2000 Jahre später
- Bernd-Hamburg
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Re: 2000 Jahre später
Hi Knut,
wenn's abgesegnet ist, ist es bewertet und abgesichert. Dann passt es doch.
wenn's abgesegnet ist, ist es bewertet und abgesichert. Dann passt es doch.
- Knut
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Re: 2000 Jahre später
da hast du Recht...man ist vom Gesetz her auf der sicheren Seite. Bei solchen Umbauten bewerte ich allerdings erst mal selber, ob ich es für sicher halte. Schließlich bin ich ja auch später mit dem Moped unterwegs. Habe die Erfahrung gemacht, dass entweder der TÜV/DEKRA/usw. Mensch oft nicht mit der nötigen Sorgfalt überprüft oder erst gar nicht an die Sache ran geht....Das ist aber sehr Bundesland abhängig und wird nach meinen Erfahrungen von Norden nach Süden besser...
Schönes Wochenende
Schönes Wochenende

Zephyr1100; Z1000; ZRX1200R
- PuschkinSky
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Re: 2000 Jahre später
warum hast du das problem mit der kettenflucht?
die felgen sind doch passend oder? warn nicht für die zephyr original oder.
welchen reifen hast du drauf - breite?
kanns nicht an den buchsen liegen?
die felgen sind doch passend oder? warn nicht für die zephyr original oder.
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4 Zylinder, eine Leidenschaft und zwei Hände fürs gewisse Extra!
Beste Grüße euch
Marcushttp://www.greensmilies.com/smile/smiley_emoticons_laola.gif
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- Domi THT
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Re: 2000 Jahre später
Hey,
Hab hinten nen 180er Reifen drin, Bridgestone T31. Auf ner 5,5er Felge aufgezogen.
Lg
Hab hinten nen 180er Reifen drin, Bridgestone T31. Auf ner 5,5er Felge aufgezogen.
Lg
- Bernd-Hamburg
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Re: 2000 Jahre später
Das muss irre weh tun ....
Sorry, Steilvorlage
Sorry, Steilvorlage

- brummbär
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Re: 2000 Jahre später
Mann Bernd,Bernd-Hamburg hat geschrieben: ↑Samstag 20. August 2022, 13:40 Das muss irre weh tun ....
Sorry, Steilvorlage![]()
Du bist ja genau so bekloppt wie fast alle hier


Respekt
![up {[]}](./images/smilies/thumbs_up20.gif)
Grüße
Brummbär
- Bernd-Hamburg
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Re: 2000 Jahre später
Wat mutt, dat mut ....
Sind wir nicht alle ein bißchen bluna ?
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- Dirty Harry
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Re: 2000 Jahre später





ZR 1100, 92, air cooled inline four, big block.
Zephyr-Wer keine hat, ist selber schuld!
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- Domi THT
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Re: 2000 Jahre später
Naja Serie und Original kann ja jeder. Wäre ja sonst fad.
Is halt so ein Leiden bei Motorrädern. Custom is geil


Is halt so ein Leiden bei Motorrädern. Custom is geil
- Domi THT
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Re: 2000 Jahre später
So, damit ich meine Erfahrungen der letzen Zeit mit euch teile!
In der Zwischzeit habe ich das Kettensatz-Problem gelöst.....knifflig aber der Tipp mit Krüger und Junginger war Gold wert.
So wie Rudi es geahnt und mir gegenüber erwähnt hat, fehlt bei der hinteren Felge zwischen KRT und Nabe ein Distanzstück.
Diese werde ich aus der Distanzhülse des Bremsankers drehen (mit 1mm Überstand), hab noch so ein Teil über....und NEIN...ich habs nicht vergessen einzubauen
Somit kommt der KRT um 1mm weiter nach außen, es entsteht ein Abstand und des Kettenrad braucht nur 3mm Offset. VIELEN DANK Rudi!!!
Ich hätte sonst nur Schei....gebaut und das Lager des KTR wär mir irgendwann um die Ohren geflogen.
Zudem kommt das K&J der Meinung ist das die Nabe von PVM sein könnte und der KTR mit diesen Spekifikationen zu einer Honda passt, genau kann ers anhand der Fotos nicht sagen aber er meint die Vermutung liegt nah, daher auch die Probleme mit den Distanzen etc.
Aber es gibt kein Problem das nicht gelöst werden kann.
In der Zwischzeit habe ich das Kettensatz-Problem gelöst.....knifflig aber der Tipp mit Krüger und Junginger war Gold wert.
So wie Rudi es geahnt und mir gegenüber erwähnt hat, fehlt bei der hinteren Felge zwischen KRT und Nabe ein Distanzstück.
Diese werde ich aus der Distanzhülse des Bremsankers drehen (mit 1mm Überstand), hab noch so ein Teil über....und NEIN...ich habs nicht vergessen einzubauen

Somit kommt der KRT um 1mm weiter nach außen, es entsteht ein Abstand und des Kettenrad braucht nur 3mm Offset. VIELEN DANK Rudi!!!
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Zudem kommt das K&J der Meinung ist das die Nabe von PVM sein könnte und der KTR mit diesen Spekifikationen zu einer Honda passt, genau kann ers anhand der Fotos nicht sagen aber er meint die Vermutung liegt nah, daher auch die Probleme mit den Distanzen etc.

