Zephyrfreunde

Die Bühne jetzt aber nicht hochfahren !!

Zeferl hat geschrieben: ↑Sonntag 29. Juli 2018, 22:21 Hast du überhaupt schon die Schaltwelle im Deckel ordentlich gebuchst???

jetzad, nach langer zeit melde ich mich mal wieder natürlich mit was "neuem" oder einer ganz normalen alltäglichen sache alle zwei jahre!

meine kleine hat wieder nen tüv bekommen, aber nicht durchgeschmuggelt oder irgendwas abgebaut sondern hochoffiziel komplett neu abgenommen
gleichmal in meiner werkstatt

sämtliche sachen sind jetzt endlich eingetragen aber absolut alle anbauteile, windschild, alufender, telefix gabelstabi, fußrasten + adapter, brembozangen + adapter, stahlflex spiegler, galespeed radialpumpe, galespeed fußbremse mit ausgleichbehälter, bremsankerstrebe, bremsanker, brembo zange, hinterreifen 180/55, öhlins federbeine

bin verdammt happy, der zufall machts aus ab sofort ist einfach alles an ihr richtig und hinterlegt

UPDATE; unterlagen sind wieder hier und alles eingetragen

Klasse

Auch die Belüftungslöcher des Kennzeichens?

Zeferl hat geschrieben: ↑Mittwoch 19. September 2018, 21:31 Auch die Belüftungslöcher des Kennzeichens?

Ist so etwas eintragungsfähig?

das kennzeichen hat er als "universal-schild" eingetragen



hammer ists bin wie gesagt verdammt happy, endlich hat alles seine richtigkeit

Bis dir wieder was einfällt,
hier laufen schon Wetten.............................

Das sind keine Belüftungslöcher - das ist eingespartes Gewicht !! und nun wwarte ich bis die ersten , bis zu unkenntlichkeit verbohrten Kennzeichen auftauchen zwei Fliegen mit einer Klappe

nein mir fällt zur zeit nichts ein was ich noch machen könnte. irgendwann ist es auch gut und der punkt erreicht wo man aufhören sollte.

also ich nehm mir kritik auch zu herzen, das thema mit der schräge der töpfe wird jetzt in angriff genommen, rohre mit 15° statt mit 30° sind besorgt passen und werden demnächst verbaut, hoffe ich kann meine gebogenen va-halter weiter verweden. ansonsten finde ich die ca. position vorher/nachher schon recht gut oder entsprechend passend. soweit unten wie original soll sie nicht werden aber man sieht den deutlichen unterschied mit nur 15°.

Genau!
Und bei der Gelegenheit auch das zerschossene Nummernschild wechseln.

dafür hab ich kein geld ^^ die löcher passen auf jedes motorrad bei mir

ritsch ratsch , rohre sind schon ab. jetzt muss mein fräser noch die adapter abdrehen und dann kann ich die rohre wieder zusammenstecken und verschweißen. sollte plug&play gehen.

jetzad einmal auspuff mit 15°

sieht geil aus - perfekt

Na endlich!
So gefällt mir der Topf, zuvor war`s ein Sternengucker.

Nun würde ich die sogar geschenkt nehmen!

jetzt gehts weiter ... vielleicht noch nicht ganz fertig aber paar feinheiten dürfen noch kommen!

will endlich den Ritzldeckel loswerden, für mich nur ein pumper hässlicher deckel. viel lockerer und schicker wäre eine leichte cnc gefräste konstruktion!
die zeichnung mit den haltepunkten steht schon, den anlasser werde ich nicht verkleiden. jedoch gefallen mir z.b. von webbike die innen ausgefrästen locher nicht!

was meint ihr .... ich wäre für viele kreisrunde löcher groß mal klein irgendwie so!?


falls jemand nen 13mm lager für die schaltwelle weiß bitte mal mitteilen habe leider keins gefunden...

Du fragst nach Meinungen, bitte.

Löcher, mal groß, mal klein, sieht aus wie gewollt, aber nicht gekonnt, meine Meinung

Ich würde Langlöcher bevorzugen, egal ob waagerecht, senkecht, oder diagonal.
Die verdecken dann auch noch ganz geschickt die Kabel.


Aber sonst, Hut ab vor so einem sauberen Deckel hinter dem noch saubereren Ritzel, überhaupt sieht da alles tacco aus , ich glaube, da muß ich beim nächsten Kettenwechsel dieses Jahr auch mal ran, trotz PDL .

Harry

Boah, ist das sauber....


Ich persönlich mag das mit den Löchern oder Langlöchern überhaupt nicht! Sieht für mich immer irgendwie kaputt aus!

