so, der Winter ist ja nu vorbei und gestern habe ich dann wenigstens schon mal die 550er meiner Frau wieder ans Rennen gebracht. Auf jeden Fall dachte ich das
.Wie zuvor schon mal hier irgendwo beschrieben, hatte ich ja die 550er komplett zerlegt ( mein erstes mal ) und bei meiner 750er "nur" den Motor raus und andere Felgen rein. Zuerst... die 750er ist immer noch nicht fertig... leider
Aber gestern dann, wie gesagt, ein paar kleinere Polier - und sonstige Arbeiten und dann sollte die 550er starten.... tat sie aber nicht
Wat is´dat nu wieder ??? Nochmals Vergaser überprüft, keine Knicke in den Schläuchen, Zündspulen alle Stecker dran und fest, Sprit kommt auch an... also nochmal !
Sie orgelt und orgelt und knallt... Fehlzündung. Bei Betätigen des Chokes macht sie vom Vergaser her "flöppende" Geräusche, aber springt zum verrecken nicht an !!! Wut, Frust, Ratlosigkeit... Schnauze voll, ab nach Hause.
Dann Telefonat mit Königsschrauber DUKE. Alle möglichen Fehlerquellen durchgekaut, aber ohne konkretes Ergebniss.
Nach endlosem Gedankenwälzen und schlafloser Nacht dann heute nochmal in die Garage. Tank wieder runter, Vergaser nochmal gecheckt und dann fiel mein Blick nochmal auf die Zündspulen. Hatte ich evtl. trotz markierter Kabel etwas vertauscht ???
Die Kabelbelegung im WHB war anders als meine... seltsam
DUKE wieder angerufen und mit seiner "Fernhilfe" mal anders gesteckt. Tank wieder druff, Zündung an und dann .......................... BRUMMM
Ich hab´mich richtig erschreckt, weil die "Kleine" sofort ansprang.
Ha !!! geht doch... fast so gut wie ´n Orgasmus
Und wat sich meine Frau erst gefreut hat
Aber da war es mal wieder. Kleine Ursache, Große Wirkung.
An dieser Stelle wieder mal ein riesiges DANKE SCHÖN an den King der Hobbyschrauber DUKE !!!
Naja, dann kann ich mich jetzt dem Motoreinbau meiner 750er widmen. Wird auch langsam echt Zeit.
Gruß aus Leverkusen
Andree
- ist uns allen schon mal passiert beim Schrauben glaube ich 
- bin ja mal auf's Gesammtbild Eurer "neuen" 
!