Kennzeichnung UT-Nockenwellen
Kennzeichnung UT-Nockenwellen
Hat jemand vielleicht die Kennzeichnung der UT-Nockenwellen für mich, die auch den Wellen steht?
Hab da vielleicht welche an der Hand, bin mir aber nicht sicher. Die UT hatte auch noch den Drehzahlmesserabtrieb am Kopf?
Gruß, Alex
Hab da vielleicht welche an der Hand, bin mir aber nicht sicher. Die UT hatte auch noch den Drehzahlmesserabtrieb am Kopf?
Gruß, Alex
- 750.Michel
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Re: Kennzeichnung UT-Nockenwellen
Hallo !
Ich hab mir mal aus einer anderen Umbaubeschreibung diese
Daten Aufgeschrieben.
Nockenwellen Bezeichnung ZX750AX(X=1,5)
Ich weiss aber nicht ob diese Angaben auf der Nocke stehen oder
ob die Angaben Richtig sind .
Ich würde mich freuen wenn es dazu genaue Angaben gibt.
Denn nicht jede Nocke bringt mehr Leistung.
Gruss
750.Michel
Ich hab mir mal aus einer anderen Umbaubeschreibung diese
Daten Aufgeschrieben.
Nockenwellen Bezeichnung ZX750AX(X=1,5)
Ich weiss aber nicht ob diese Angaben auf der Nocke stehen oder
ob die Angaben Richtig sind .
Ich würde mich freuen wenn es dazu genaue Angaben gibt.
Denn nicht jede Nocke bringt mehr Leistung.
Gruss
750.Michel

Re: Kennzeichnung UT-Nockenwellen
750.Michel hat geschrieben: Nockenwellen Bezeichnung ZX750AX(X=1,5)
Gruss
750.Michel[/b]
Berichtigung: Es ist nicht X=1,5, sondern X=1 bis 5!!!
ZX750A1 heißt GPZ UT Baujahr 1983
.........A2 BJ 1984
usw.
Ich meine mich erinnern zu können, daß auf den Nockenwellen selbst keine derartigen Angaben stehen, sondern andere kryptische Bezeichnungen.
Re: Kennzeichnung UT-Nockenwellen
Im Zweifelsfall kannst du aber auch mit dem Messschieber nachmessen. EIn und AUslass sollte sich ja unterscheiden.
- evel knievel
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Re: Kennzeichnung UT-Nockenwellen
Ich bin ebenfalls der Meinung dass die UT Nockenwellen nicht anhand einer Nummer oder Bezeichnung erkennbar sind!
Bestes (und vielleicht auch einziges) Erkennungsmerkmal sind die Masse der Nocken.
Ich hab aus einer meiner Notizen folgende entnommen: IN 36.746mm - 36.854mm und EX 35.746mm - 35.854mm
Ansonsten gibt es hier einen Thread der das Thema behandelt: http://zephyrfreunde.de/phpBB3/viewtopi ... nwellen+ut
Da steht schon einiges drin, ich hoffe du findest was du wissen willst
!!
Bestes (und vielleicht auch einziges) Erkennungsmerkmal sind die Masse der Nocken.
Ich hab aus einer meiner Notizen folgende entnommen: IN 36.746mm - 36.854mm und EX 35.746mm - 35.854mm
Ansonsten gibt es hier einen Thread der das Thema behandelt: http://zephyrfreunde.de/phpBB3/viewtopi ... nwellen+ut
Da steht schon einiges drin, ich hoffe du findest was du wissen willst

Re: Kennzeichnung UT-Nockenwellen
evel knievel hat geschrieben: Bestes (und vielleicht auch einziges) Erkennungsmerkmal sind die Masse der Nocken.
Echt, sind die GPZ-Lockenwickler schwerer als die der Zephyr?









Pardon, aber der war aufgelegt!









- evel knievel
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Re: Kennzeichnung UT-Nockenwellen
Dr. M hat geschrieben:evel knievel hat geschrieben: Bestes (und vielleicht auch einziges) Erkennungsmerkmal sind die Masse der Nocken.
Echt, sind die GPZ-Lockenwickler schwerer als die der Zephyr?![]()
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Pardon, aber der war aufgelegt!![]()
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ehhh, ahhh, ok...


die Masse..... Plural für das Mass oder nicht? Für die Masse (Gewicht) hiesse es doch "ist die Masse" ??
Ist aber kein Problem, ich kann das ab, aber ich blick's nicht



Re: Kennzeichnung UT-Nockenwellen
Du bist kein Schweizer, oder (denn die haben das ß schon seit längerer Zeit abgeschafft)?
Dann sollte es klar sein: Maß und Maße! Kein ss, sondern ß, da vorhergehender Vokal lang ist.
Aber Masse (also im Sinne von Gewicht), da Stammvokal kurz gesprochen wird.
Auch nach der neuen Rechtschreibung !
Weitere Eigenheiten der deutschen Orthographie gerne in einem Privatissimum bei Dr. M (der solche Sachen beruflich gemacht hat).

Dann sollte es klar sein: Maß und Maße! Kein ss, sondern ß, da vorhergehender Vokal lang ist.
Aber Masse (also im Sinne von Gewicht), da Stammvokal kurz gesprochen wird.
Auch nach der neuen Rechtschreibung !




Weitere Eigenheiten der deutschen Orthographie gerne in einem Privatissimum bei Dr. M (der solche Sachen beruflich gemacht hat).