Fände ich nicht passend zu deinem so stimmigen Bike

Markus mess doch mal die Schaltwelle im Bereich der Deckelführung,
wegen der Lagerung....
Ich meins ernst!

Zeferl hat geschrieben: ↑Donnerstag 7. Februar 2019, 20:50 Markus mess doch mal die Schaltwelle im Bereich der Deckelführung,
wegen der Lagerung....
Ich meins ernst!

was soll da sein bzw. was meinst du?

Dirty Harry hat geschrieben: ↑Donnerstag 7. Februar 2019, 20:18 Du fragst nach Meinungen, bitte.

Löcher, mal groß, mal klein, sieht aus wie gewollt, aber nicht gekonnt, meine Meinung

Ich würde Langlöcher bevorzugen, egal ob waagerecht, senkecht, oder diagonal.
Die verdecken dann auch noch ganz geschickt die Kabel.


Aber sonst, Hut ab vor so einem sauberen Deckel hinter dem noch saubereren Ritzel, überhaupt sieht da alles tacco aus , ich glaube, da muß ich beim nächsten Kettenwechsel dieses Jahr auch mal ran, trotz PDL .

Harry

gebe ich dir recht Harry so gelöchert sieht selbstgemacht aus vor allem wenn wir es cnc mäßig machen soll dahinter ein system sein . aber der neue "deckel" soll zum rest passen und in der waage zwischen alt und modern liegen. wie z.b. mein bremsanker!

was mir grade so vorschwebt mit den löchern wäre eine loch das in sich wieder mit vielen kleinen löchern durchbruch ist ...

muss da mal bisschen was zeichnen...

Nadellager hat Daniel eins gefunden... würde passen jedoch ist es "offen" bräuchte ein geschlossenes - kugellager vor und hinten zu.
würde mit wellendichtrichgen bei dem nadellager auch funktionieren nur hat das nadellager schon 12 mm und die wellendirchtringe sicher 3-4 mm.
wir wollten die sache möglichst einfach halten und nur eine plane aluplatte nehmen die wir entsprechend der schaltwelle nach außen setzen mit den 4 haltepunkten.

mal sehen.... ich bin drüber!

zwecks der sauberkeit ... so muss das aussehen
wenn das hinter dem deckel schon so sauber aussieht dann wisst ihr wie der rest aussieht

aber nein .... seit 2014 nur 2400 km gefahren, nur bei schönem wetter, nie mehr regen gesehen! erklärt somit alles!?

PuschkinSky hat geschrieben: ↑Donnerstag 7. Februar 2019, 20:52

Zeferl hat geschrieben: ↑Donnerstag 7. Februar 2019, 20:50 Markus mess doch mal die Schaltwelle im Bereich der Deckelführung,
wegen der Lagerung....
Ich meins ernst!

was soll da sein bzw. was meinst du?

Denke er meint die 13 mm.

@Zeferl
Marcus braucht ein kleines vorne und hinten geschlossenes Lager mit 13 mm Innendurchmesser, denn das ist die Stärke der Schaltwelle.

Harry

ja genau, original wird sie nur mit fett im deckel geführt. edler ists natürlich wenn man jetzt ein lager einbaut! also das sollte schon sein!

Die Japaner verbauen Gleitlager, sollte reichen

bedenke dabei aber dass die gehärteten Nadeln eines Nadellagers sich in die Schaltwelle einarbeiten können.
an einer geeigneten Befestigung eines Lagerinnenrings auf der Schaltwelle bin ich bis jetzt immer gescheitert -

Ich werd ne Buchse nehmen,
und weil die Schaltwelle weniger als 13mm (war das nicht 12?) ,
denke ich an eine Schlitzbuchse, die geklemmt das Mass liefern könnte.

Z-master hat geschrieben: ↑Donnerstag 7. Februar 2019, 21:31 bedenke dabei aber dass die gehärteten Nadeln eines Nadellagers sich in die Schaltwelle einarbeiten können.
an einer geeigneten Befestigung eines Lagerinnenrings auf der Schaltwelle bin ich bis jetzt immer gescheitert -

Da hast Du nicht unrecht, deswegen würde ich nach einem Kugellager schauen.

Harry

Zeferl hat geschrieben: ↑Donnerstag 7. Februar 2019, 22:21 Ich werd ne Buchse nehmen,
und weil die Schaltwelle weniger als 13mm (war das nicht 12?) ,
denke ich an eine Schlitzbuchse, die geklemmt das Mass liefern könnte.

nein keine 12 mm! habs gestern mit der schieblehre gemessen 12,9 um genau zu sein.

