Nachdem der Rahmen zu 90% gestrippt war, wurde er in Diamantschwarz von BMW lackiert. Der Motor ausgebaut, abgedichtet, Trockeneis gestrahlt und mit Motorlack der Firma R & H lackiert. Die Kühlrippen habe ich nur teilweise angeschliffen, der Lack ist noch nicht vollständig eingebrannt und somit noch etwas empfindlich. Die Gabel zerlegt und mit Neuteilen überholt, die Tauchrohre schwarz gepulvert, die Schwinge und die untere Gabelbrücke ebenso. Klaro kamen neue Lager im Lenkkopf und Schwinge zum Einsatz. Die Kabel der Schalterarmaturen wurden verlängert und neue Außenschalen verbaut. Am Motor wurden nur die Ventile Dukestyle eingestellt, ansonsten wurde er mit seinen 82 TKM in Ruhe gelassen. Mal sehen ob wir Lothar’s Blaue im 6-stelligen Bereich noch einholen.
Um dem Einerlei der 11er Bezüge auf der 75er zu entgehen
, hat mir Stephan Wahl alias „ der Schneider“ den Originalbezug der Z 1000R Eddy Lawson in vielen Stunden der Anpassung und Änderung auf die Sitzbank der Zephyr adaptiert. Er ist zu Recht ein Meister seines Fachs, da er den eigenständigen Charakter der Zephyr erhalten und die Stilelemente der „ELR“ übernommen hat. Ich sag einfach mal Danke! 
Natürlich bin ich nicht fertig geworden, die Deadline für die Montage war der 14.2.09. Alle Teile, die bis dahin fertig waren wurden verbaut. Somit gibt es für den nächsten Winter wieder Handlungsbedarf. Getreu dem Motto von André : „ sei stolz auf deine Maschine, behaupte aber nie, dass sie fertig ist“. Also wird die Mimikry weitergehen. Auf die Farbe des nächsten Lacksatzes können noch Wetten angenommen werden, wie auch ob es eine Zephyr mit Lenkerverkleidung geben wird.
Wie immer muss ich mich bei Dieter G. für seine helfenden Hände, bei Uwe für seine Geduld bei meinen Fragen und die Teilebeschaffung, bei Dieter K. „Old Didda“ für seinen Tip mit der Kurbelgehäuseentlüftung bedanken. Vergaser Nr3 wurde kurzfristig inkontinent und gab ca 1 Liter Sprit in das Lufi Gehäuse ab, ohne diese Hülse mit Verlängerungsschlauch, wäre es notwendig gewesen das neue Motul 5100 zu entsorgen. Nachdem noch die Entlüftungsschläuche der Vergaserbatterie auf Anraten von Uwe gekürzt wurden, gab sie ihren Widerstand auf und funktionierte so,wie sie es sollte.
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. Hoffe, dass es Dir nicht auch so geht!
