ZR 750 Krümmer, passt auch der von der J?

[Spongebob]

Hy, ich weis, schon wieder einer wegen dem Krümmer...

Sorry, aber ich wüsste gern ob der Krümmer von der ZR 750 J auch passt, der der ja sicher passt is der von der ZR 750 F, richtig!?!

...J Krümmer bekommt man nämlich sehr einfach und preiswert...


DANKE!!!

[Dr. M]

Bist du sicher, daß du mit ZR750J das Nachfolgemodell der Zephyr mit dem luftgekühlten Zweiventilmotor meinst?
Dieses heißt nämlich ZR-7 und war als ZR-7 (interne Bezeichnung ZR-750F) und mit Halbschale als ZR-7F (ZR-750H) erhältlich.

Da gibt es keine mit "J", sehr wohl aber bei den wassergekühlten Vierventilern. Von denen paßt nichts.

[Marko]

Das J Modell ist die wassergekühlte Z750 der Baujahre 04-06

http://de.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_Z_750

[Spongebob]

@ Dr.M

Du hast schon recht, der Nachfolger der Zephyr ist die ZR 750 ( F ) ab 99, die Nachfolgerin hat dann den Kennbuchstaben J und der Motor is Wassergekühlt.

Deswegen ja die Frage, ob der Krümmer der J auch an die Zephyr passt und die Frage ob ich damit richtig liege das der Krümmer der immer wieder verwendet wird der von der F ist.
Krümmer von der F bekommt man eben recht schlecht, von der J jedoch häufig und Preiswert.

Mir stellt sich die Frage ob ich beim Original Krümmer bleib und 2 Töpfe dran mach ( Bsp. Klick ) oder eben ZR 750 Krümmer und ein ESD.

Um die Leistung gehts mir nur in 2. linie, mehr um die Optik und den Sound.

BTW, hat einer zufällig diese Endtöpfe montiert?

[Hans-Dieter]

@ Jens,

der ZR 7 Krümmer passt gut und wurde so oft verbaut und auch hier im Forum dokumentiert -also bitte Sufu nutzen!

die wassgerkühlten Krümmer kann ich mir nicht vorstellen, dass die passen weil ein grundlegendes anderes Motorenkonzept an den Start ging

[brummbär]

@ Dr.M

Du hast schon recht, der Nachfolger der Zephyr ist die ZR 750 ( F ) ab 99, die Nachfolgerin hat dann den Kennbuchstaben J und der Motor is Wassergekühlt.

Deswegen ja die Frage, ob der Krümmer der J auch an die Zephyr passt und die Frage ob ich damit richtig liege das der Krümmer der immer wieder verwendet wird der von der F ist.
Krümmer von der F bekommt man eben recht schlecht, von der J jedoch häufig und Preiswert.

Mir stellt sich die Frage ob ich beim Original Krümmer bleib und 2 Töpfe dran mach ( Bsp. Klick ) oder eben ZR 750 Krümmer und ein ESD.

Um die Leistung gehts mir nur in 2. linie, mehr um die Optik und den Sound.

BTW, hat einer zufällig diese Endtöpfe montiert?

Guckst Du hier:
http://www.ebay.de/itm/Kawasaki-ZR-7-Kr ... 4ac49566bf

[Dr. M]

Du hast schon recht, der Nachfolger der Zephyr ist die ZR 750 ( F ) ab 99, die Nachfolgerin hat dann den Kennbuchstaben J und der Motor is Wassergekühlt.

Deswegen ja die Frage, ob der Krümmer der J auch an die Zephyr passt und die Frage ob ich damit richtig liege das der Krümmer der immer wieder verwendet wird der von der F ist.
Krümmer von der F bekommt man eben recht schlecht, von der J jedoch häufig und Preiswert.

Mir stellt sich die Frage ob ich beim Original Krümmer bleib und 2 Töpfe dran mach ( Bsp. Klick ) oder eben ZR 750 Krümmer und ein ESD.

Bleiben wir bitte bei der üblichen Nomenklatur:
Zephyr 750 - ZR7 - Z750
Alle drei haben die Werksbezeichnung ZR750x (x=C, D, F usw.), weswegen die Bezeichnung "ZR 750" mißverständlich ist und auch nicht verwendet wird

Also noch einmal: Der Auspuff der ZR7 paßt an die Zephyr, der der Z750 (wassergekühlter Vierventiler) nicht.

[Spongebob]

Naja also die Buchstabenabkürzungen sind für mich gängig, macht Kawa schon immer und ich fahr halt schon lang Kawa.

Aber mit der letzten Aussage ist meine Frage ja geklärt, danke.

Das der F ( BJ 99-04 ) Krümmer passt, da war ich mir ja schon sehr sicher, denn ich HABE die SUFU natürlich vorher benutzt ( obwohl ich die ehr mäßig finde ). Es ging ja primär um den Krümmer der J BJ ab 04. Mir gings nur nochmal zum absichern von erfahreneren Zephyristen.