Dirty Harry hat geschrieben: ↑Freitag 8. Februar 2019, 09:12

Z-master hat geschrieben: ↑Donnerstag 7. Februar 2019, 21:31 bedenke dabei aber dass die gehärteten Nadeln eines Nadellagers sich in die Schaltwelle einarbeiten können.
an einer geeigneten Befestigung eines Lagerinnenrings auf der Schaltwelle bin ich bis jetzt immer gescheitert -

Da hast Du nicht unrecht, deswegen würde ich nach einem Kugellager schauen.

Harry

hab ich auch gesagt ... bzw. gesucht jedoch keins gefunden deswegen war ein wenig der aufruf hier, ob jemand eines kennt oder weiß mit der bezeichnung!

Sieht aber schlecht aus mit deinen Maßen,
hier mal eine Seite mit Lagermaßen, die Normgerecht sind

https://www.tabelle.info/kugellager_tab ... esser.html

Danke Gerd

ja habe auch nichts gefunden, in 13 mm ist keins dabei!

hab nochmals die bilder von webike angeschaut.... bei manchen ist eine buchse verbaut
und bei dem anderen ein nadlager warscheinlich mit 13 mm ... das Daniel bereits gefunden hat!

Zeferl hat geschrieben: ↑Donnerstag 7. Februar 2019, 22:21 Ich werd ne Buchse nehmen,
und weil die Schaltwelle weniger als 13mm (war das nicht 12?) ,
denke ich an eine Schlitzbuchse, die geklemmt das Mass liefern könnte.

Da es ja kein passendes Kugellager gibt, finde ich Zeferl´s Lösung nicht schlecht. Wenn Du eine Messing- oder Kupferbuchse nimmst, brauchst Du keine Bedenken haben, daß die Schaltwelle Schaden nimmt, da die beiden Stoffe weicher sind. Und sollten sie mal abgenützt sein, einfach eine neue einkleben/pressen, feddich.

Harry

Dirty Harry hat geschrieben: ↑Freitag 8. Februar 2019, 21:59

Zeferl hat geschrieben: ↑Donnerstag 7. Februar 2019, 22:21 Ich werd ne Buchse nehmen,
und weil die Schaltwelle weniger als 13mm (war das nicht 12?) ,
denke ich an eine Schlitzbuchse, die geklemmt das Mass liefern könnte.

Da es ja kein passendes Kugellager gibt, finde ich Zeferl´s Lösung nicht schlecht. Wenn Du eine Messing- oder Kupferbuchse nimmst, brauchst Du keine Bedenken haben, daß die Schaltwelle Schaden nimmt, da die beiden Stoffe weicher sind. Und sollten sie mal abgenützt sein, einfach eine neue einkleben/pressen, feddich.

Harry

ja gebe ich euch recht. warscheinlich die einfachste lösung und man kanns wieder "leichter" fräsen.
ich werd das mal mitn meinem fräser besprechen!

es soll doch noch was werden... mit dem tüv besprochen!
auf original gaser sieht er kein problem! bessser gehts nicht
die eintragung der filter brauch ich und will ich ob die kiste läuft oder nicht!

Ich wußte es......................

Warum soll das nicht laufen

Bin 3000 Km auch so rumgefahren, bis es mir zu laut wurde, Du hörst nur noch schnorcheln wenn die untertourig Gas gibst, der Auspuffsound geht total unter, aaaaaaaaaaaaaber die Optik, geil.

Bin mal gespannt, wer Dir das einträgt, der Mann mit den leeren Batterien im Hörgerät .

Du brauchst noch einen kleinen Behälter im Rahmendreieck um den Ölnebel aufzufangen, aber wenn der Motor i.O. ist, kommt sehr wenig zusammen.
Hatte damals bei mir einen senkrechten Schlauch mit einem 90° Winkel unter dem Rahmenrüchgratrohr verbaut, welcher dann waagerecht nach hinten ins Rahmendreieck geht, hat den Vorteil, daß der Ölnebel im sekrechten Teil schon kondensiert und wieder zurückläuft.
Was nicht kondensiert, sammelt sich im Behälter, war bei mir nicht der Rede wert.

Harry mit DNA mit Alukappe, die sich nicht polieren ließ

Dirty Harry hat geschrieben: ↑Samstag 9. Februar 2019, 21:06 Warum soll das nicht laufen

Bin 3000 Km auch so rumgefahren, bis es mir zu laut wurde, Du hörst nur noch schnorcheln wenn die untertourig Gas gibst, der Auspuffsound geht total unter, aaaaaaaaaaaaaber die Optik, geil.