Aber es gibt kein Problem das nicht gelöst werden kann.

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- Dirty Harry
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Re: 2000 Jahre später
Ich meine so einen KRT bei RF-Biketech gesehem zu haben, ist definitiv kein K&J.
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- Domi THT
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Re: 2000 Jahre später
Also ich bin wiederum Seeeehr sicher das hier nix mit RF Biketech zu Gange ist.
Zudem hat der von K&J selbst gesagt das es von ihm sein könnte.
Lg
Zudem hat der von K&J selbst gesagt das es von ihm sein könnte.
Lg
- Rudi
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Re: 2000 Jahre später
Hallo,
ich bin mir relativ sicher dass der Felgensatz von PSS Rau ist.
@ Domi; da ich den gleichen Radsatz habe kann ich Dir gerne Bilder/Skizze von der Distanz schicken.
Gruß
Rudi
ich bin mir relativ sicher dass der Felgensatz von PSS Rau ist.
@ Domi; da ich den gleichen Radsatz habe kann ich Dir gerne Bilder/Skizze von der Distanz schicken.
Gruß
Rudi
Kein Problem widersteht lange dem Angriff beharrlichen Denkens
- Domi THT
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Re: 2000 Jahre später
Hey Rudi, ja bitte sei so nett
Lg
Lg
- Domi THT
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Re: 2000 Jahre später
Heidiho,
mal ein kleine UpDate.
Hab nun die Distanz für den KRT angefertigt und den Offset-Kettensatz mit 520er Kette montiert.
Wie gewünscht ist jetzt ein Absatand von Reifen zu Kette mit 4mm.
Langsam ernährt sich das Eichhörnchen
Jetzt fehlt für hinten nur mehr ein Kettenschutz, der von Highsteel Bikes wird es wohl werden, passt zur Bremsankerstrebe, ist (hoffentlich) schmäler und wird nur an 2 Punkten montiert. Wenn wer so einen rum liegen hat würd ich mich freuen
mal ein kleine UpDate.
Hab nun die Distanz für den KRT angefertigt und den Offset-Kettensatz mit 520er Kette montiert.
Wie gewünscht ist jetzt ein Absatand von Reifen zu Kette mit 4mm.
Langsam ernährt sich das Eichhörnchen

Jetzt fehlt für hinten nur mehr ein Kettenschutz, der von Highsteel Bikes wird es wohl werden, passt zur Bremsankerstrebe, ist (hoffentlich) schmäler und wird nur an 2 Punkten montiert. Wenn wer so einen rum liegen hat würd ich mich freuen

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- PuschkinSky
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Re: 2000 Jahre später
Muss es immer so ne Walze sein haha. Welche Größe hast du jetzt?
Also am Caféracer habe ich nen 170 drauf. Der originale kettenschutz ist verbaut aber entsprechend ausgenommen und das nicht wenig. Da bleibt nicht viel übrig am Ende. Kann dir mal nen Bild machen sonst.
Also am Caféracer habe ich nen 170 drauf. Der originale kettenschutz ist verbaut aber entsprechend ausgenommen und das nicht wenig. Da bleibt nicht viel übrig am Ende. Kann dir mal nen Bild machen sonst.
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- Domi THT
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Re: 2000 Jahre später
Hello,
Hab nen 180er drinnen.
Mit dem Kettenschutz von Highsteelbikes passt das ganz gut
Lg
Hab nen 180er drinnen.
Mit dem Kettenschutz von Highsteelbikes passt das ganz gut
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- Bernd-Hamburg
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Re: 2000 Jahre später
Hi Domi,
das sieht irgendwie zu hoch aus mit dem KS.
Die Kette ist ja gar nicht abgedeckt.
das sieht irgendwie zu hoch aus mit dem KS.
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- PuschkinSky
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Re: 2000 Jahre später
schließe ich mich Bernd an ja... evtl. hinten niedriger machen aber da musste wieder basteln!
warum passt da wieder nicht

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- Zeferl
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Re: 2000 Jahre später
In dem komischen Endtopf bläst das Röhrchen zu 50% gegen die Wand.
Das ist nicht gut!
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Gruß vom Zeferl aus Ostbayern
auf 750 D2
Feierabendtourer
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- PuschkinSky
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Re: 2000 Jahre später



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