Zephyrfreunde

Huhu zusammen,
ich hab mal wieder eine kleine Frage und hoffe Ihr habt etwas Input für mein altes Gehirn.

Durch den Umbau auf den Eagle Topf fällt leider bekanntermaßen der Anschlag für den Hauptständer weg
Aber hin und wieder wäre es beim Ölstand prüfen oder Kettenpflege nicht schlecht das Motorrad richtig hinzustellen.
Welcher Ständer ist denn Preis/Leistungstechnisch empfehlenswert?

Hallo Floh,
habe das Vorgängermodell von diesem:

https://www.louis.de/artikel/universal- ... r=10002727

Billiger geht es nicht und das Ding ist einwandfrei.

Harry, es wird gespart,...................

.................koste es was es wolle!

z.B. der Hauptständeranschlag für die Eagle den ich mir damals gebaut habe bringe ich Sonntag mit

Dirty Harry hat geschrieben:Hallo Floh,
habe das Vorgängermodellvon diesem:

https://www.louis.de/artikel/universal- ... r=10002727

Billiger geht es nicht und das Ding ist einwandfrei.

Harry, es wird gespart,...................

.................koste es was es wolle!

Früher war halt alles besser. Ich hatte das Ding und es war mit den 168 kg meiner ex-Dominator gnadenlos überfordert. Ging am nächsten Tag zurück...

Gruß
Günter

Moin,

den Harry vorschlägt habe ich auch. Nicht schlecht, aber man muß platz haben und den Lenker gerade halten/fixieren, da die Maschine nach hinten gezogen wird.

Mit diesem http://www.polo-motorrad.de/de/montages ... inten.html ist etwas leichter. Durch die Rollen wird der Träger unter die Maschine "gerollt".

hand zum gruß
Nightwolf

Den von Prolo hatte ich mir dann auch geholt. Der ist um Welten besser

Gruß
Günter

Hey,

Ich habe mir vor 3 Jahren diesen gekauft:

https://www.louis.de/artikel/rothewald- ... r=10002630

Erfüllt seinen Dienst sehr gut, rostet nicht. Ist vll nicht der günstigste, kann man aber problemlos alleine unter jedes Moped mit Zweiarmschwinge bekommen. Bei der ZRX-Schwinge müsste man mal testen wie hoch das Hinterrad kommt.

Gruß

Nick

habe mir den geholt, zusammen mit dem Vorderen für die Gabel und einmal die Versandkosten gespart. Da verstellbar sind die Dinger universell einsetzbar, Bonsai, Mini & Maxi Bonsai

http://www.ricambiweiss.com/MONTAGESTAe ... ERSAL.html

Gibt's auch in der Bucht oder bei der Tante...

Ich habe den gleichen wie Dirty Harry bin aber nicht bedingungslos zufrieden. Der Boden muss absolut gerade und eben sein sonst kommt das Teil ins Wackeln. Außerdem ist der Ständer sehr sperrig (und in der Garage ist jetzt schon so wenig Platz... ).

Ich hatte schon mal über den Kern Stabi Mono-Zentral Grundständer nachgedacht:
https://www.louis.de/artikel/kern-stabi ... r=10002675

Hinzu kommen dann noch diese Kern-Stabi Uni-Aufnahmen:
https://www.louis.de/artikel/kern-stabi ... r=10002658

Macht dann insgesamt 103,95 € ...

Ich hab mir den hier für hinten und den hier für vorne gekauft.
Ja ja beides nicht billig aber einmal Moped von der Bühne schmeißen ist mit Sicherheit teurer
Und wer beim Chefe bestellt bekommt noch das eine oder andere Extra

wer an seinem Moped schraubt und das Vorderrad des öfteren ein/ausbaut, wird diesen X4 lieben.

Bremssättel abschrauben, Achsklemmungen und Achse lösen, X4 hochspindeln und das Rad einfach nach vorne rausrollen.

Der Einbau geht genauso einfach, weil ich das Moped über dem Rad genau positionieren kann, so dass ich die Achse ohne großes Gefrickele einführen und in den den Distanzen durchschieben kann. Wenn das Moped noch auf der Hebebühne in angenehmer Arbeitshöhe steht. Was will Man(n) mehr.

Zudem steht das Moped bombenfest und man kann die Gabel ausbauen. Meistens steht bei mir nur der Rahmen auf dem x4 und dem Hauptständer

https://abload.de/img/img-20160226-wa0006svrb2.jpg

Aber wie immer alles eine Frage des pers Geschmackes und wieviel man bereit ist auszugeben.

Für hinten habe ich den normalen Heber von Kern, den so hoch eingestellt, dass der Scheerenheber von Rothewald noch darunter passt. So hat auch der Ein/Ausbau des Hinterrades seine Schrecken verloren. Hier kann ich auch das Rad so positionieren, dass ich ohne mich zu verbiegen das Rad einbaue.

