Zephyrfreunde

Guten Abend Zusammen,
ich habe nun angefangen die alte 11er zu untersuchen. Beim Vergaser habe ich festgestellt, dass ein Dynojet Stage 1 verbaut ist. Mich wundert allerdings das der Clip an der Düsennadel(hat 6 Kerben) in der 3ten Kerbe sitzt. Unterlagscheiben sind auch drin. Meine Frage an Dynojet Besitzer.
Wo gehört der Clip in der Grundeistellung hin(welche Kerbe) und wo gehört die Unterlagscheibe genau hin. Auf die Nadel oder unter die Nadel.
Original Luftfilter mit Dämpfer. Meines Erachtens läuft die viel zu fett.
Gruß Lutz

Ich hab nur einen 36er liegen mit solchen Nadeln,
Sitzt auch in der der 3ten Kerbe.
Die Scheiben waren als Reserve obendrauf.
Wirken tun sie nur darunter.
Aber am Clip und den Scheiben wird natürlich rumprobiert.

Du bist erfahren, sagst sie ist zu fett.

Also Filter aufmachen
oder K&N rein
oder Nadeln runter oder Hauptdüse kleiner
usw...
Aber das ist NICHT mein Gebiet!

Mein Problem ist das ich keine Anleitung zu diesen Set habe. Bin mir auch nicht sicher ob Stage 1 oder 2. Maschine hat eine 4 in 1 mit Eagle Mach 7 und K&N Luftfilter. Kerzen sin alle zu dunkel. Die Mittleren Schwarz. Gemisch habe ich 2,5-3,0 rausgedreht. Wenn jemand eine Anleitung hat wäre ich dankbar. Schönen Feiertag...
Gruß Lutz

Klärt mal bitte von welcher Richtung ihr die Kerben zählt, nicht das ihr aneinander vorbei redet...

und bei der 750er sind die Scheiben obendrüber um das Spiel der Nadel im weißen Plastekörper der die Feder führt zu reduzieren



Johannes

Ich zähle von oben!

Hier ein Bild der Nadel. Ich habe leider keine Erfahrungen mit Dynojet. Daher meine Fragen.

Hallo Lutz,

laut Anleitung von Dynojet wird
1.) der Schieber auf 3,0 mm aufgebohrt.
2.) der Clip in der 4. Nut von oben montiert.
3.) über den Clip üje 2 Scheiben gelegt.
4.) die LLGRS um 2,5 Umdehungen geöffnet.

Wenn Du willst, kann ich Dir ein PDF mit der Anleitung schicken.

Gruß
Reiner

Reiner hat geschrieben: ↑Samstag 3. Oktober 2020, 11:35
4.) die LLGRS um 2,5 Umdehungen geöffnet.

Um???

Ich denke eher AUF 2,5 Umdrehungen auch wenn ich keine 1100er erfahrungen habe



Johannes

Moin Johannes,

Danke für die Klarstellung.
Bin halt Schwabe: Wenn wir uns UM 18:30 Uhr treffen, dann sind wir auch genau um halb Sieben da

Gruß
Reiner

Geöffnet ist doch auf.

Harry

Ja soweit klar, aber wenn sie schon 2 1/4 umdrehungen auf ist und sie dann UM weitere 2,5 umdrehungen öffne dann???


...ist sie vermutlich LOSE


Schwäbisch-Hessisch/Hessisch-Schwäbisch hab ich durch dank eines Kumpels bei Ludwigsburg, die Klärung der Definition "Saurer Sprudel" dauerte 5 Minuten, für alle Nichtschwaben, Saurer Sprudel ist das Gegenteil von Süßem Sprudel, sprich Limo, also ist Saurer Sprudel einer der nicht Süß ist ergo Wasser mit Kohlensäure!!!



Johannes

Heilixblächle, jezd machet eich bloss koine onediche Sorga:
Dr Lutz isch mit'm Schwäbischa vrdraut ond hod jezd au d' Oleidong, wo genao drennaschdod von wo aus dia zwoiahalb Omdrehonga zehlt wärn.

Sabberlott au.

Harry

4.) die LLGRS um 2,5 Umdehungen geöffnet



Ich habe es gleich verstanden !
Kannst aber auch 3 raus und dann ne halbe reindrehen.

Damir

Reiner ich lach mich kaputt. Sau guad.....

Ich habe es am Wochenende mit dem vermurkstem Vergaser aufgegeben. Hauptdüsen sind alle mechanisch vom Vorbesitzer kaputt bearbeitet worden. Ich erkenne nicht ob Stage 1 oder 2. Der Bock wollte nicht annähernd vernünftig laufen. Habe jetzt einen ORIGINAL Vergaser bei Kleinanzeigen für wenig Geld erworben. Ich brauche keine Leistungssteigerung. Ob 5 PS mehr oder weniger fällt meines Erachtens bei einer 11er nicht ins Gewicht. Ohne Verkleidung sind hohe Geschwindigkeiten eh kein Vergnügen. Drehmoment reicht mir auch so. Ich werde sehen wie er mit dem orig. Vergaser läuft. Kompression hatte ich im Vorfeld gemessen. Alle 4 Zylinder 12 Bar. Getriebe schaltet sich gut. 2ter Gang unauffällig. Ich werde noch ein Bild vom Zustand der 11er reinsetzen. Evtl. erkennt ja jemand den Bock wieder.
Gruß