Zephyrfreunde

Ich habe vom Vorbesitzer einen Z-Optik Lenker von Micron verbaut. Zum Fahren her ich gut, aber von der Optik her ist er mir deutlich zu hoch. Welche Lenker fahrt ihr, die etwas höher als der Originale ist, aber nicht so hoch die der Micron. Der hat eine Höhe von 140mm, Tiefe 230mm, Breite 780mm

Fahr meist die LSL A001. Superbike Lenker.

Sehen allerdings nicht so klassisch aus. Fährt sich allerdings super.

Ich habe an beiden Zephyren den ABM 0310 Tourenlenker verbaut und bin sehr zufrieden damit.

hand zum gruß
Nightwolf

http://www.bilder-upload.eu/thumb/943e70-1436799615.jpg

Der Z Lenker. Von Hinten sieht er ganz gut aus, von vorne nicht so prall

Der Lenker wäre mir persönlich auch zu hoch!

Ich habe im Moment den TRW/Lucas Classic High 22 verbaut!

Fährt sich ordentlich! Da Du eh schon alles an Kabeln verlängert hast, kannst Du ja ausprobieren!

Ciao Jo

Geile Rastenanlage!

Am hinteren Bremssattel fehlt am hinten Entlüfterventil due Staubschutzkappe!

Lenker sieht doch super aus, paßt prima zum Rest!

Was ist denn mit Deinen Ansaugstutzen, die sehen so aufgebläht aus!

Harry

Dirty Harry hat geschrieben:Was ist denn mit Deinen Ansaugstutzen, die sehen so aufgebläht aus!

das is doch der Turboeffekt beim Bonsai !!
nee Spaß beiseite Harry, die vorderen stutzen der 750er sind gekröpft und das sieht hier so aus wie Aufblos'n
und ja - die Rastenanlage hat was, zwickt aber gewaltig in den Knien

Grüße

Z-master hat geschrieben: und ja - die Rastenanlage hat was, zwickt aber gewaltig in den Knien

Grüße

Aber nur bei uns langen Kerls.

Harry

gegen dich bin ich ja immer noch von Bonsaiwuchs wenn alles läuft wie geplant kannste im Blackwoodforest ja mal probesitzen

Grüße

Wieso probesitzen, ich bring Werkzeug mit und schraube die direkt ab.

Harry, zufriedener AOK-Lenkerfahrer seit 22 Jahren, denn darum ging es ja hier einmal

Dirty Harry hat geschrieben:Wieso probesitzen, ich bring Werkzeug mit und schraube die direkt ab.

dann haste aber gewaltig schiefe Haxn beim Fahren - so wie die Sandbahnrenner! weiß immer noch nicht was die Kawa-Ingenieure geraucht haben dass die links und rechts unterschiedliche Haltepunkte konstruiert haben

Grüße, seit 5 Jahren auch ohne AOK keine Probleme

P.S.: mit Lenkerempfehlung höher als Gabelbrücke kann ich leider nicht dienen

ISt ein flacherer LSL Lenker geworden:
http://img5.fotos-hochladen.net/uploads ... 59ndst.jpg

schick - aber die Züge beißen sich noch gewaltig! ) sollte sich aber mit Umverlegen verbessern lassen

Grüße

Meinst du ich sollte noch diese flexiblen Kabelkanäle nehmen?

Wenn Du die Kiste verschandeln willst, ja

Einfach sauber verlegen, was zuviel ist mit Kabelbindern zusammen machen und unsichtbar verlegen.

Harry

hmm...bin heute mal wieder gefahren. Irgendwie habe ich das Gefühl im Schiebebetrieb wird die Karre zu sehr abgebremst. Habt ihr das auch so? Ist mir mit dem anderen Lenker nicht so aufgefallen oder ich habe nicht so drauf geachtet.

Keine Angst, der unsichtbare Anker im Schiebebetrieb ist normal

Für die, die hinter dir fahren ne Übungssache

hand zum gruß
Nightwolf

Üble Nummer....muss man ja immer mit halbgas fahren

Wenn es so sehr bremst, stimmt was nicht.

Harry

Dirty Harry hat geschrieben:Wenn es so sehr bremst, stimmt was nicht.

Was schwebt Dir denn da so vor, Harry?

Bei meiner kommt mir das grad auch gelegentlich so vor:
Geh ich auf Halbgas, dass sie zu schieben aufhört deutliche Motorbremse und dann muss ich wieder voll aufdrehen.
Nebenbei ist der Verbrauch auch deutlich angestiegen.

Unter Schiebebetrieb verstehe ich, hoffe nicht falsch, Gas auf NULL.
Motor bremst in die Kurve oder Geschwindigkeitsbegrenztenbereich ab, etwas, also gerade Gasannahme, Geschwindigkeit halten und am Ende wieder beschleunigen.

Verbrauch 7,5er ca. 5,7 - 11er ca. 6,6

hand zum gruß
Nightwolf

German hat geschrieben: Was schwebt Dir denn da so vor, Harry?

Kette zu stramm, oder schwergängig, Radlager defekt, Bremse löst nicht richtig, kürzere Übersetzung, Verdichtung erhöht.

Harry

Wenn die kette oder die bremse nicht wirklich öffnet, dann müsste es mit gezogener Kupplung während der Fahrt im rollen auch so sein?! Richtig? Ist bei mir nicht so.

Also ist es nur, wenn der Motor mitbremst?

Harry

Ja...nur der motor bremst.

Dann kann ich mir nur vorstellen, daß es normal ist und es Dir nur unnormal vorkommt, oder die Verdichtung wurde erhöht, dann müßte der Motor im Schiebebetrieb auch stärker abbremsen.

Harry

Weil die stahlflexleitung im Moment so einen Bogen macht, kann es ja auch nicht mehr sein und dann würde es im Leerlauf ja auch bremsen.

Verdichtung bzw. Kopf wurde nicht geändert.