Zephyrfreunde

An der Gabel der 7 1/2er ist ja nix zu verstellen ... härtere Federn kann man reinmachen, hab ich. Trotzdem hätt ich sie gerne noch etwas härter. Klar man kann ein kleines Stückchen Rohr zusätzlich zu den härteren Federn reinfriemeln, aber bei stöbern auf ebay bin ich auf diese Teile gestoßen. Das wäre ja eleganter und proffesioneller

Fork Preload Adjusters

Gibts auch in anderen Farben, liegen in HongKong rum

Jemand schon mal sowas verbaut? Ich find sie ganz interessant ...

Gruss Jürgen

Du machst die Feder durch vorspannen nicht härter sondern hebst damit nur die Fahrzeugfront an.

.. hmm, wenn ich so drüber nachdenke, muss ich Dir zustimmen .. weniger Negativfederweg, schlechter einzulenken ... also eher eine schlechte Idee .. gut dass wir drüber gesprochen haben

Gruss Jürgen

Zumindest schauen die schön technisch aus,
schaden nichts
und kosten wenig.

Was H.D. schreibt ist nicht ganz richtig.
Ich habe auch schon Hülsen zum zusätzlichen Vorspannen der progressiven Zubehörfedern verbaut und es ist so, daß die Front natürlich angehoben wird, aber die Feder wird auch härter, weil die weichen Spiralen schon etwas vorgespannt sind durch die Hülsen.
Das kann man sich so vorstellen, die Kiste steht ohne Fahrer auf den Rädern, jetzt Bremse vorne ziehen und einfedern lassen, dann setzt Du Dich drauf, wieder Bremse und einfedern, merkst Du den Unterschied?

Harry

Ja und nein. Sie fühlt sich härter weill du ihr schon ein Teil ihres Federweg es genommen hast. Federrate bleibt immer gleich.

@TE und anders Öl?

Der Unterschied ist:

Normalerweise sind Schraubenfedern linear, also mit gleicher Federrate über dem Arbeitsweg.
Da hat Hans-Dieter völlig recht, die werden durch stärkeres Vorspannen nicht härter.

Spannt man aber progessive Federn stärker vor, bringt man sie in den etwas steiferen Arbeitsbereich mit höherer Federrate und sie werden etwas härter.

Gleichzeitig reduziert man aber den restlichen Federweg, außer die erhöhte Vorspannung wird durch kleinere Grundeinfederung ausgeglichen.

Aber die Dinger vom Joe sehen schon klasse aus. Optisch gut, ob die mechanisch halten kann man von weitem nicht beurteilen.

Gruß

Alex, der alte Spanner

Sach ich doch.

Harry, Spanner langer Hansel, Nudel dicke Dirn

So nach dem hin und hergerissen bin, hab ich den Verkäufer noch etwas runtergehandelt und doch bestellt. Dauert aber bis Anfang April bis Teile hier good old Germany aufschlagen...

Die Dinger sind ja verstellbar und wenn es sich negativ auswirkt, stell ich sie halt auf die geringste Vorspannung oder verscherbel sie an einen von euch

Hab mir überlegt bei der Aktion noch ein klein bischen Gabelöl auzufüllen, damit das Luftpolster etwas kleiner wird und so die Gabel noch etwas an Härte zu gewinnt.

Sollte sie zu sehr aus den Federn kommen, kann man ja die Gabelholme auch noch etwas durchstecken.

Mich nervt halt das weiche Ansprechen beim anlegen der Bremse, vor allem seit ich die Lucas SV von drin hab, sackt sie immer so ein...

Mal sehen, wie es wird, kost ja nicht die Welt und ist ja auch schnell wieder rückgängig gemacht.

Werde berichten ... wenn alle Freunde reissen borg ich mir mal nen Öhlins Techniker von Jonathen Rea aus

Gruss Jürgen

j-o-e hat geschrieben: Die Dinger sind ja verstellbar und wenn es sich negativ auswirkt, stell ich sie halt auf die geringste Vorspannung oder verscherbel sie an einen von euch

Gruss Jürgen

Ich würde sie trotzdem drin lassen, sehen doch mächtig wichtig aus, hightech halt.


Zu dem mehr an Gabelöl, weniger ist hier mach mal mehr!

Harry

schaut mal hier bevor hier: Infos von Profis. Damit Mann weiß, was man tut

http://www.motorradonline.de/fahrwerk/r ... 65910.html

Mit anderem Öl meinte ich eines mit anderer Viskosität.
Wenn ich sonst schon keine andere Möglichkeit einer Einstellung habe.

Federn vorspannen ist wie mit den Tampons, eine Geschichte voller Missverst.....

Man braucht die passende Feder für's Gewicht und Zweck und die Vorspannung ist zur Einstellung des (Rest-)Federweges.
Natürlich lässt sich durch eine Erhöhung oder Absenkung vorne oder hinten auch die Geometrie am Fahrzeug verändern.
Da kann man das z.B. in Richtung handlich trimmen. Ist halt immer "nur" ein Kompromiss...