Zephyrfreunde

Da wohl jeder früher oder später Rostprobleme mit seinem Tank bekommt, bin ich auf der Suche nach Alternativen.
Dabei ist mir folgender Link aufgefallen.
Hat jemand Erfahrungen mit Alutanks von Japan? Passgenauigkeit etc.

https://beater-japan.com/?p=971

Hast du mal auf den Preis geschaut und umgerechnet???

Da kommst du auf satte 1.700,- € für den Tank plus Versandkosten ... nein danke, egal wie passgenau er sein mag!

Aber nur meckern ist ja auch nicht gut, daher ein Gegenvorschlag: http://www.cmt-motorradtankbau.de/

Die Tanks kosten weniger und sind in Deutschland gefertigt ...

Mann, die nehmen das ja von den Lebendigen !

Gibt es auch welche aus Kunststoff ? Ist vielleicht noch besser.

Sammy hat geschrieben: ↑Freitag 25. Januar 2019, 12:05 Hast du mal auf den Preis geschaut und umgerechnet???

Da kommst du auf satte 1.700,- € für den Tank plus Versandkosten ... nein danke, egal wie passgenau er sein mag!

Aber nur meckern ist ja auch nicht gut, daher ein Gegenvorschlag: http://www.cmt-motorradtankbau.de/

Die Tanks kosten weniger und sind in Deutschland gefertigt ...

Interessant

Werde mal anrufen. Mal schauen was sie sagen.
Mich wundert nur das sie auf ihrer Homepage keine Rubrik für Kawa haben.

Das ist gleich um die Ecke von mir, müsste man mal vorbei schauen.
Die Preise sind in Ordnung, dafür das es Handarbeit ist.

Gruß Achim

Frag doch mal nach einer Sammelbestellung.
Er ist sicher offen für eine gute Auslastung.

An welcher Stelle rosten den die Tanks hauptsächlich durch ?
Und warum rosten die eigentlich durch ? Schlechtes Blech weil zu dünn, oder liegt es nur an unserem miesen Biosprit ?

Bei Webike in Japan gibt es Stahltanks zu einem annehmbarem Kurs
https://www.webike.de/KAWASAKI/ZEPHYR75 ... 7/1127/mc/

An welcher Stelle rosten den die Tanks hauptsächlich durch ?
Und warum rosten die eigentlich durch ? Schlechtes Blech weil zu dünn, oder liegt es nur an unserem miesen Biosprit ?

Unten an den Pfalzen. Da, wo man nicht so leicht hinschauen kann. Wasser ist schwerer als Sprit, also sammelt es sich unten.

Wasser kann durch den Deckel eindringen, durch Kondensation der Luftfeuchte entstehen (Tank nicht voll im Winter) oder durch Biosprit gegünstigt werden, da das enthaltene Ethanol Wasser zieht und bindet (hygroskopisch).
Super E10 hat 10% Ethanol, Super E5 5%.
Super Plus bieten in vielen Fällen, abhängig von der Marke, einen geringeren Ethanolanteil.
- Aral Ultimate 102 : Kein Ethanol ,durch Bio-Ether ersetzt.
- Total: Kein Ethanol im Super Plus 98
...
...

Was du tankst, überlasse ich dir.

Es gibt kein Mittelchen, dass das Wasser bindet und über den Vergaser mitverbrennt. Die Bootsbesitzer können hier ein Klagelied singen. Die helfen sich mit Wasserabscheidern, damit wenigstens der Motor läuft. Dem Tank hilft dieser allerdings auch nicht.

Ihr könnt jedes Material nehmen, ausser Gfk.
RF Biketech hat für die Zrx einen Umbaukit auf Z angeboten. ZRX Buddy hat das gekauft und von Löblein lackieren lassen. Fazit. Durch das Gfk diffundiert Benzin oder seine Bestandteile hindurch und die teure Lackierung hebt sich immer wieder.
Er hat sich jetzt einen Aluminiumtank machen kassen, dass das Thema Korrosion ein für alle mal beendet ist. Nach dem Preis habe ich nicht gefragt..... Manchmal will ich es einfach nicht so genau wissen

RF-biketech,
wieder nicht so dolle, was die produzieren für teuer Geld, schade eigentlich.