Re: Kennzeichnung UT-Nockenwellen
Der Doc.
Seit der Schule hasse ich das "Rucksack S" daher schreibe ich auch immer "ss"
Ich komm aus den Ruhrpott, ich darf dat.!

Seit der Schule hasse ich das "Rucksack S" daher schreibe ich auch immer "ss"

Ich komm aus den Ruhrpott, ich darf dat.!

Re: Kennzeichnung UT-Nockenwellen
Subway hat geschrieben:Der Doc.![]()
Seit der Schule hasse ich das "Rucksack S" daher schreibe ich auch immer "ss"![]()
Ich komm aus den Ruhrpott, ich darf dat.!
Jaja, die Schule!
Habe nie in einer solchen unterrichtet, was eh besser ist!


Die neuen Regelungen kann ohnehin kaum einer, nicht einmal die Fachleute sind sich immer einig.
- evel knievel
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Re: Kennzeichnung UT-Nockenwellen
jä so du....
Dochdoch, ich bin Schweizer.... und meine Tastatur auch
!!
Das Doppel-S krieg ich nur per ASCII Code oder Copy-Paste oder Zeichentabelle hin.... wenn überhaupt
!
Als Beweis sag schreib ich jetzt 3x schnell hintereinander "Chuchichäschtli"

PS: das Kreuz in meiner Signatur ist kein Zufall! Die Farben blau-weiss-rot der Schrift stehen für meinen Wohnort, bzw. das Land (Fronggreisch
)



Dochdoch, ich bin Schweizer.... und meine Tastatur auch

Das Doppel-S krieg ich nur per ASCII Code oder Copy-Paste oder Zeichentabelle hin.... wenn überhaupt

Als Beweis sag schreib ich jetzt 3x schnell hintereinander "Chuchichäschtli"




PS: das Kreuz in meiner Signatur ist kein Zufall! Die Farben blau-weiss-rot der Schrift stehen für meinen Wohnort, bzw. das Land (Fronggreisch

Re: Kennzeichnung UT-Nockenwellen
evel knievel hat geschrieben:jä so du....![]()
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Dochdoch, ich bin Schweizer.... und meine Tastatur auch!!
Das Doppel-S krieg ich nur per ASCII Code oder Copy-Paste oder Zeichentabelle hin.... wenn überhaupt!
Als Beweis sag schreib ich jetzt 3x schnell hintereinander "Chuchichäschtli"![]()
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PS: das Kreuz in meiner Signatur ist kein Zufall! Die Farben blau-weiss-rot der Schrift stehen für meinen Wohnort, bzw. das Land (Fronggreisch)
Ahhhhhhhhhh, dann ist alles klar!
Bei Schweizern habe ich mich immer über die "Busse" gewundert, bis ich draufgekommen bin, daß damit die "Buße" im Sinne von Strafzettel, wie der Österreicher sagt, gemeint ist.
Nix für ungut!
"Chuchichäschtli"?
Kuchlkastl!!!!






- evel knievel
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Re: Kennzeichnung UT-Nockenwellen
da war nix ungutDr. M hat geschrieben:evel knievel hat geschrieben:jä so du....![]()
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Dochdoch, ich bin Schweizer.... und meine Tastatur auch!!
Das Doppel-S krieg ich nur per ASCII Code oder Copy-Paste oder Zeichentabelle hin.... wenn überhaupt!
Als Beweis sag schreib ich jetzt 3x schnell hintereinander "Chuchichäschtli"![]()
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PS: das Kreuz in meiner Signatur ist kein Zufall! Die Farben blau-weiss-rot der Schrift stehen für meinen Wohnort, bzw. das Land (Fronggreisch)
Ahhhhhhhhhh, dann ist alles klar!
Bei Schweizern habe ich mich immer über die "Busse" gewundert, bis ich draufgekommen bin, daß damit die "Buße" im Sinne von Strafzettel, wie der Österreicher sagt, gemeint ist.
Nix für ungut!
"Chuchichäschtli"?
Kuchlkastl!!!!![]()
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Ja, Kuchlkastl tönt aber auch ganz schwierig, hehehe


- Brad67
- Beiträge: 992
- Registriert: Freitag 26. Oktober 2007, 13:17
- Wohnort: Obermeuchelheim
Re: Kennzeichnung UT-Nockenwellen

Zuletzt geändert von Brad67 am Sonntag 13. September 2015, 21:26, insgesamt 1-mal geändert.
- Dirty Harry
- Beiträge: 8740
- Registriert: Sonntag 28. Oktober 2007, 00:21
- Wohnort: 71696 Möglingen, Nabel der Welt!
Re: Kennzeichnung UT-Nockenwellen






ZR 1100, 92, air cooled inline four, big block.
Zephyr-Wer keine hat, ist selber schuld!
Loud is out, but sound is in.
Zephyr-Wer keine hat, ist selber schuld!
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Re: Kennzeichnung UT-Nockenwellen
Warum denn den Motor schlachten? Gleich nehmen und einbauen.
Hat von hause aus doch schon mehr Leistung.
Hat das schon mal jemand gemacht? Irgendwelche Probleme dabei?
War schon an einer UT dran. Sollte 600,-€ kosten. (und die hat schon schön schwarze Vergaser.)

Hat von hause aus doch schon mehr Leistung.
Hat das schon mal jemand gemacht? Irgendwelche Probleme dabei?
War schon an einer UT dran. Sollte 600,-€ kosten. (und die hat schon schön schwarze Vergaser.)
