Zephyrfreunde

Liebe Leute,

weil ich die Dichtungen an der Vordergabel der 550er tauschen muss, habe ich das Gabelbein - dank sehr hilfreicher Tipps aus diesem Forum! - auseinandergeschraubert. Was mir nicht klar ist - auch im Werkstatthandbuch nicht klar geworden ist: welche Buchsen sollen sinnvollerweise auch gleich mit getauscht werden?
Ich habe die Zeichnung von Kawasaki angehängt. Da kann man die passenden TeileNummern finden und es gibt kein Kuddelmuddel.

Danke für eure Hilfe!

Bei einer Gabelrevision tauscht du bitte die Positionen:
- 92093 Staubkappen 2x
- 92033 Federn, die gibt es bei VWMT.de in Edelstahl (rosten nicht)
- 92049 Simmerringe 2x
- 44065 Teflonbuchsen
- Gabelöl 7,5er 1 Liter

Du brauchst zum Zerlegen der Gabel ein Werkzeug. Das ist hier für die 750er beschrieben. Die 6-Kantmutter (27 SW) am unteren Ende hat bei der 550er eine kleinere Ausführung, aber ich weiß nicht mehr welche.
http://www.zephyr-garage.de/gabel/gabel.htm

P.S. Die Kawasaki Zeichnung habe ich gelöscht, da sie gegen das Urheberrecht verstößt.

Hallo Bernd-Hamburg,
ich war ein paar Tage unterwegs, daher schreibe ich erst jetzt. Sorry!

Danke für die detaillierte Auflistung und den verlinkten Beitrag. Hat mir sehr geholfen!!!
An das Urheberrecht wegen der Zeichnung habe ich gar nicht gedacht.

Für die 550er braucht es SW 24, also eine Mutter für M16.
Ich habe es aber so gemacht, wie es Muskelkater in einem Beitrag geschrieben hat. Und zwar mit einem 20x20 Aluprofil, das man einsägt.
Siehe: viewtopic.php?p=8121

Jetzt gehe ich ans Zusammenbauen.

Top!
Danke für die Rückmeldung.

Noch einen Nachtrag:
Beim Einbau hat es mit dem 20x20 Aluprofil nicht mehr hingehauen. Das hat dann für das nötige Drehmoment nicht den richtigen Grip gehabt. Ich habe es dann mit einer Gewindestange M16 und einer Mutter gemacht. Weil ich nicht schweißen kann, habe ich sie mit Weichlot und Lötlampe fest gelötet. Das ging auch.
Das Einschlagen der neuen Buchse habe ich dann mit einem Sanitärrohr aus Kunststoff gemacht. Ich habe es aufgesägt, so dass man es zusammendrücken und passend auf das Gabelrohr schieben kann.
Das Anwärmen des äußeren Rohres mit einem Heißluftföhn hat dann dazu geführt, dass durch die Ausdehnung des Rohres die neue Buchse und der Dichtungsring sehr einfach eingesetzt werden konnten.

Bingo!