Bin mal gespannt, wer Dir das einträgt, der Mann mit den leeren Batterien im Hörgerät .

Du brauchst noch einen kleinen Behälter im Rahmendreieck um den Ölnebel aufzufangen, aber wenn der Motor i.O. ist, kommt sehr wenig zusammen.
Hatte damals bei mir einen senkrechten Schlauch mit einem 90° Winkel unter dem Rahmenrüchgratrohr verbaut, welcher dann waagerecht nach hinten ins Rahmendreieck geht, hat den Vorteil, daß der Ölnebel im sekrechten Teil schon kondensiert und wieder zurückläuft.
Was nicht kondensiert, sammelt sich im Behälter, war bei mir nicht der Rede wert.

Harry mit DNA mit Alukappe, die sich nicht polieren ließ

die auflage vom tüv ist, das die entflüftung in den filter gehn muss! alles andere ist egal
ich fand den sound offen nie so schlimm aber es selbst zu haben und damit zu fahren bin ich gespannt!


danke für den tipp, Harry . wenn das alles klappt sollte die konstruktion so verbaut bleiben wichtig bei allem ist mir erstmal optik und der blöde kasten ist draußen!

PuschkinSky hat geschrieben: ↑Samstag 9. Februar 2019, 21:59
die auflage vom tüv ist, das die entflüftung in den filter gehn muss! alles andere ist egal

Wie ist der denn drauf? Ist der von den Grünen?

Und immer daran denken, wenn Du als Herr Rrrrrröhrich unterwegs bist, siehe hier:

viewtopic.php?f=1&t=13343&p=143615#p143615

Harry

hehe jetzt weißt warum das thema durch sein muss. denke in jahren wird das bei dem ganzen umweltgequatsche und getue nicht mehr möglich sein! vor allem bei dem bj wie bei mir! eh schon ein wunder!!!!!

wenn das eingetragen ist mir alles schnuppe

Dirty Harry hat geschrieben: ↑Samstag 9. Februar 2019, 22:09

PuschkinSky hat geschrieben: ↑Samstag 9. Februar 2019, 21:59
die auflage vom tüv ist, das die entflüftung in den filter gehn muss! alles andere ist egal

Wie ist der denn drauf? Ist der von den Grünen?

Die Norm sieht vor dass die aus dem Kurbelgehäuse austretenden Gase nochmals der Verbrennung zugeführt werden - dies geschieht durch die "geschlossene - Kurbelgehäuseentlüftung". War auch schon in den 70ern und 80ern so, nunr da hat's noch keinen gejuckt

bedenkt man das , ist dies das leichteste umzusetzen! und fällt nicht groß ins auge

Z-master hat geschrieben: ↑Sonntag 10. Februar 2019, 12:41
Die Norm sieht vor dass die aus dem Kurbelgehäuse austretenden Gase nochmals der Verbrennung zugeführt werden - dies geschieht durch die "geschlossene - Kurbelgehäuseentlüftung". War auch schon in den 70ern und 80ern so, nunr da hat's noch keinen gejuckt

Darüber kann ich als Harley-Treiber nur lachen ! Meine Entlüftung endet mittels Schlauch in einer alten Red Bull Dose !
Klar, hat die HD. im orig. Zustand damals auch in ihren " Brotkasten-Lufi " gerotzt. Aber mit Tear Trop Lufi u. S & S Vergaser, ist das " leider " nicht mehr möglich.

TOM.

Harley hin oder her - Legal isses nicht und wars nie

Um legal ging es hier ? Ohh ! Das tut mir jetzt aber sehr leid...... ....

mir ist das egal wohin es läuft solang es nichts beinträchtigt!
und wenn alles klappt und nur dieser "schlauch in den filter" die sache ist, mache ich sie gern damit ich die filter eingetragen bekomme.

wie würde den nen cafe racer mit ner coladose aussehen

Schau´Dir mal Bilder von van-baily´s 7,5er an, der hat eine "Kleiner Feigling" Flasche seitlich dran, wenn ich mich nicht irre.

Harry

PuschkinSky hat geschrieben: ↑Sonntag 10. Februar 2019, 20:37
wie würde den nen cafe racer mit ner coladose aussehen

Na wie schon ? Oldschool u.Cool ! Alles andere ist Konfektion.

nix gibts wie würde das aussehen... zwar könnte ich mir ein schauglasbehälter in plexiglas vorstellen aber nee, die suppe soll wieder in den motor und fertig. wie gesagt und daniel hat hier recht die grünen spielen da nicht mit und der tüv sieht hier auch rot.