Noch ein Tipp: Wenn ich die Klemmung des linken Excenters löse, diesen 1-2 mm nach außen ziehe, habe ich keinen Stress mit den Distanzen auf der Bremsenseite. Alles geht ganz smooth in Position, wenn dann die Achse angezogen wird, geht der Excenter wieder zurück in seine Postion. Ein kurzer Check wegen der Einstellung, Klemmung anziehen und fertig.

der X4 ist sein Geld wert. allerdings kann er nicht ohne Hauptständer oder Heck- Montageständer ( http://kern-stabi.suedlichtservice.de/c ... bf56d744ad ) benutzt werden. ich hab den X4 auch schon gebraucht geschossen.

die Teile Top und der Preis schnell vergessen

Dirty Harry hat geschrieben:Hallo Floh,
habe das Vorgängermodell von diesem:

https://www.louis.de/artikel/universal- ... r=10002727

Billiger geht es nicht und das Ding ist einwandfrei.

Harry, es wird gespart,...................

.................koste es was es wolle!

Ich noch mal, also zum Thema nicht stabil, ich ( starke 90 kg )sitze auf die aufgebockte 11er mit drauf und da wackelt nichts!
Zum Thema nimmt viel Platz weg, das machen die Anderen genauso! Aber man kann sich ja was einfallen lassen, wo man ihn drunterschieben kann.
Im Winter sieht das bei mir so aus:
Harry, voll zufrieden mit dem Teil, oder das tut´s noch lange

Harry du musst sofort zum Arzt. Du hast eine wirkliche Problemzone

Definitiv ist deine Garage zu klein

Harry, ich habe den gleichen Montageständer; ich bin voll und ganz zufrieden damit! Aber ich schraube ja auch nicht so viel wie ihr!
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Harry, nimmst Du mich mit zu Arzt. Auch wenn ich gar keine Problemzone habe!!!!

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Ich habe nur ein Carport! Ich würde mich VON schreiben hätte ich ne Garage!!!!!

Und da ich ganze Dosen bevorzuge, wäre da auch kein weiteres Problem!!!!

Hans-Dieter hat geschrieben:Harry du musst sofort zum Arzt. Du hast eine wirkliche Problemzone

Definitiv ist deine Garage zu klein

Nein, das täuscht, der Montageständer ist nur so groß.

Harry

jogri8 hat geschrieben:Harry, ich habe den gleichen Montageständer; ich bin voll und ganz zufrieden damit!

Sach ich doch!!!!!!!!!!!!!

Harry

Ich hab beide, diesen ungeschickten den Harry hat und den von Kern UND der ungeschickte fahrt iwo Rum weil er einfach Magazin schlecht ist.

Hey Dino,
Du bringst da was durcheinander, der Heber ist geschickt und der Harry ist ungeschickt, ............

..............wenn es darum geht Pullover zu häkeln.

Harry mit 2 linken Händen

Ich glaubs nicht,
Harry hat vorne ein neues Schutzblech.
Aber mit dem Chrom stimmt was nicht.

Damir

Und wo steckt jetzt der Verbandskasten.
der einst unter dem alten Schutzblech versteckt war?

Damir hat geschrieben:Ich glaubs nicht,
Harry hat vorne ein neues Schutzblech.
Aber mit dem Chrom stimmt was nicht.

Damir

Stimmt, liegt im Schrank.

@Zeferl
Der Verbandskasten hat seinen Platz schon immer unter dem Bürzel, das Höckerschutzblech ist doch nur Atrappe.

Harry

Edelstahl, Made passgenau by Harry auf Arbeit

Btt, welcher Ständer oder Heber wird's denn nu

eBay Kleimamzeigen macht es möglich...

Sodele,
gerade das gute Teil unter die Schwinge gepackt, sitzt gut und wackelt nichts
Jetzt steht das Hinterrad natürlich in der Luft, kann ich trotzdem den Ölstand zuverlässig ablesen?

Simsondevil hat geschrieben: Jetzt steht das Hinterrad natürlich in der Luft, kann ich trotzdem den Ölstand zuverlässig ablesen?

Das ist jetzt nicht Dein Ernst, oder?

Harry

Na ja,
es sind halt nicht nur ein paar cm, sondern schon recht ordentlich! Garantiert 10-15cm...

Hol Dir noch den Vorderradheber, den man in den Lenkkopf einsetzt, dann ist's wieder horizontal

... am Besten mit der Wasserwaage ausmessen, duck und wech

natürlich nicht

Stelle den Ölspiegel so ein wie er sein sollte, Moped steht mit beiden Rädern auf dem Boden. Ein Helfer(in) hält es, dann stellst Du es auf den Heckständer. Somit hat Du das Maas was du brauchst. Dann wird die Kontrolle einfach.

Meine ZRX steht auch auf dem Heckständer, Ölstand ist er an der oberen Markierung, abgebockt und im "Wasser" steht er bei 1/2. Alles wie gesagt bei kaltem Motor nach einer Nacht Standzeit. Ist der Motor betriebswarm dann steht der Ölstand genau bei 3/4. So wie es sein soll. Nach schneller Fahrt / Passfahrt und bei diesem heißem Sommerwetter hat sich das Öl so ausgedehnt, dass die obere Markierung erreicht wurde. Also nicht verunsichern lassen.Zuviel Öl schadet mehr wie mal ein geringfügig zu niedriger Ölstand. Natürlich nie unter die untere Markierung