Zephyrfreunde

Hallo zusammen,

ich habe eine Zephyr, Typschlüsselnummer (TSN) 171. Diese ist aktuell auf 25KW/34PS eingetragen. Diese möchte ich entdrosseln, es ist alles rückgebaut (Bohrungen im Schieber zu, keine Blenden im Ansaugbereich, Hauptdüsen 108-110-110-108). Nun brauch ich für den TÜV ein Gutachten für TSN 171. Ich habe das Gutachten FP33 vorliegen, dies bezieht sich aber auf TSN 186 1 und 186 2 - dies wird für TSN 171 nicht akzeptiert (habe ich probiert).
Hat jemand das Gutachten FP30 und kann mir dieses zusenden? Laut Recherche könnte dies das richtige sein oder hat jemand eine andere Idee? Fragende Grüße,
Schnorpser

Update:
Anruf bei Kawasaki hat mein Problem gelöst. Ich habe die Gutachten FP25A90 sowie FP30 bekommen. Damit konnte ich der DEKRA die Leistungsänderungen erklären und hab nun mein Gutachten.
Der telefonische Service bei Kawasaki war sehr sehr freundlich, sehr kompetent und sehr schnell. Bin noch völlig perplex von einem derart guten Service!


Viele Grüße,
Schnorpser

Toll wäre es, wenn ich die Gutachten bekommen könnte. Würde diese in den DownloadBereich einstellen. So können wir auch anderen gleich helfen.
Schick sie einfach an Zephyr.Weinheim@web.de. DANKE

Mail ist raus. Es sind die Gutachten
- FP25A90: 20kW/27PS -> 37kW/50PS (Typschlüsselnummern egal)
- FP30: 20kW/27PS -> 25kW/34PS (Typschlüsselnummern egal)
- FP33 25kW/34PS -> 37kW/50PS (für Typschnlüsselnummern 186 001 3 UND 186 002 5 UND 186 003 7)

In meinem konkreten Fall musste ich FP25A90 und FP30 vorlegen.
Warum? -> Bei mir waren die 25kW/34PS eingetragen (entspricht dem FP30), da die TSN 171 beim KBA mit 20kW/27PS hinterlegt ist. Aus Gutachten FP30 geht hervor, wie der Umbau von 20kW/27PS auf 25kW/34PS realsisiert wurde. Mit FP25A90 wird der Umbau von 20kW auf 37kW/50PS beschrieben, sodass sich bei mir die Umtragung gedanklich aus "Rückbau FP30" und "Umbau entsprechend FP25A90" ergab.
Klingt kompliziert, war es auch irgendwie, hat aber geklappt


Viele Grüße,
Schnorpser

Hallo,

ich bin der neue.

Ich habe mich entschlossen mir nach 20 Jahren wieder ein Motorrad zu kaufen.
Da ich noch den alten 1a Führerschein hatte und ein umtauschen auf die schnelle nicht möglich war bin ich bei einer 550er mit 27 PS gelandet.

Diese hat mich nun ein gutes Jahr sicher durch die Gegend getragen, doch jetzt ist es Zeit sich um die Vergaser zu kümmern. Diese Gelegenheit wollte ich gleich zur Entdrosselung nutzen.

Lange Rede kurzer Sinn:

Könnte mir auch mit den entsprechenden Gutachten geholfen werden?
Ich habe zwar etwas von einem Downloadbereich gelesen, nur finden kann ich den irgendwie nicht...

Ich sage schonmal vielen Dank.

Hand zum Gruß
Andreas

Schau mal hier
viewtopic.php?f=73&t=13248

Na das ist ja ein Träumchen wie einem hier geholfen wird...

Vielen, vielen Dank

Hallo zusammen, sehr alter Thread, ist hier noch jemand aktiv? Bräuchte auch die FP33, im Downloadbereich finde ich leider nur die anderen beiden.

Viele Grüße, Robin.

Hi Robin,
die 2 im Download unter Technik passen nicht?

Für die vollständige Entdrosselung auf die werksseitige Leistung von 37kW/50PS ist die FP-25A/90 da. Es wird die Verwendung der entsprechenden originalen Vergaserkolben (verschlossen oder neu) beschrieben.
Alle Blenden raus, versteht sich von selbst.

Wenn du eh beim Ingenieur bist, lass die alten Reifenmodelle gleich in allen Papieren streichen, die gibt es nämlich nicht mehr. Ansonsten muss jedes neue Reifenprofil neu eingetragen werden (ist Gesetz).
Ohne Reifenmodellbindung gelten nur die zugelassenen Dimensionen und Traglasten, aber dann für alle Reifenprofile pauschal.
Hier gibt's die Info von Kawasaki und meine Anleitung dazu. Inzwischen kennen das die TÜV Betriebe.
https://igzephyr.de/forum/thread/19731- ... llbindung/

Hi zusammen,

vielen Dank für die schnelle Antwort. Meines Verständnisses nach ist das eben für die andere HSN und für die 27 auf 50PS und die FP33 wäre die 34 auf 50PS. Wenn ich das richtig verstanden habe.

Viele Grüße.

(Ich habe besagte TSN 186)

Dann schreib am besten Kawasaki an.