Zephyrfreunde

Hallo,
ich habe mit der ZR550 noch nicht viel Erfahrung.
Diese Woche habe ich die Ventildeckeldichtung gewechselt.

Muss ich nun danach noch was mit dem Steuerkettenspanner machen?

Schon mal Danke für die Antwort.

Viele Grüße
Thorsten

Normalerweise baut man den Spanner aus, entspannt ihn, setzt den V Deckel wieder auf Und den Spanner ein. Spannt die Steuerkette und fertig.
Man kann aber auch den V Deckel mit Gewalt ohne den Umweg über den Spanner aufschrauben, öfters sollte man es nicht machen die Gewinde danken es dir.

Besorg dir die Haynes Anleitung, da ist alles gut beschrieben und bebildert.

Danke für die Antwort.

Muss ich dann jetzt noch was mit dem Steuerkettenspanner machen?
Laufe ich Gefahr, dass er beim abgenommenen Ventildeckel nachgespannt hat und nun Zuviel Spannung auf der Steuerkette ist?

Thorsten550 hat geschrieben:Danke für die Antwort.

Muss ich dann jetzt noch was mit dem Steuerkettenspanner machen?
Laufe ich Gefahr, dass er beim abgenommenen Ventildeckel nachgespannt hat und nun Zuviel Spannung auf der Steuerkette ist?

JA GENAU DAS PASSIERT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Troubadix

naja wenn er den Motor nicht gedreht hat, passiert da eigentlich nix und die Haynes gibt es auch nicht vor.

Besser ist das aber den Steuerkettenspanner zu entspannen. Wenn die Nockenwellen raus müssen ist das eh Pflicht.

Also bei der 11er habe ich schon öfters den Ventildeckel unten gehabt, ohne den Kettenspanner auszubauen, was soll da passieren, im Deckel ist eine Führungsschiene und keine Spannschiene.
Mir wäre es zu gefährlich den Deckel zuerst zu montieren und dann erst den Spanner.

Und wenn ich den Spanner draußen hatte um die Ventile einzustellen, baue ich ihn wieder ein um den Motor drehen zu können, um das Spiel nochmals zu kontrollieren. Danach wieder ausbauen um den Deckel zu montieren, HALLO?

Harry

Zuerst lässt sich bei ausgebautem Spanner der Deckel ohne Druck montieren.

Wenn der Spanner draußen ist mit einer Hand die Kette zwischen die beiden Nockenwellen druecken, es ist die Funktion welche die Schiene im Deckel sonst übernimmt.

Zum Ende Spanner ohne Verschlusssgopfen einsetzen, mit einem 3er T Griff die klinke nach vorne drücken so wird der Spanner manuell vorgespannt und die Kette kann dann beim ersten Drehen nicht überspringen.

Wie immer gibt es viele Wege nach Rom.


Ich habe einen kleinen feinverzahnten Ringratsche Schlüssel mit dem ich ohne großes Gefummel, die Schrauben drehen kann. Da auch kein Druck vom Spanner aufgebaut wird gehen die Schrauben auch easy rein.

Danke für die Antworten.
Die "Haynes" habe ich mir inzwischen bestellt.

Aber ich bin nun etwas verwirrt.
Den Motor habe ich nicht gedreht, als der Deckel unten war.
Soll der Steuerkettenspanner nun noch mal entspannt werden ?
Und wenn ja: Muss dazu der Vergaser runter?

Ein ganz klares NEIN

Wir arbeiten hier nicht so wie eine Kawasaki Werkstatt, weil wir nicht den Arbeitsdruck haben und so vieles tun, was mein lanngjähriger Mechaniker immer belächelt.
Ich antworte ihm dann immer, ob er es bei seinen eigenen Mopeds auch so machen würde.
Dann vertragen wir uns wieder.

Hans-Dieter hat geschrieben:Ein ganz klares NEIN

Ein klares Nein im Sinne von, mit dem Steuerkettenspanner nichts mehr anstellen ?
Oder Nein: Der Vergaser muss nicht raus?

Sorry wenn wir Dich jetzt verwirrt haben.

Thorsten550 hat geschrieben: Soll der Steuerkettenspanner nun noch mal entspannt werden ?
Und wenn ja: Muss dazu der Vergaser runter?

Nochmals die Antwort: Nein

Dankeschön für die Antwort.
Dann kann ich ja Fahren
Und muss nicht mehr Schrauben.

Viele Grüße
Thorsten