Harry

@Tom,
bei mir hält sich auch nach 26 Jahren das Rostproblem im Tank in Grenzen.
Denke es liegt daran, daß ich den Tank immer fast ganz leer fahre, 250 km.
Dann steht meine in der trockenen Garage und wird nicht im Regen bewegt, 3 x im mit Wasser ( Gartenschlauch, kein Hochdruckreiniger ) gereinigt.
Und ich fahre nur das normale Super 5.

Sie rosten gerne im Bereich um den Benzinhahn, da viele bikes auf dem Seitenständer stehen und sich hier das wenige Wasser sammeln kann, Sprit leichte als Wasser, Wasser also unten.

Harry

@Harry,

vielen Dank für deine Info !
Meine ist ebenfalls 26 Jahre alt, und hat erst 8000 KM runter.
Was der Vorbesitzer getrieben hat, weis ich natürlich nicht.
Wurde aber augenscheinlich sehr gehegt u. gepflegt.

Und in der trockenen Garage Aufgebockt u. Vollgetankt stehen ( zusammen mit dem T-Rex ), bei mir sowieso alle Bikes.
Dann mach ich mir vorerst mal keine weiteren Sorgen....

Trotzdem muss es aber irgendwie auch am Blech vom Tank liegen.
Alle meine Harleys stehen u. standen weil es auch keine andere Möglichkeit gibt, auf dem Seitenständer.
Und da hört man äuserst selten etwas von durchgerosteten Tanks. Selbst nach einigen Jahrzehnten nicht !

Gruss TOM.

Bei meinem Tank ist das Röhrchen, dass durch den Tank läuft defekt. Rost habe ich keinen endeckt.
Eine Tanksanierung mit Beschichtung und Lackierung, da ist auch gleich ein Tausender weg. Deshalb schau ich nach einer Alternative. Darf auch was kosten, aber dann hab ich meine Ruhe

Andi Weiß vonBeule im Tank, kann dirauch soein Röhrchen einziehen.
So wie ich mich erinnere wäre nur oben im Bereich des Tankdeckels eine Nachlackierung notwendig. Fragen kostet nix

Das Röhrchen im Tank braucht man doch nicht!! Ist doch nur der Überlauf beim tanken!! Oben und unten mit was verschliessen, mit 10 cm Silikon, und gut ist!! Weiß, so solls nicht sein, aber das einfachste!!!
Klärt mich auf wenn ich falsch liege!!

zephyrreiner hat geschrieben: ↑Samstag 26. Januar 2019, 22:11 Das Röhrchen im Tank braucht man doch nicht!! Ist doch nur der Überlauf beim tanken!! Oben und unten mit was verschliessen, mit 10 cm Silikon, und gut ist!! Weiß, so solls nicht sein, aber das einfachste!!!
Klärt mich auf wenn ich falsch liege!!

Ich habe es auch gleich verschlossen. Aber das Problem ist, dass bei Regen oder beim Waschen das Wasser nicht ablaufen kann und beim öffnen des Tankdeckels, Wasser in den Sprit läuft.

Und es hat noch eine andere Funktion.
Warmes Wetter, Sonne Benzin dehnt sich aus, Sprit steigt nach oben und läuft anstelle über den Lack auf den heißen Motor, unten sicher unter das Moped.

Aus diesem Grunde tanke ich im Sommer die Elfer nie ganz voll. Sprit kommt mit 19-20 Grad aus dem Bodentank und wird dann durch den heißen Motor und Umgebung erwärmt.

Als Notlösung ist Verschließen immer eine Alternative, nachhaltig ist es nur bedingt.

Hatte einem Kumpel die Röhrchen mit Ästen verschlossen damit wir weiterfahren konnten...ok auf Dauer ist es nix...

Ist halt schon ärgerlich
Habe den Tank erst vor 2 Jahren innen beschichten lassen und letztes Jahr teuer lackiert und jetzt ist das Röhrchen undicht
Da könnt ich kotzen. Deshalb muss der nächste Schritt etwas dauerhaftes sein. Da will ich auch nicht am falschen Eck sparen.
Das Röhrchen ist auch nicht durchgerostet, sonder hat einen Riss.

