Zephyrfreunde

Hallo Leute,
kann mir jemand sagen wozu die drei Schrauben am Ende des Auspuffs meiner 550er sind?
Würde nämlich gerne den Sound verändern und will nicht direkt an die Nieten gehen sondern mich erstmal schlau machen.
Wie sieht es denn dahinter aus? Hat jemand Bilder?

Dann suche ich auch noch ein Werkstatthandbuch für meine Zephyr 550, falls jemand so etwas als PDF hat und mir schicken könnte wäre das super.

Bis dann mal - havauge

http://zephyrfreunde.de/phpBB3/viewtopi ... 893#p94948

Der Beitrag war übrigens ohne Suche zu finden, es war der genau unter deinem.


Grüsse und viel Spass noch.



Johannes

Schön, habe ich jetzt auch schon gesehen - hier wird aber nicht meine Frage nach den drei Schrauben beantwortet.

Moin havauge,

denn "hav" noch mal nen "auge" auf den Artikel, den der der singende Gallier da nennt,

da steht alles drin

Grüße

Stefan

Warum wollen die Bonsai-Treiber eigentlich immer, dass sich die lütten Dinger anhören wie große, richtige Motorräder

Nils hat geschrieben:Warum wollen die Bonsai-Treiber eigentlich immer, dass sich die lütten Dinger anhören wie große, richtige Motorräder

Harry

Warum wollen die Bonsai-Treiber eigentlich immer, dass sich die lütten Dinger anhören wie große, richtige Motorräder

Naja, wenigstens laufen die kleinen Drehorgeln - im Gegesatz zu den 11ern, die ja im Moment sterben,

wie die Fliegen !

Dreht Euch nicht um, der Harry geht um - wer sich umdreht oder lacht, dem wird die 11er weggebracht

Grüße

Stefan

Saflo hat geschrieben:
Dreht Euch nicht um, der Harry geht um - wer sich umdreht oder lacht, dem wird die 11er weggebracht

*Sehr frei nach Falco*




Johannes

Saflo hat geschrieben:
Dreht Euch nicht um, der Harry geht um - wer sich umdreht oder lacht, dem wird die 11er weggebracht

Grüße

Stefan

Uffbasse!

Hab´auch schon ne 5,5er geschlachtet.

Harry, komme sofort, wenn Ihr Euch umdreht

ok - Quote 11er: 1x Ölpumpe (so wie'S aussieht) und 1x sich ankündigender 2. Gang .....

Gegen wie viele Drosselklappenwellen der 550er im letzten Jahr???

Grüße von dem der auch shcon die 2. Ölpumpe drin hat

Hab´auch schon ne 5,5er geschlachtet.

Kann ich bezeugen

Gruß
Günter, damals guter Kunde von Dirty Harry

Z-master hat geschrieben:ok - Quote 11er: 1x Ölpumpe (so wie'S aussieht) und 1x sich ankündigender 2. Gang .....

Gegen wie viele Drosselklappenwellen der 550er im letzten Jahr???

Grüße von dem der auch shcon die 2. Ölpumpe drin hat

Genau, denen zeigen wir es!

Harry mit erstem zweitem Gang und mit ohne Austauschölpumpe

Noch Fragen?

riedrider hat geschrieben:
Gruß
Günter, damals guter Kunde von Dirty Harry

Günter, daß waren noch Zeiten!
Und heute hast Du 12 Kerzen in 10 Zylindern und ich blicke noch immer nicht, wie sich das verteilt?
Bitte kläre mich auf Oswalt Kolle

Interessiert mich wirklich.

Harry

Und danach wieder back to topic.

Hallo Harry,

hier sind die Bienchen

NTV650 647 ccm zwei Zylinder 57 PS 3 Ventile pro Zylinder 2 Kerzen pro Zylinder
BMW R100R 980 cm zwei Zylinder 60 PS 2 Ventile pro Zylinder 1 Kerze pro Zylinder
TDM 850 849 ccm zwei Zylinder 82 PS 5 Ventile pro Zylinder 1 Kerze pro Zylinder
FZS 600 599 ccm vier Zylinder 95 PS 4 Ventile pro Zylinder 1 Kerze pro Zylinder

Gruß
Günter

Hab´doch gleich gewußt, daß Du schummelst!

Also ich komme bei Deinem Fuhrpark auf 12 Zylinder, 24 Ventile und insgesamt 14 Kerzen.

Harry, Mathe 1, setzen

Also ich komme bei Deinem Fuhrpark auf 12 Zylinder, 24 Ventile und insgesamt 14 Kerzen.

Dann rechne mal vor
Mit Punkt- und Freunde kennst Du Dich aus?
Zylinder 3x2 + 4 = 10
Ventile 3x2 + 2x2 + 5x2 + 4x4 = 36
Kerzen 2x2 + 1x2 + 1x2 + 1x4 = 12

Gruß
Günter

riedrider hat geschrieben: Dann rechne mal vor
Mit Punkt- und Freunde kennst Du Dich aus?
Zylinder 3x2 + 4 = 10
Ventile 3x2 + 2x2 + 5x2 + 4x4 = 36
Kerzen 2x2 + 1x2 + 1x2 + 1x4 = 12

Gruß
Günter

Soweit alles rischtisch, aber,..................

..............Du hast die beiden Daxe vergessen, mit je einem Zylinder und Kerze und zusammen 4 Ventilen, wären dann alles zusammen Zylinder 12, Kerzen 14 und 48 Ventile.

Bei den Ventilen hatte ich mich verrechnet, sorry.

Harry, Erbsen, äh Ventilezähler

Z-master hat geschrieben:ok - Quote 11er: 1x Ölpumpe (so wie'S aussieht) und 1x sich ankündigender 2. Gang .....

Gegen wie viele Drosselklappenwellen der 550er im letzten Jahr???

Grüße von dem der auch shcon die 2. Ölpumpe drin hat

Gut dann bleib ich bei der 750er ...

...schaut auch am besten aus.


Troubadix

Du hast die beiden Daxe vergessen

Stimmt, die hatte ich völlig verdrängt
Ich bin nur von den angemeldeten Fahrzeugen ausgegangen

Gruß
Günter

Sind aber 52 Ventile
12 in den Reifen und 40 in den Motoren.

Harry

Jetzt wirst Du aber wirklich kleinlich
Wobei es in diversen Motoren auch noch ein Überdruckventil für den Ölkreislauf geben könnte.
Von den ganzen Schwimmerkammerventilen mal ganz abgesehen

Gruß
Günter

Ok,
ich hab´versagt, hatte "nur" die Motorventile und die Reifenventile gerechnet.

Harry

Saflo hat geschrieben:Moin havauge,

denn "hav" noch mal nen "auge" auf den Artikel, den der der singende Gallier da nennt,

da steht alles drin

Grüße

Stefan

Den der singende Gallier da nennt ????=??????

Troubadix

Ich halte es lieber wie der Fischhändler

Kennt ihr nicht, nech?
Ja, nee, is klar

Nils hat geschrieben:Ich halte es lieber wie der Fischhändler

Ich auch, "Ich Verleih-nix"


Troubadix/Johannes

Na endlich