kupplungsproblem 750

[napalm]

hallo!

hab folgendes problem: hatte zum polieren alle motordeckel runter-nachdem ich jetzt alles wieder zusammengeschraubt habe kann ich nicht mehr hochschalten. vielleicht hab ich irgendwas an den markierungen von kupplungszug oder schalthebel verwechselt? ausserdem hat der kupplungshebel nun ziemlich spiel. wie genau stelle ich denn das seil richtig ein?

[metallikart]

Moin,
war es bei der 750 nicht so ein Problem mit diesem Kupplungspilz, der immer beim Anbau des Deckels abbricht??
Vielleicht ist das bei dir passiert.

Nutz doch mal die Suchfunktion.

Gruss, Christian

[napalm]

am kupplungspilz liegts glaub ich nicht. wie ist das denn mit den markierung am umlenker (ein Freunde, zwei punkte) vom kupplungszug-welche markierung muss mit der auf der druckstange fluchten?
wie stell ich das seil richtig ein?

[metallikart]

würde dir gerne weiter helfen,
habe aber (leider! nur für DH) eine Elfer

Gruss, Christian

[uli-43]

Hallo,
wenn du 2 Markierungen hast, könntest du ja beide mal durchprobieren. Auf einer Markierung wird es passen.
Grundsätzlich wird zuerst mit der Stellschraube unten eingestellt, dann erst oben.
Gruß Uli

[Dirty Harry]

@Chris
Wir sind schon arme biker, leider nur ne 11Hunderter

@napalm
Kenne mich jetzt leider bei der 7,5er nicht mit der Kupplung aus, obwohl ich gerade selbst eine habe, aber letztes Jahr bei der 5,5er habe ich die Kupplung gewechselt und da mußte man innen im Deckel den Hebel in den Pilz einhängen. Könnte es sein, daß es bei der 7,5er genauso ist und Du nur vergessen hast, dies zu machen?

Harry

[napalm]

danke für eure tips-hab ein bisschen rumgestellt und jetzt schaltet sie auch wieder. allerdings scheint mir die kupplung erst sehr spät zu kommen. handkraft und spiel am hebel scheinen mir auch recht hoch.

[DUKE]

Hi,


Du mußt am Hebel 3 mm Spiel einstellen und wenn die Handkraft zu groß sein sollte könnte es doch sein daß die Kupplungsstange doch nicht richtig im Pilz sitzt. Desweiteren überprüfe mal ob das Kupplungsseil richtig verlegt ist, es sollte hinter den Vergasern 2 und 3 herlaufen, wird oftmals gerne vor die Vergaser verlegt.



mfG, DUKE