Zephyrfreunde

Moin Leute,

schon wieder Flausen im Kopf....ich plane ZRX-1200 Felgen in meine 750er zu bauen.
hinten sollte ja bis auf die Kettenflucht kein Thema sein - ZRX1100-Schwinge sei dank! Beim KRT sollte es ja ausreichen die Stehbolzen zu ziehen und den KRT auf passendes Maß abzudrehen und ein Kettenrad der ZX-7R zu verbauen...

nur vorne macht mir etwas Gedanken....habe zwar eine ZRX-Gabel mit anderen Brücken drin - also wird mir die originale ZRX-Achse zu kurz.....(um relativ genau 5mm )
Meine überlegung hierzu: die Achse eine ZX9R verwenden - da hat die Achsmutter die gleiche teilenummer wie die der ZRX, die Achse aber eine andere.... weiß jemand ob die 9er Achse länger oder kürzer ist??
Ansonsten ist die Frage - passt die Tachoschnecke der ZRX von der Übersetzung her zur Zephyr oder gibt das ne Abweichung??
Bremscheibenflucht usw. ist normal alles kein Thema....

Weiß jemand da was zum thema Achse oder Tachoantrieb??
Danke schonmal!

Grüße

hat keiner nen Rat ?? ober bastel ich schon wieder an Pilotprojekten??

Grüße

Hi Daniel, hab da leider keine Info's dazu, zur ZZR-Gabel könnte ich helfen

immer her mit demm Input an wissen - kann man immer brauchen! 750er Nummer 3 soll ja ne ZZr bekommen

Grüße

Nur ne Frage, nicht falsch verstehen!!
Warum macht man ZRX Felgen in eine 750iger Zephyr!! Versteh das nicht!!!
Mit dem ganzen Tüv Ärger und so!! Läuft die dann besser??

Weil er es kann... weil es geil aussieht... weil es nicht jeder hat... usw...

c-zett hat geschrieben:Weil er es kann... weil es geil aussieht... weil es nicht jeder hat... usw...

Ist ein Argument!!! Verstehe...passen die in meine auch

zephyrreiner hat geschrieben:
Ist ein Argument!!! Verstehe...passen die in meine auch

Reiner, du bist raus
Früher.......als du noch ein schönes Moped hattest.......... daaaa wäre die Frage angebracht gewesen. Mit dem Donnervogel musst du dir ja um schmale Reeifen keinen Kopf machen


Jens, mit ZRX Rädern in der 11er

Warum man das macht?? ganz einfach: der 180er auf 5,5" liegt einfach besser als der 150er auf 4" - und da die vorbereiteten Maßnahmen wie Gabel und Schwinge ja schon vorhanden sind würde sich eben dieser Felgensatz anbieten (und eben nicht Zx irgendwas wie bei den meisten)
und nebenbei hab ich eben keine Lust mir die Speichen oder Scheiben im urlaub vollzusauen oder herzureißen

Und Ärger mit dem TÜV kenn ich nicht! hab bis jetzt be keinem Umbau Probleme gehabt Auch wenn der Prüfer manchmal leichte Fluchttendenzen zeigt wenn er mein Moped sieht - aber die Probefahrt entschädigt ja

Grüße

Mach das mal, Daniel!

Unser Zephyreiner ist halt nun wirklich verwöhnt und raus aus der Materie! (Kann ich auch nachvollziehen, Reiner!)

Des Zephyrstreiber Lust ist auch die Lust am Schrauben und am verbessern!

Davon lebt dieses Forum!!!!

Ciao Jo

Z-master hat geschrieben:Warum man das macht?? ganz einfach: der 180er auf 5,5" liegt einfach besser als der 150er auf 4" - und da die vorbereiteten Maßnahmen wie Gabel und Schwinge ja schon vorhanden sind würde sich eben dieser Felgensatz anbieten (und eben nicht Zx irgendwas wie bei den meisten)
und nebenbei hab ich eben keine Lust mir die Speichen oder Scheiben im urlaub vollzusauen oder herzureißen

Und Ärger mit dem TÜV kenn ich nicht! hab bis jetzt be keinem Umbau Probleme gehabt Auch wenn der Prüfer manchmal leichte Fluchttendenzen zeigt wenn er mein Moped sieht - aber die Probefahrt entschädigt ja

Grüße

Klar, jetzt!!! Dann mach das!! Kriegst Du bestimmt hin!!!
Was ihr alles könnt!!! Da bin ich zu blöd zu!!!Oder zu alt!!!
Gruss