moped versuchen.

Genau wie Du konnte ich mir nicht erklären, warum der Starter nicht dreht, wo doch alles andere funktioniert. Bin zwar auch kein Elektriker, ich kann mir aber lebhaft vorstellen, dass der Starter deutlich mehr Ampere verschlingt als eine Glühlampe oder eine Hupe.

Versuch macht kluch.

Grüße


P.S. grüne Schrift auf grünem Grund kommt nicht so gut !
Carsten

Hallo Dr.M

Hatte vor 2 Monaten das selbe Problem.
Nachdem ich anfangs dachte es wäre das Starterrelais,habe ich mir bei Uwe eins
gekauft,probiert...und wieder ausser ein kurzes klacken--nichts.Licht,Blinker und alles
andere funktionierte.
Habe dann aus meiner 2ten 11er die Batterie ausgebaut und es mit Der probiert und siehe
da-es ging wieder.
Ums kurz zu machen---zu 90% ist es die Batterie,da der Anlasser ziemlich viel Saft beim
Starten braucht.
Überprüf die Batterie nochmal.
cu
kawa-willi

Hi Dr.M,
bist Du im Besitz eines Voltmeters?
Wenn ja häng das mal an + und - der Batterie (Meßbereich 20Volt = Gleichspannung), dann starten wenn jetzt während dem Startvorgang (oder zumindest dem versuchtem Startvorgang) die Anzeige unter 10 Volt sinkt oder gar in den Bereich um 7/8 Volt dann hat Deine Batterie ein Problem.
Wenn sich die Anzeige gar nicht verändert beim klacken dann haben Deine Relais ein Problem!!
aber spontan würde ich auch auf Batterie tippen!!


Gruß aus L.E.
Uwe

Alles schon probiert.

Batterie ist - wie schon erwähnt - niegelnagelneu und aufgeladen!!
Starthilfe auch schon probiert, bringt nichts.

Relais, ist wie gesagt, neu, mit altem aber selbes Problem.

PS: Ah, ihr habt ja den grünen Hintergrund. Bei mir schwarz, weswegen das Kawagrün sehr gut lesbar ist.

Hallo,

schon mal die Masseverbindung Batterie => Rahmen bzw. Motor kontrolliert?

Kohlen vom Anlasser i.O.?


Gruß
Knut

Ja, alles in Ordnung.

ich hatte mal Probleme mit dem Starterknopf da hat es auch meistens nur geklackt bis garnix
Lenkerschalter getauscht und gut war

Dr. M hat geschrieben:........Startermotor dreht ohne Probleme, wenn ausgebaut

Drehst Du den Anlasser von Hand?
Teste mal folgendes:
Zündung an, Leerlauf drin (ja ich weis, ich wollte es nur erwähnt haben) und am Starterrelais die beiden Gummikappen runter und die zwei fetten Kabel mit einer (fetten) Zange mal kurz überbrücken!!
Dreht sich was?
Wenn nein sind Deine Leitungen von Batterie => Relais => Anlasser oder der Anlasser/Batterie faul!!
Wenn ja, ist Dein Anlasser i.O. und die Leitungen + Batterie auch!
Dann Gummikappen wieder drauf, den Stecker am Starterrelais abziehen, einen Anschluss auf Masse den anderen auf Plus an der Batterie!!
Dreht sich was?
Wenn ja ist auch das Relais i.O. dann liegt Dein Problem am Starterknopf, siehe Bigfoot.
Wenn nein und der erste Test war i.O. ist Dein Relais im Eimer.

Feedback!!!

Gruß aus L.E.
Uwe

Tach,
schau mal nach Deinen Steckverbindungen, könnte eventuell was oxidiert sein, dann hohe Übergangsspannung.
Ein Versuch ist es wert.
Viel Glück.
Harry

Danke für die Tipps.

Weitere Informationen erst wieder am Wochenende, da ich unter der Woche nicht in der Nähe der heimatlichen Garage bin.

Ich hatte mal ein ähnliches Problem, da war einfach nur der Minuspol nicht festgeschraubt.
Ich weiß, das klingt zu simpel, aber oft vergisst man die einfachsten Dinge zu kontrollieren oder machts nicht richtig.
Wie oben schon erwähnt kontrollieren, ob die Pole wirklich blank sind und ggf. mit leitendem Fett einschmieren.

MfG

Huch, grad erst gesehen, dass der Beitrag schon ziemlich alt ist.
Was wars denn nun?

MfG

Hey MK,
was ist denn bitte schön elektrisch leitendes Fett??

Du meinst doch sicher Polfett, oder?
Das ist aber keineswegs elektrisch leitend

Gruss, Christian

was ist denn bitte schön elektrisch leitendes Fett??

eins mit vielen Spänen drin

Polfett ist harz- und säurefrei und hat die Aufgabe, die Oxidation der Klemmen und Schraubverbindungen zu vermindern.

... aber das wisst ihr ja ...