Hallo Jürgen,
habe auch gute Erfahrung mit Andy Weiß gemacht, hatte den Tank einer Yamaha 535 Virago bei ihm, der hat furchtbar ausgesehen, hat er wieder super hinbekommen.

Harry

Roadfux hat geschrieben: ↑Samstag 26. Januar 2019, 17:14 ( zusammen mit dem T-Rex )
Gruss TOM.

Du meinst wohl T-Roc?

Harry

Harry kaper den Thread nicht
Es geht um Jürgens Problem.

Es ist kein Geheimnis, dass Kawasaki keinen guten Stahl für die Zephyr verwendet, bzw diesen nicht gegen Korrosion geschützt hat.

Dirty Harry hat geschrieben: ↑Sonntag 27. Januar 2019, 13:10

Roadfux hat geschrieben: ↑Samstag 26. Januar 2019, 17:14 ( zusammen mit dem T-Rex )
Gruss TOM.

Du meinst wohl T-Roc?

Harry

Nein Harry ! T-Rex ist nur der " Hausinterne Name " für unser Monster.
Touareg V10 5.0 ...

Bernd-Hamburg hat geschrieben: ↑Samstag 26. Januar 2019, 12:19 Super E10 hat 10% Ethanol, Super E5 5%.

Ist zwar ewige Diskussion, kommt gleich nach der 710er, der E10:

Wikipedia: E10 ist ein Ottokraftstoff, der einen Anteil zwischen 5 und 10 % Bioethanol enthält

Focus: ........13 Tankstellen in Bayern untersucht hat. Bei den Proben des E10-Kraftstoffes lag der tatsächliche Ethanolgehalt bei zwölf Proben jeweils unter fünf Prozent........

Das mag im Norden anders sein?!

Auf den Seiten der Sprithersteller stehen noch ganz andere Dinge.
Die Wahrzeit liegt wohl irgendwo dazwischen, je nach Produktion.

Entscheidend ist eher, dass die Premium Produkte keinen wasserziehenden Bio-Ethanol, sondern Bio Ester enthalten.

Hans-Dieter hat geschrieben: ↑Sonntag 27. Januar 2019, 10:31 Aus diesem Grunde tanke ich im Sommer die Elfer nie ganz voll.

Ich Tanke Randvoll und fahre dann lieber 150Km...


Johannes

zephyrreiner hat geschrieben: ↑Sonntag 27. Januar 2019, 10:42 Hatte einem Kumpel die Röhrchen mit Ästen verschlossen damit wir weiterfahren konnten...ok auf Dauer ist es nix...

So hab ich es mit einer verlorenen Hauptständerschraube gemacht, Ast passend geschnitzt und später daheim den Hauptständer abgebaut


Johannes

Troubadix hat geschrieben: ↑Sonntag 27. Januar 2019, 23:51 mit einer verlorenen Hauptständerschraube..

Die kann man also auch an einer Kawasaki verlieren ? Interessant !!
( Dachte immer das können nur meine " Ami-Liebchen )

Troubadix hat geschrieben: ↑Sonntag 27. Januar 2019, 23:49

Hans-Dieter hat geschrieben: ↑Sonntag 27. Januar 2019, 10:31 Aus diesem Grunde tanke ich im Sommer die Elfer nie ganz voll.

Ich Tanke Randvoll und fahre dann lieber 150Km...


Johannes

Johannes, 1 Liter spare ich mir und fahre 200km Dann rechnet sich das bei der Elfer Der Sprit muss in die Vergaser und nicht auf den Boden

finde die preise auch teuer, im zuge eines umbaus vielleicht oky aber so, da würde ich eher in nen guten original tank investieren!

mein tipp mein alubauer; https://www.ebay.at/itm/251607082453

er hatte eigentlich auch ne internet seite finde die aber nicht ... also kann dir nicht sagen ob er den bau noch betreibt
ansonsten hätte ich noch nen jungen alubauer

http://www.wetzel-sandstrahltechnik.de/